舰船自车系离浮筒操纵研究

系离浮筒（水鼓）是舰船海上一项系泊作业，主要用于舰船抗台防风或港区停泊，此文结合对某型舰船自车系离浮筒的模拟，探讨了浮筒及舰船的运动与力学关系。分析了浮筒与舰船间的互相影响作用，并对系离浮筒的操作运动进行了实时模拟，以求深入研究舰船在系离浮筒时的操纵方法。     

上海港黄浦江顶流自力系带双浮筒操纵

对黄浦江系船浮筒情况进行介绍,阐述船舶系带双浮筒操纵时的要领,通过列举船舶顶流自力系带双浮筒的操纵案例来具体分析船舶系带双浮筒时的具体操纵方法和技巧,并对相关注意事项进行总结,就黄浦江系带浮筒操纵对驾引人员提供有益参考,以保障船舶航行安全。     

重载船舶顺流解离浮筒的操作方法及注意事项

根据广州港系船浮筒的特点,通过顶、顺流解离浮筒的特点比较及操作实例分析,阐述顺流解离浮筒的方法     

浅谈无拖轮协助系带湄洲湾火电厂系船浮筒的操纵要领

本文简要介绍了湄洲湾港口情况,作者通过实船系带湄洲湾火电厂系船浮筒的操纵过程进行阐述,总结出个人对系带浮筒的操纵要领和注意事项。     

大型油船（VLCC）系离海上单点（SPM）操纵的体会

操纵大型油船系离海上单点在中国引航史上还处于起步阶段，作者就首次参与大型油船系离海上单点浮筒的实践，总结了如何确保操纵安全的经验。     

湄洲湾锚地10万吨级系船浮筒设计与施工

湄洲湾锚地１０万吨级系船浮筒是福建省沿海迄今最大的系船浮筒。文章主要介绍系船浮筒,锚链受力,沉锤设计、沉锤破土力的计算和系船浮筒的施工过程。     

工作船靠离泊海上石油钻井平台风险分析及安全操纵

准确识别工作船靠泊海上石油钻井平台的作业风险，并采取相应的应对措施，是工作船船长必须熟练掌握的基本技能。针对工作船靠离海上石油钻井平台存在的问题，分析了工作靠离海上石油钻井平台的风险源，提出了工作船靠离钻井平台的风险的预防措施以及在安全区内的航法及接近泊位的操纵要点。在此基础上，给出了工作船主推进动力异常时的应急操作、艏向预设定的安全操作以及工作船在钻井平台的上风/流侧作业时的安全操纵方法，为工作船安全靠离海上石油钻井平台提供参考。     

茂名港超大型油船引航操纵安全

<正>超大型油船的操纵性能与一般船舶不同,其特点是质量大、惯性大,单位载重吨所分配到的主机功率较小,操纵较呆笨,船停止时启动较慢,但一旦有进速后又较难使其停下来,在旋回性能方面,航向稳定性和追随性都较差一、单浮系泊位置、水文气象和引航作业条件茂名港30万吨级单浮是我国最先引进、全国最大的海上原油接卸设施,由海上单点浮筒、连接超大型油船的系泊缆和漂浮油管、     

大圆筒结构充气浮运计算分析

通过一个工程实例,介绍钢筋混凝土大直径圆筒结构在充气漂浮过程中,对结构的气浮力、浮态、工程措施提供的抗浮稳能力进行计算分析的方法,计算分析中针对的浮稳措施包括船吊扶正和附加浮筒两种方法.     

浅析黄浦江系船浮筒的调整方案

系船浮筒作为黄浦江航道中的重要系船设施,航运发展过程中在锚泊功能外还逐渐产生了应急、物标和大件吊装等功能。随着黄浦江两岸滨江贯通,核心区段航运功能发生变化,进博会的召开也对航道景观提出了更高要求。行业内目前尚无系统分析系船浮筒的相关研究,本文分析了系船浮筒的调整思路,使之适应规划调整和景观提升的要求,且不减弱其原有的相关功能,相关经验可为类似工程提供参考。     

对系船浮筒沉块设计的探讨

主要介绍系船浮筒沉块的设计，并提出有待探讨的问题。     

船舶靠离泊操纵中的几个常见误区

船舶靠离泊操纵具有碰撞风险大、操纵要求高等特点。操纵过程中微小的失误就有可能导致碰撞码头、碰撞他船等安全事故的发生。文中从船舶自身的操纵性能出发,重点考虑船舶在靠离泊操纵中3个常见误区的产生特点、发生机理,使船舶驾驶员在靠离泊过程中对之能有一个清楚的认识,以减少船舶相关安全事故的产生。     

靠实华码头的一点体会

日照港岚山港区实华码头是三十万级油码头,有四个船墩组成.其中中间一组相隔100m.只有大型船舶靠离.该码头属开放式码头,周围没有防风放浪设施.因此操纵船舶靠离该码头时,有自己的操纵特点.     

液化天然气船在上海洋山港引领中的操纵要点

确保液化天然气(LNG)船进出上海港的安全极为重要.在简要介绍LNG船货物及其本身特点和国内外与LNG船舶相关的规章制度等情况的基础上,根据LNG船在上海洋山深水港航行与靠离泊操纵的特点,结合在上海洋山深水港从事LNG船舶实际引航近100艘次的工作经验,论述该类船舶在上海洋山港引领中不同航行、靠离和掉头情况下的操纵要点与方法,并提出了相关的注意事项.     

单拖轮空船前八字吹拢风离泊技术

为了深入研究空载船在前八字吹拢风影响下使用单拖轮协助离泊的技术难题,笔者结合船舶操纵的理论知识,参考天津港引航中心总结出的引航经验,结合单拖轮空船前八字拢风情况下离泊的一个经典案例,总结并整理出三种较为实用的离泊方案,同时分别评述这三种方案的特点、适用条件以及操作注意事项。     

简述天津港滚装船的操纵

滚装船是近几十年才出现的新型船种,其操纵性有其自身特点。分析滚装船的船型特点和操纵特性。阐述了滚装船在天津港主航道航行和靠离泊时的操纵经验,可供参考。     

油轮靠,离海上储油船浅谈

油轮靠、离渤海ＳＺ３６－１油田油轮靠离储油船“明珠”轮的正确方法及注意事项，以及通过对操纵难点－正横附近“吹开风”离泊进行了具体分析，将有利于船舶操纵。     

拖锚靠泊出链长度的估算

锚设备除在船舶锚泊时提供锚泊力外,在船舶操纵(例如靠离码头、抛锚掉头、拖锚倒航、应急操纵、锚链系浮筒等)中都发挥至关重要的辅助作用.就船舶靠泊而言,当遇到强风急流拖船助泊困难、没有配备侧推器或侧推器损坏时,通过拖锚方式将为船舶靠泊安全提供有力保障.     

大型滚装船港内操纵探讨

本文通过比较滚装船和我们比较熟悉的散杂货船、油船、集装箱船在结构、动力等方面的差异性,结合实际操纵体会,介绍了大型滚装船的特点,在港内航行、靠泊和离泊与普通散杂货船、油船不一样的地方,探导一些滚装船港内航行、靠泊、离泊的方法.     

汽车滚装船靠泊洋山深水港一期工作船码头模拟论证

文章基于船舶操纵模拟器,通过洋山港引航员和有经验船长在虚拟的环境中对汽车滚装船在各种工况下进行靠离泊模拟试验,分析确定汽车滚装船靠泊洋山深水港区一期工作船码头的极限条件,为后续的码头营运操作和管理及引航操作提供参考依据,保障汽车滚装船靠离泊的安全。