羽翼丰满待翱翔——派力奥Speedgear和西耶那Speedgear

与南京菲来特的每次“约会”，都会给我们带来一份惊喜。三月石头城的空气中还有丝丝寒意，在享受许久没见的阳光的同时，我们迎来了今天的主解，派力奥和西耶那。对于这两款大家应该很熟悉了，这次“旧瓶又会装什么新酒”呢？     

无段魅力——派力奥Seedgear／西耶那Speedgear

小车的魅力何在?乍见派力奥(Palio)的外形，总是令人露出会心的一笑，新近小改敖后，连同三厢紧凑型西耶那(Siena)，加上16气门与CVT，内在魅力提升。     

改装派力奥

机缘巧合，使我们本期的改装车主知道、了解并最终疯狂地爱上了改装。在他心目中，改装永远没有终点，体会过程才是最重要的。[编者按]     

南京菲亚特 派力奥

派力奥强项：外形小巧，因此操控灵活，有CVT车型可供选择；弱项：前排空间小，在配置，以及技术上，不如新出现的几个对手。     

菲亚特 派力奥运动版

天性活泼的年轻人，又何尝不想把自己的爱车打扮得张扬一些、酷一些呢?     

实战之派力奥

这辆派力奥从外观检查整体的车漆保持得不错，车身有几处细小的划痕，不过都没有伤到底漆。通过敲打车身、检查触摸各个连接处等手段没有发现磕碰和变形的痕迹，车身完整。发动机舱内检查没有发现线路老化和渗漏油的现象。后座椅背金属板上有划痕，应该是拆下来过。车内保持得一般，深灰色的内饰显得有些发旧，配置虽然不高但都使用正常，挡把、门把手等常触摸的地方磨得有些老化。浅灰织物座椅和织物内饰板还比较新，没有磨损和污渍。     

派力奥轿车时常熄火

车型:派力奥轿车(1.3L)手动挡。 故障现象:　车辆行驶过程中,时常出现发动机熄火,同时防盗故障灯点亮,10～20min 内无法启动,过了这段时间又可正常启动。 故障诊断:在查找故障原因之前,先了解一下此车的一些设计特点,它采用了现在比较先进的CAN 总线系统,CAN 总线连接有车身控制单元、发动机控制单元和仪表单元,其中车身控制单元还担任网关的作用。另外防盗系统(FIAT　Code　2)也是此车的标准配置,此防盗系统与大众车系的防盗系统相似。防盗系统由车身控制单元和发动机控制单元共同管理,且车身控制单元与发动机控制单元之间关于防盗控…     

购买实战之派力奥

如果不想花很多钱，又想买一辆配置比较齐全的家用轿车，这辆派力奥感觉不错。     

派力奥车无法启动

车型：派力奥1．3L VIN：LNPFPDBC138543445 此车在其他修理厂报修“怠速不稳，加速无力”。经检查发现个别火花塞损坏，随即更换了四只火花塞。此时出现打不着车现象，并且2、3缸无高压火。经过对调点火线圈，并对NCM至点火线圈的线束进行测量。最后确定为NCM内部损坏，再将NCM插头装复后，却发现没有一点着车的迹象。     

小家碧玉——富士R2

R2的进气格栅比B11S小得多．滤去了那种慑人的霸气，配上一对小前灯．反而令人觉得精灵古怪。     

意大利血统之派力奥改装

说起菲亚特系列车型的改装,首先不得不提Abarth公司。Abarfh公司成立于1950年,由Carlo Abarth先生创建,最初的业务是对汽车进行改装,特别针对菲亚特汽车。公司的标志是一只蝎子——Abarth的明星标记。第一辆Abarth汽车是在菲亚特207/A Spider轿车的基础上改装而成的,部件取自菲亚特1100汽车并对这些部件进行了改动。随后很快推出了基于菲亚特600,500和800的改装车型。Abarth将这些车型改装为发动机后置的运动型轿车,包括日常道路用车和赛车。此外,还制造了配备菲亚特发动机的Abarth双门跑车。这些汽车在旅行赛车,拉力赛和GT比赛的小型车级别中赢得了数百次胜利。1971年17月,Abarth被菲亚特公司收购,成为专门的运动赛车部门,重点从事制造菲亚特品牌的赛车产品。在1973和1981年期间,菲亚特Abarth总共赢得了21项世界拉力赛冠军,并凭借菲亚特124和131车型赢得了三次制造商冠军(1977、1978和1980年),成就了菲亚特品牌在赛车领域的英名。现在,菲亚特品牌的运动型轿车都以Abarth为标志。     

派力奥车发动机怠速偏高

一辆南京菲亚特派力奥轿车,最近出现发动机怠速转速居高不下,转速不稳,转速表指针摆动的现象。首先用故障检测仪检测发动机转速,显示在1000 r/min～1100r/min左右,确实比标准怠速(850 r/min～900 r/min)略高。根据常规情况分析,能引起该发动机怠速转速偏高和不稳的因素一般有以下几个:一是发动机长时间工作,节气门体过脏,积炭和胶质影响节气门正常回位,使节气门关闭时好