航运企业管理系列讲座(三十一) 海事系统固定资产确认

海事系统固定资产是指能为海事系统长期使用,并基本保持其物质形态的资产,它是海事系统生存与发展必不可少的物质基础.其价值在海事系统全部资产中占有相当大的比重,是决定海事系统素质和效益的基本要素.因此固定资产管理在海事系统整个资产管理中占有十分重要的地位.     

海事系统固定资产分级管理体系的建立

在市场经济条件下海事系统如何管理分布在十几个省、市、自治区的固定资产，或者说，在市场经济条件下国家财产所有权如何体现才能更好地实现固定资产的保值增值，是一个亟须研究并且规范的问题。由于海事系统行业的特殊性及其资产的重要性和规模的庞大性，使得海事系统在固定资产管理中需要采取极其谨慎的措施，确保固定资产的有效利用。基于上述特点我国海事系统应将国有固定资产授予各直属单位去占有、支配和使用，逐步建立固定资产分级管理体系，采取统一领导、分级负责的方法，对固定资产实行统一归口管理。     

航运企业管理系列讲座（三十四）——海事系统固定资产的增减变动管理

固定资产的增减变动是固定资产管理过程中经常发生的事情，因此，建立科学民主的固定资产增减变动管理模式，是实现固定资产全过程管理的重要环节。海事系统固定资产是保证海事系统正常运行的重要物质条件，其管理状况如何对海事系统业务活动的开展、经济效益的提高等均具有十分重要的影响。而固定资产在管理过程中经常会发生增减变动。     

海事后勤固定资产管理现状及对策

如何科学有效的搞好固定资产管理,确保固定资产的安全和完整,有效发挥其效能,对提高事业单位的经济效益和社会效益,提高竞争力,无疑是非常重要的。本文从海事体制改革后海事后勤在固定资产管理方面的现状及普遍存在的问题,提出海事后勤固定资产管理的对策及建议。     

对港口企业加强固定资产内控制度的思考

港口企业固定资产在其资产总额中占有很大的比重,固定资产的折旧、维修等费用是影响损益大小的重要因素.固定资产管理一旦失控,所造成的损失远远超过一般的流动资产.所以,为了确保固定资产的真实、完整、安全和有效利用,港口企业必须建立和健全固定资产的内部控制制度.……     

航运企业管理系列讲座(三十三) 海事系统固定资产分级管理体系的建立

在市场经济条件下海事系统如何管理分布在十几个省、市、自治区的固定资产,或者说,在市场经济条件下国家财产所有权如何体现才能更好地实现固定资产的保值增值,是一个亟须研究并且规范的问题.     

海事无人机智能化发展解析与展望

为发挥海事无人机的最大效能，从海事系统协同作业、信息综合利用、运行管理和健康管理等多个角度分析当前海事无人机发展中存在的问题，分析海事无人机任务规划、作业、信息处理和健康管理等4个智能化发展方向，提出智慧海事无人机运行管理系统架构和海事无人机智能化发展建议。     

海事固定资产管理信息系统通过验收

由交通运输部海事局立项，北京华正世佳软件技术有限公司经过2年研发的“海事固定资产管理信息系统”，在天津海事局经过5个月的试运行工作，系统安全稳定，操作简便，取得圆满成功，于2009年9月10日通过专家组验收，年内将在直属海事系统推广应用。     

AIS在海事管理中的应用

AIS系统作为新兴的海事管理技术，在当今的海事管理中起着越来越大的作用。文中从AIS系统的结构和功能、技术特点、AIS对航行安全的影响和AIS前景展望等多方面详细介绍了AIS系统在海事管理中的应用。     

江苏海事文化建设的实践与思考

海事文化是中国特色社会主义史化的有机组成部分，它是海事管理机构和人员在长期的实践过程中所形成的安全意识形态，以及与之相适应的制度和组织结构，是其特有的、共同遵循的一种价值观念、管理理念、行为准则以及与之相关联的物质表现的总和。近几年，海事行业对文化建设的探索一直在进行之中。在2009年直属海事系统工作会议上，部海事局党委提出，要深入开展海事文化建设实践活动，小断深化海事文化内涵，增强海事软实力。     

