城市轨道交通信号系统互联互通协议框架研究

互联互通是城市轨道交通CBTC(基于通信的列车控制)信号系统的发展趋势。为了实现不同CBTC厂商系统设备间信息无缝融合,需要设计一种通用的互联互通框架协议,在满足安全可靠的前提下,兼容多个异构系统的互联互通的需求。从信息流的角度出发,将CBTC系统分为4种类型系统交互模式,探讨了信息交互中接口方式、通信体系结构、接口数据描述和应用信息的定义等4个核心问题的实现方式。结合重庆轨道交通互联互通示范工程,通过搭建交叉测试平台和仿真试验,验证了互联互通协议的通用性和可行性。     

信号设备自动编译产品的研究与实现

设计一种信号设备软件自动编译平台(GCP),采用B/S架构,SpringMVC服务端框架,JqGrid可视化界面,通过HTTP、SSH、FTP协议完成客户端与平台服务端服务器、服务端服务器与产品库服务器、编译服务器之间的数据交互,并采用结构化及面向对象方法对系统进行设计及模块划分.在软件的后续应用中,自动化的编译操作能...     

多协议支持的通用外部交互接口服务器设计与实现

通过多种连接方式和通信协议支持，外部交互接口服务器提供本铁路局和铁路局外单位信息交互功能，同时兼顾实现铁路局内TDCS-CTC平台交互和运行图查询等功能。为进一步提升当前接口服务器兼容性、扩展性和数据处理能力，设计实现了用户管理层、信息处理层和数据管理层3层软件逻辑架构。接口服务器内部数据流转统一使用TDCS协议格式，并针对不同协议版本选择相应处理逻辑。借助于多目标转发、数据高效缓存和滑动窗口模型下的信息组包算法，接口服务器部署灵活，运行稳定、安全、高效，可有效满足现场生产需要。     

基于OPC统一架构技术的盾构实时监测系统

以分层结构实现针对不同类型盾构机的实时监测系统。其采集层以OPC UA(OPC统一架构)解决方案来完成实时数据采集和存储;实时监测数据通过Internet传输至数据服务器,由实时/历史数据库和关系数据库在处理层进行数据二次加工;表现层通过采用Java Script和SVG(可缩放矢量图形)技术,进行Web网页的可视化展示。实时监测系统实现了对多台分布式盾构机的监测。     

基于Socket网络编程的服务器远程监控系统的实现

本文基于TCP/IP协议,利用Socket网络编程接口技术,在客户端/服务器模式下,设计了远程服务器监控系统,实现了对服务器性能的监测和对服务器的远程控制,最后给出了系统的运行结果。     

CTC通信服务器子系统的协议设计

对CTC系统中通信服务器子系统的协议设计进行研究。对于一个数据通信系统而言，通信的双方是紧密关连的，因此，在做系统设计时将通信服务器的设计和各客户端通信部分的设计放在一起，统一作为系统通信部分来设计。     

城市轨道交通信号系统ATS升级/回退自动化工具研究与设计

在不增加信号系统网络和设备负载的情况下,研发了一款适用于城市轨道交通信号系统的ATS部署升级/回退工具,仅在信号系统网络中安装1台设备即可,无需在每个节点设备上安装客户端;支持工作站、中心服务器、车站服务器等多种硬件设备,实现多对多传输并实时监控传输状态和网络状态。该工具能够针对软件与数据进行加密校验和版本检查,保证了系统的正确性及安全性。     

基于电话网的机车智能电表地面基站数据远程传输

简要介绍电力机车智能电表的课题开发背景，讨论了电表地面基站数据传输的整体方案，为提高数据传输的可靠性和稳定性，提出了一种Modem数据传输协议，阐述了该协议的产生背景和具体实现，分别编写了客户端和服务器的软件，其中服务器端采用多线程技术提高数据处理能力。     

WINDOWS NT网络DHCP服务器的配置

Windows NT Server网络操作系统中动态主机配置协议DHCP提供的功能,解决了使用代TCP/IP协议NT网络客户端IP地址的分配问题.了解和掌握DHCP服务器的功能和配置对网络管理员是非常重要和有益的.     

发布与订阅机制在铁路信号集中监测系统中的应用

近年来,铁路信号集中监测系统在信号设备的维护和保养方面起着十分重要的作用。在集中监测系统中,监测终端需要周期性地频繁访问实时服务器获取监测站机的数据信息,对服务器的数据处理和网络通信会造成比较大的压力,对于此种应用场景可采用发布／订阅（publish／subscribe）机制,该机制能有效降低网络和服务器的负载,特别适合多窗口多画面大量设备点的客户端应用．     

基于优先级策略的TLS握手协议研究

当大量的用户通过TLS协议访问服务器时,会带来较大的负担,同时浏览器进程关闭时会清除用户所保存下来的session信息,当再次连接时,又需要完整的握手过程。对TLS协议进行分析,在经典握手协议的基础上提出了服务器端session的缓存机制的改进,提高了服务器的缓存利用率;并在客户端实现了运用cookie进行会话重用。结合Java相关技术,对其TLS环境进行配置,并在其上进行了服务器端与客户端的实验,然后对经典TLS握手协议进行效率测试。     

基于OpenSEES的车-轨-桥快速仿真分析技术

针对车-轨-桥耦合系统建模效率低下的问题,采用客户端-服务器原理,在OpenSEES单一平台中实现了车-轨-桥系统快速仿真分析.其将车辆、轨/桥两子系统在OpenSEES软件中建模并封装成服务器,各服务器之间地位相等,无主次之分;轮轨接触关系被处理成客户端协调器;客户端协调器与服务器通过网络通讯技术进行实时逐步数据交互.从而无需编程即可在OpenSEES平台实现车桥耦合振动分析.数值算例表明:该模拟方法能够将OpenSEES软件强大的非线性及地震分析功能快速应用于车-轨-桥耦合问题求解,是一种实用方便、简单易学的车-轨-桥耦合振动分析方法.     

