大型自卸船在我国的发展

本文回顾了我国自八十年代技术引进到九十年代自行设计建造出口大型自卸船的发展历程。结合27000吨自卸船“北极星”，32000吨自卸船和“天龙星”以及在建的三艘出口70000吨自卸船，论述了大型自卸船运输和设计特点及其相关的高新技术。最后，结合市场动态探讨了我国大型自卸船的发展前景。     

我国亟需重视开发自卸船技术

本文分析了发展自卸船技术成功的经验,探讨了我国发展自卸船运输所具备的条件。文章还对自卸船营运的经济效益作了分析,并结合我国国情提出了优先开发自卸船的船型和有关建议。     

自卸船在我国沿海煤运中的经济性和适用性研究

本文根据我国沿海煤炭运输的实际情况及港口的自然条件，从单船和港船综合两个角度出发，比较分析了自卸船与常规散货船的经济性，从而给出了自卸船在我国沿海煤运中以装卸效率，自卸设备比价和停港时间为参数的由载重量ＤＷ和航距Ｒ表达的自卸船适用性图谱，并作了敏感性分析。本文给出的图表有一定的实用性。     

自卸船底舱皮带输送机凹弧段计算

本文介绍自卸船底舱皮带输送机凹弧段设计计算。     

台湾海峡两岸通航船型初选

本文介绍了我国宝岛台湾各港口概况和台湾海峡气象、水文、海浪情况。分析了两岸通航的有利条件，作者认为两岸通航的初选船型为高速车客渡，滚／集装箱船、自卸船、油船和化学品船。     

抓斗卸船机码头加装自卸船接料装置

石洞口第二发电厂的煤码头原设计为 3万吨级散货船运煤 ,135 0t/h抓斗卸船机卸煤 ,后增加了3.2万吨级自卸船。自卸船自带摇臂皮带机 ,可以直接向码头上卸煤 ,缩短了卸船时间。但若在配备抓斗卸船机的煤码头上接卸自卸船 ,就必须另外在码头皮带机上增加 1台有轨移动煤斗。但石洞     

自卸装置及其安装要点介绍

自卸船是指安装有自动控制装置的卸货设备,能高速自动连续地完成卸货作业的货船。本文首先简单介绍了自卸船特点,然后较详细地阐述了自卸设备的原理、组成以及重点自卸设备的安装要点,以此对未来这一领域的发展提供安装工艺方面的指导和说明。     

大型自卸船振动性能预报研究

本文以对大型自卸船的振动性能预报进行了研究分析,提出了大型自卸船振动性能预报的计算方法,编制了大型自卸船船体振动性能预报程序系统ＣＳＳＶＩＢ。并通过建立各种计算模型,对七万吨自卸船进行了船体总振动、舱室局部结构振动、机舱底部板架振动和上层建筑振动的计算分析。计算结果表明,七万吨自卸船的振动性能良好,满足振动标准要求。     

科技与产品

正中船澄西接获1+1艘4万t自卸船订单近日,中船澄西船舶修造公司与加拿大CSL、德国HJH公司签订了1+1艘4万t自卸船建造订单,标志着中船澄西完全自主开发设计的4万t自卸船成功签订第一单,实现了从"澄西制造"到"澄西创造"的关键跨越。该型自卸船由中船澄西自主研发设计,总长190 m,型宽29 m,型深16 m,载重吨为4万t,入级     

70000吨大型自卸船设计与建造技术

自卸船是一种能依靠船舶本身的卸货装置将物料连续卸出的散装货船.文章介绍了70000吨大型自卸船设计建造的主要技术特点和要求,以及为满足这些要求所进行的技术创新,如可控喂料的自卸装置、气锁室、一人驾驶桥楼、货舱壁超高分子助滑衬板和先进有效的通风除尘系统.     

砂石自卸船稳性影响因素及管理措施

从砂石自卸船的结构形式,堆装方式,船舶主尺度,超载及输送带架和抽砂装置等6个方面分析了其对砂石自卸船稳胜的影响,并从技术上和管理上提出了解决措施,为制定砂石自卸船安全管理、操作规程、设计检验等提供了参考依据。     

“MV ARDITA”运输船改装为水泥自卸船设计

为满足国家日益增长的水泥进出口需求，亟需将旧运输船改装为水泥自卸船。文章充分研究了水泥在运输过程中的流动性问题，解决水泥自卸船工作过程中自卸效率低下的问题，设计水泥自卸船的自卸结构，防止水泥饼结阻流，提高流动效率。“MV ARDITA”运输船改装为水泥自卸船的技术思路有效可行，水泥自卸结构安全高效，为相关工程实际提供了理论依据和经验借鉴。     

75 000DWT煤炭自卸船改装主要自卸设备安装工艺

1自卸船改装介绍 “迪拜珍珠“船是1艘只有1年多船龄的散装货船,日本制造,原港籍为阿联酋。改装后租给印度某公司,改名”印诺宝石“(GEM OF ENNORE)。该船总长224．95m,垂线间长217．00m,型深19．15m,设计吃水13．84m,载重量75000t。船东要求将其改装成1艘煤炭自卸船,船期仅71d。     

铝合金上棚居装工艺介绍

以出口澳大利亚的110米5100吨级自航自卸船为例，介绍了在铝合金上层建筑上进行防火，隔音，隔热层及甲板数料施工的工艺。     

某型自卸船水下噪声分析

文章介绍了水下噪声的分类以及水下噪声相关环保法规的情况。描述了某型自卸船水下噪声测试的过程以及测试结果,通过和英国劳氏船级社法规相关指标要求的对比,表明本型船水下噪声除了在13 Hz和65 Hz频率段附近高出UNW-L (T2)的要求外,其他频率段均满足指标要求,基于现有法规,本型船可被授予UWN-M的船级符号。     

4200 DWT海上皮带自卸船货舱排水系统设计

由于皮带自卸船的货舱进水对船舶安全造成影响,为了提高海上皮带自卸船的安全性、实用性,根据《钢质海船入级规范》、《海上自卸运沙船检验暂行规定》以及船舶实际运行需要,设计了4 200 DWT海上皮带自卸船货舱排水系统。首先通过计算确定了该船排水泵流量,其次根据规范和考虑到安全性对排水系统控制进行有效设置和合理布置,从而满足了各方的需求,并得到了船级社的检验和用户的认可。     

国内外自卸船市场分析

本文综合论述了自卸船的发展及其经济性,并在介绍自卸散货船的现状和前景的基础上,说明我国对其进行设计开发的意义和美好前景。     

自卸系统船改装要点

自卸船一向以精度要求高、附加值高在业内著称,文章以某自卸船的成功改装为例,对改装过程中的质量控制要点及难点解决方案进行了总结,为以后该方面的改装提供参考。     

300吨散装水泥自航自卸船电气设计

本文通过对300吨散装水泥自航自卸船的电气设计，特别是着重对本船自卸系统电气设计的论述，展现了本船的设计方法及特点。散装水泥自卸船在我国尚属开发及发展阶段，该船的研制成功并营运，使之成为可行和实用的内河散装水泥自卸船的实例，望能为该类船舶的进一步深入研究设计、扬长避短提供参考。     

3000吨级自卸船自卸系统研究设计

本文主要介绍了３０００吨自卸船全船自卸系统的布置、设备选型和设计、自卸系统控制等方面的概况，同时简单阐明了自卸研制和试验结果。