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预应力混凝土T梁以结构较为简单、跨度能力大以及安装方便等优势,广泛应用到我国高等级公路中。公路施工时,因普通装配式钢筋混凝土简支桥梁施工过程中,材料消耗相对较多,并且易产生裂缝,这在较大程度上影响梁体结构,所以跨度在30 m以上时一般采用预应力混凝土T梁结构。作为预应力梁体结构,预应力混凝土T梁在应用过程中,预制过程施工尤为重要,这就需要对预制过程进行有效的控制,以此全面提升整体质量。首先对预应力混凝土T梁的预制过程实施分析,再着重探讨预应力混凝土T梁的预制过程控制,供类似施工进行参考。 相似文献
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公路桥梁工程的出现是人类物质文明史上的一个非常重要的进步。随着我国道路建设的快速发展,道路桥梁的跨度越来越大,尤其是在过江公路以及高速公路中,大跨度的桥梁运用越来越多。由于混凝土连续刚构桥梁具有高强度的预应力,其一般能有较大的跨度,而且其稳定性比较好,所以混凝土连续刚构桥梁就成为了主要的大跨度桥结构。但是这种桥梁的跨度较大,其安全性就有为重要,在实际建设中一般采用试验检测其质量。本文将重点就公路桥梁试验检测的技术进行分析。 相似文献
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结合高强混凝土材料的特点,利用大型软件ANSYS程序,计入材料非线性的影响,充分考虑预应力钢筋、普通钢筋的作用,对预应力高强混凝土T梁进行了全过程仿真计算.计算结果全面反映了预应力高强混凝土T梁的受力过程、破坏形态,结果可靠. 相似文献
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通过高强次轻混凝土梁的抗弯试验,对高强次轻混凝土梁的极限抗弯承载力、荷载-挠度曲线、延性和裂缝进行了分析,结果表明:与同等强度的轻集料混凝土梁相比,次轻混凝土梁具有较高的刚度,但略小于普通混凝土梁;使用荷载作用下次轻混凝土梁的挠度和裂缝宽度都满足正常使用极限状态的要求.次轻混凝土梁在破坏时都表现出较好的延性. 相似文献
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为了简化部分预应力混凝土梁的设计过程, 减少设计试算的次数, 缩小预应力筋用量的取值范围, 提出了基于裂缝宽度的部分预应力混凝土梁设计方法; 从正常使用状态的裂缝宽度出发, 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62—2004) (简称《公路规范》) 中对裂缝宽度的规定, 通过最大裂缝宽度求解受拉区普通钢筋的应力, 并建立关于开裂截面中性轴高度的一元三次方程; 根据预应力筋的有效应变要求, 结合《公路规范》中最小配筋率的规定, 得到了预应力筋用量的上、下限; 给出了设计方法的主要步骤和具体验算过程, 并设计了1根T形截面试验梁, 以验证设计方法的合理性。研究结果表明: 验算梁的抗弯承载力及预应力筋用量的上、下限满足规范要求; 试验梁的荷载与挠度基本呈现三折线关系, 在外荷载为50.0kN时, 试验梁跨中出现裂缝, 外荷载为128.5kN时, 试验梁受拉普通钢筋屈服, 外荷载为157.8kN时, 试验梁跨中混凝土压碎破坏, 试验梁总体呈延性破坏特征, 满足承载性能要求; 在受拉普通钢筋屈服前, 试验梁实测最大裂缝宽度为0.18mm, 未超过预估的最大裂缝宽度0.20mm, 满足正常使用要求。可见, 提出的设计方法合理、可行, 能够简化部分预应力混凝土梁的设计过程。 相似文献
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王明太 《交通世界(建养机械)》2013,(19):260-261
在我国目前公路桥梁中,弯桥多采用钢筋混凝土或预应力混凝土修建,混凝土桥梁自重较大.桥梁结构的很大一部分承载力用于抵抗结构自重。另外.由于弯桥仍属于梁式桥.其受力特性仍是下缘部分大多受拉。对于混凝土桥梁,下缘受拉区混凝土只是包裹受拉钢筋.作为防锈措施,混凝土材料抗压性能强的优势发挥不出来,徒然增加桥梁自重。城市桥梁建设时.出于降低桥梁结构白重,以及加快施工进度等目的.也常采用钢梁形式。 相似文献
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姜志 《交通世界(建养机械)》2014,(32):177-178
公路桥梁中预应力技术应用的原理
桥梁工程通常是多跨简支梁结构,在桥梁中部承受正弯矩,在桥墩支座处承受负弯矩。如果跨度较大的时候,桥梁中部负弯矩很大,如果超过了钢筋混凝土结构的抗拉极限,就会出现桥身的开裂,影响正常使用。 相似文献
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泡沫轻质混凝土在陡坡路基工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
文章结合工程实际,对泡沫轻质混凝土在陡坡路基工程中的应用进行介绍。研究表明,与普通公路填料相比,泡沫轻质混凝土在强度与压实度方面有明显的优势,监测结果表明,换填泡沫轻质混凝土后,路基位移量和影响深度均满足稳定性要求。 相似文献
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连文博 《国防交通工程与技术》2010,8(2):1-3,17
钢—混凝土组合梁与传统的钢筋混凝土梁相比,具有跨度大、节省模板、减轻结构自重和较好的延性等优点,具有十分广阔的应用前景。系统总结了钢—混凝土组合梁抗弯性能(包括正弯矩作用下和负弯矩作用下)的研究现状,并指出了目前研究存在的问题与不足。 相似文献
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高速公路整体式桥梁其设计跨度较大,盖梁混凝土浇筑时,即使截面尺寸较小也会在跨中产生较大弯矩,对其支架的强度、刚度要求较高,为此,合理选择材料组合,经科学分析计算,设计经济合理的整体式盖梁施工支架具有重要的推广。 相似文献
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无粘结预应力混凝土结构作为一种新兴技术 ,近年来被广泛应用于较大跨度的建筑结构中。由于它充分发挥了高强材料的力学性能 ,有效的控制了构件的变形和裂缝开展 ,施工较为方便 ,故具有效高的经济性和适用性 相似文献
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高性能混凝土的弹性模量与泊松比 总被引:4,自引:0,他引:4
分析了一些国内外相关资料,对目前国内外研究人员通过试验得出的高性能混凝土弹性模量计算公式和柏松比的试验结果进行了对比与总结,得到可以用高强混凝土弹性模量计算公式计算普通集料高强混凝土弹性模量,以及高流动混凝土的弹性模量比普通混凝土的弹性模量低、高性能混凝土的泊松比与普通混凝土的泊松比相差不多等一些有价值的结论。 相似文献
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预应力的混凝土施工技术,由于其的跨度大、改善功能、节约材料、自重轻等优势,顺应了现代建筑行业的发展趋势。简单介绍了预应力混凝土的施工技术及其在装配完整型建筑结构与高层建筑结构中的具体应用,并对其施工过程中应注意的要点进行探讨。 相似文献