列车通信网络异构总线互联互通技术研究

文章对列车通信网络异构总线的互联互通技术进行了理论分析和试验验证。针对MVB网络协议和CANopen协议的特性,提出两种总线互联互通的可行性分析,建立互联网关的模型和软硬件测试平台,完成两种总线的数据互联互通测试。试验数据结果表明:互联网关实现了MVB总线协议和CANopen协议的转换,验证了异构总线互联互通的可行性。     

城市轨道交通自动监控系统的互联互通技术方案

对比分析了应用于城市轨道交通自动监控系统的DDC(直接数字控制器)和PLC(可编程逻辑控制器)两种设备的性能,并以上海轨道交通2号线自动监控系统的互联互通项目为例,介绍了基于DDC和PLC的两种自动化监控系统的互联互通技术方案。认为互联互通的关键点在于系统中的产品是否采用了同一种通信协议,或者是否有合适的网关设备进行不同协议间的转换。     

OPC技术在智能建筑领域的应用研究

研究目的：在介绍OPC技术产生的背景、OPC技术的应用模式、OPC接口的基本概念的基础上，以广州大学城智能建筑管理系统为例，阐述OPC技术在BMS智能建筑领域的应用，研究以OPC技术作为统一的数据交换接口，以OPC方式与BMS系统集成，解决现场总线系统中异构网段之间数据交换的问题，提高系统集成中数据交换的效率。研究结论：OPC技术是一种高效、统一的数据接口技术，采用该技术能使搭建的综合管理系统中各部分数据在系统上层用统一的方法进行处理；OPC技术使楼宇自动化系统各子系统实现了开放的、无缝的连接，节省了投资，缩短了系统开发周期，降低了开发成本，提高了系统的互操作性。并使智能建筑具备数字神经网络系统能力。     

基于3.0协议的TDCS系统局间接口测试方案设计与实现

介绍了目前已实现的2.0协议TDCS系统局间交互功能,对3.0协议新增的交互信息进行说明,并在此基础上提出了基于3.0协议的局间接口测试方案.通过局间接口升级,丰富了局间交互信息内容,进一步提高了TDCS系统的适用性和可扩展性,使其能够更好地服务于铁路运营和调度指挥.     

上海地铁B-TrunC(宽带集群通信)网络互联互通关键协议研究

[目的]上海地铁B-TrunC(宽带集群通信)网络采用了多线共享热备集群核心网架构,需接入多条线路不同厂商的基站及终端。为了实现网络互联互通,需对集群核心网与基站、终端的接口协议进行标准化设计。[方法]在B-TrunC标准基础上,对集群核心网与基站、终端的部分接口协议进行细化和补充。在核心网热备情况下,集群核心网与基站的接口需补充集群核心网主备倒换的流程协议,综合分析了两种既有核心网主备倒换实现方案的优缺点,提出了优化后的功能要求和流程协议;针对终端集群功能互联互通要求,提出了实现终端加载通话组、集中录音录像、多媒体消息功能互联互通的相关协议配置细化方案。[结果及结论]接口协议补充和细化后,接入两家厂商基站、终端的上海地铁B-TrunC网络热备集群核心网,实现了核心网倒换时所有基站、终端正常对应倒换,以及集群语音呼叫、实时短数据、多媒体消息功能互联互通,突破了B-TrunC网络化资源共享的关键技术瓶颈。     

互联互通CBTC系统的跨线进路处理方式

互联互通因其在成本节约和高效换乘方面的优势.已经成为国内城市轨道交通CBTC系统新的发展方向。计算机联锁系统基于互联互通的要求,对于跨线进路的处理做了相关适应性修改,与相邻的计算机联锁系统交互跨线范围内的相关设备状态及逻辑控制状态,为实现列车跨线运营提供了进路支持。文章为跨线进路的处理方式提供了新的解决方案。     

利用SQL Server＋VFP构建设备缺陷管理系统

《铁路供电设备缺陷管理系统》是针对铁路供电段进行供用电设备缺陷管理而开发的专用计算机程序。利用现有计算机网络，使基层工区发现的设备缺陷和处理情况能立即通过工区的电脑终端输入并采集到供电段的服务器数据库中，使车间、技术科、调度所等各职能部门可随时从服务器上获得缺陷信息和处理情况，并对各条信息进行查阅和批复，通过服务器及时反馈到基层工区。主管领导和其他相关部门也可随时从服务器获得全段的设备缺陷状况。     

基于IP网络的无线列调综合告警平台

通过对无线列车调度通信系统广泛使用的监测总机的研究,提出一种基于IP网络平台的综合告警平台,解决目前监测总机使用中存在的报警功能单一、设备分散、操作多样、维护困难等问题.采用服务器、客户端模式,允许多用户同时使用,监测终端可配置到调度工区、通信段、维护工区,实现现场维护人员远程监测使用;增加了短信服务器、邮件服务器等新的报警信息传递方式;具备北向接口,向更高一级的监控系统发送报警信息,使之能适应铁路管理信息化要求.