海事监管人员职业生涯管理策略

为提高海事监管人员工作的主动性和创造性，达到个人与组织发展双赢，更好地行使海事监管职能，保障“交通海事、阳光海事、数字海事”战略目标的顺利实现，结合在某海事局的问卷调查和个别访谈，分析海事监管人员的职业生涯管理问题，主要体现在缺乏系统的职业生涯规划。职业生涯路径过于单一，职位管理基础比较薄弱，职位交流缺乏优化设计等四个方面。运用职业生涯管理的相关理论，提出海事监管人员职业生涯管理策略，包括进行系统的职业生涯规划，拓展职位晋升通道，加强职位管理规范化，设计合理职位交流路线等。     

探究基层航标站固定资产管理的问题及措施

航标处固定资产是航标事业稳步前进的现实需要,基层航标站地处偏远乡镇,有其特殊性,固定资产的数量占比大、价值高、分布广,随着航标站五化建设的推行,对固定资产管理也提出了更高要求。本文基于基层航标站角度,从管理人员意识、资产盘点方式、管理制度等方面分析了在固定资产管理方面存在的问题,并针对性提出了一些面向基层的资产管理优化方法。     

海事文化建设探讨

海事文化是海事管理部门在实施海事管理工作过程中所表现出来的精神、形象、管理风格、价值标准和行为准则，是管理理念、价值观念、群体意识和行为规范的综合体现。海事文化的主要内容是：振奋的海事精神，崇高的海事目标，为民的海事理念，优质的海事服务，高效的海事管理，良好的海事形象。     

基于VTMIS的海事管理思考

在分析当前我国海事管理面临的难题和船舶交通与管理信息系统（VTMIS）所存在问题的基础上，结合VTMIS的不同功能，提出利用该系统创新海事服务方式、科学实施水上监管、有效规范内部管理、提高海事管理的震慑力等。同时指出，VTMIS在开发应用过程中也存在一些“水土不服”和缺乏专业人才等不足之处，应通过改进和完善系统、培养专业人才等方法进一步发挥VTMIS在水域管理中的作用。     

用风险管理的方法提高港口安全

一、风险管理 风险管理的理念最早是1993年英国人在向IMO提交的用FSA方法减少海事决策者在海事管理中战略性失误的建议案中提及的。此后，其被IMO广泛地运用到海事立法、决策、评估中。     

海事船舶机务管理

海事船舶是执行现场海事监管任务的基础装备，是进行水上安全监督管理和防止船舶污染的主要工具和基本物质手段，其机务管理水平直接影响船舶的可用率和费用控制。目前，长江海事系统正处在船舶更新、建造的重要时期。由于点多线长，以及管理人员等方面的因素，各单位船舶管理和船技术状况不尽一致：     

扣押船舶的有关问题

扣押船舶是海事请求保全最主要、最典型的形式，扣船案件在海事法院受理的案件中占有一定的比例，随着我国扩大对外开放和对外贸易的发展，扣船案件也呈逐年上升的趋势。本文将就此问题进行全面论述。     

日照港股份一公司EAM管理信息系统投入使用

近日,日照港股份一公司EAM设备资产管理信息系统投入试运行。该管理系统启用了资产管理、维修管理、运行管理、统计查询等模块,将固定资产档案、设备维修标准等基础数据录入系统,设备基础管理实现计算机网络化。该系统通过计算机,对设备资产的前期、档案、运行状态、维护维修为中心的设备全寿命周期进行管理,     

国内信息

政策与法规 中国海事局印发《海事系统新闻发布管理暂行办法》 为进一步加强和改进新闻发布工作，建立高效规范的海事新闻发布工作机制，为海事事业发展营造良好的舆论环境，树立海事执法为民、服务社会的良好形象，中国海事局组织制定了《海事系统新闻发布管理暂行办法》，共五章十九条。该办法适用于中国海事局机关和各直属海事局，各单位可参照本办法制订和修订本单位的新闻发布制度。各省级地方海事机构参照执行。     

AIS系统在海事管理中的运用探讨

船舶自动识别系统（AIS）作为新兴的海事管理技术,在当今的海事管理中起着越来越重要的作用。结合AIS结构及功能特点以及国内AIS发展现状,探讨了当前AIS系统在海事监管工作中的作用和地位,并对AIS系统存在的局限性进行了分析。