一种新型无触点电子点火器

该无触点电子点火器的主要部件是Ｌ４９７和ＶＢ０２０２两块芯片。介绍了两芯片的结构功能，基于两芯片开发的点火器路及其工作原理，在ＤＡ４６２Ｑ型发动机上对该点火器进行了试验，并对试验结果进行了分析。     

浅谈使用高能直流电子点火器注意事项

泰昌摩托车配件有限责任公司经长时间的摩配市场调研,与大型企业联合进行了长期的科学试验和技术改进,推出了工艺先进、电路设计考究、适合绝大多数国产摩托车维修使用的一款新型摩托车一体化高能直流电子点火器——多能勇士(见图1)。     

巧用试灯判断电子点火器故障

如何快速判断电子点火器(又称点火放大器)故障,是一个较难的技术问题。电子点火器线路复杂,车型不同线路也不同。在测试过程中稍有不慎,就可能烧坏点火器,造成难以挽回的损失。下面这个"用试灯快速判断电子点火器故障"的方法是根据多年进口汽车维修经验总结出来的,实践证明,此法简单、实用、安全性好。     

汽车高能电子点火装置

传统式点火系统存在很多缺陷，本文介绍的电子点火装置，利用555集成片构成一个多谐振荡器，能在火花塞一个点火角内产生多个火花，提高了点火能量。并能在蓄电池电压降低时，自动调节振荡频率，延长线圈初级电流的充电时间，改善低压冷起动性能。该装置还具有电压保护和达林顿保护功能。     

切诺基吉普车电子点火器故障与检测

切诺基吉普车的点火系是采用电磁感应式的电子点火系统,与电子点火器相匹配的传感器是磁脉冲式,它安装在分电器壳体内。电子点火器(又称点火ECU)对外有6个接线端子,分为四位插接器和二位插接器。在四位插接器上,C4与点火线圈负接线柱相连,它通过E-CU控制点火线圈低压电的通断,以使点火线圈次级统组产生高压电,通过分电器和火花塞,点燃混合气;C1、C2、C3三个接线柱分别与分电器接线端子相连,其中C2、C3     

10元钱救活电子点火器

我单位一辆奥迪100型轿车,发动机配用霍尔式无触点电子点火装置(点火ECU),在行驶途中突然熄火,再次起动发动机,起动机转动无力.打开发动机罩盖,发现蓄电池负极夹子有些松动,其它未见异常.拧紧蓄电池夹子,再次起动发动机,起动机运转正常,但发动机仍不能工作,于是把车拖回单位进行检修.