防冻冷却液使用注意事项

进入冬季后一般营运的车辆都已使用防冻冷却液.目前市场上销售的防冻液主要组成部分是去离子水、乙二醇、防腐剂、缓冲剂、消泡剂和着色剂等,其主要功能是防冻、防腐、防沸、防垢和无泡沫等.只有正确使用防冻液,才能保证发动机的冷却系统发挥正常的功能和作用,也才能保证车辆有较好的动力性、经济性和可靠性.现就防冻冷却液使用中应注意的事项谈以下几点,供参考.     

汽车发动机冷却液的正确选用

现在，大部分汽车发动机采用了强制循环水冷却系，冷却液是冷却系中的传热介质，主要具有良好的冷却、防沸、防冻、防腐、防泡和防垢等性能。     

防冻冷却液使用注意要点

为充分发挥摩托车防冻冷却液的正常功能，在使用过程中必须注意以下几点： 1 正常情况下防冻冷却液的使用时间为1年-2年 由于防冻液主要成份为乙二醇，它的表面张力远远小于水，这点正是加注防冻液容易渗漏的原因之一，又因为乙二醇还有浸蚀水垢等杂质的能力，因此在更换防冻液前，须彻底清洗发动机冷却系统，清除水垢及其它杂质。此外，当防冻液中出现铁锈或氢氧化铝的白棉状浮游物或颜色发生变化时，表明防冻液中有腐蚀沉淀：当防冻液发出臭味，说明防冻液已被污染。     

浅谈发动机冷却液的正确使用

夏季行车，最易出现的故障现象就是发动机温度过高，严重时还导致散热器“开锅”，缸垫被冲坏，缸盖翘曲变形，拉缸、烧瓦等恶性故障的发生。因此。夏季应加强对冷却系统的检查、保养，及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物等。     

电控发动机冷却液的使用误区及避免

对于传统发动机而言,能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃～90℃左右,而对于目前常用的电控式发动机,由于其普遍采用强制循环式水冷却系统,利用水泵强制冷却液不断的循环流动,对发动机进行冷却,从而具有高转速、高压缩比和高功率的工作特点,导致机械负荷及热负荷较大,摩擦热较高,因而发动机工作时的正常水温的要求已提高到95℃～105℃.用水冷却电喷发动机已经不能满足要求,因此,无论是冬天还是夏天,电喷发动机必须使用优质冷却液作为冷却介质.     

走出电喷发动机冷却液使用误区

目前电控式发动机普遍采用强制循环式水冷却系统,利用水泵强制冷却液不断地循环流动,对发动机进行冷却.     

汽车发动机用冷却液常识

现代汽车发动机因采用了电控技术，发动机的性能大大增强，相对工作温度、工作压力也都有所提高。所以，现代汽车发动机冷却系都要求使用发动机冷却液作为冷却介质。冷却液的性能应达到以下要求：冰点低，腐蚀性小，热容量大，导热性好；沸点高，化学安定性好，对人体无毒无害。     

电控汽车冷却液的正确使用

随着汽车工业的迅速发展，汽车发动机已逐渐朝着大功率、省燃料、结构紧凑的方向发展，其强化系数不断增大，对发动机冷却系统的要求也越来越高，特别对冷却介质——冷却液也提出了更为苛刻的要求。     

车用柴油机故障分析及冷却液的使用

介绍了某一车用柴油机发生机件损坏的故障,该故障的原因是由于发动机正时齿轮盖被穴蚀成孔洞。致使冷却液浸入发动机体内造成的,并对被损件进行了理化分析。此外,对汽车发动机冷却液的质量及使用提出了建议。     

新型柴油发动机冷却液的使用注意要点

斯太尔、东风、解放和依维柯等系列柴油车发动机普遍采用长效防锈防冻冷却液(以下简称冷却液).有的人误认为冷却液是冬天防冻所用,沸点低,因而夏天将冷却液放掉而改用水;还有的在补加冷却液时误认为乙二醇(俗称酒精)易挥发,只补充乙二醇;有的则随意补充河水或自来水等,这些都是错误的做法.     

车用冷却液的使用及配制

摩托车的冷却液是指液冷式(俗称水冷式)发动机所使用的冷却液。液冷式发动机使用的液体包括冷却专用油、蒸馏水和其它靠蒸馏水配制的化学溶液。由于我国地域广大,气候不一,南方气候炎热,终年无霜冻;而北方的冬季则气候十分寒冷,平均气温会到-10℃以下,东北地区甚至达-30℃～-40℃,故应根据当地气候配制或购买不同的冷却液。一、冷却液的分类摩托车的冷却液一般可分为以下几种:①蒸馏水;②酒精——蒸馏水型冷却液;③甘油——水型冷却液;④乙二醇——蒸馏水型冷却液;⑤冷却专用油;⑥酒精——甘油型防冻液;⑦蒸馏水——氯化钙型冷却液。