DF5型内燃机车滑油末端油压采样点变更建议

针对DF5型机车滑油末端压力联样点不能有效反映机车油质变化的问题，提出了改进思路。此方法简单可行，达到保护机车部件的目的。     

一段多点的机车乘务员操纵分析管理软件的实现

应用Java技术实现机车乘务员标准化作业的完整及时分析,实现在网络上对整个系统运行的分析、统计、考核和分级管理的各个流程自动化支持,有助于强化机车乘务员标准化作业管理,提高乘务员操作安全性和提高机车操作水平。就有关的目标以及实现的方法进行了阐述。。     

机车受电弓硬点冲击检测和数据传输的研究

在运行中,对机车受电弓进行硬点冲击检测,保证列车运行安全和指导接触网检修.介绍检测方案,方案中采用新的无线数据传输的手段在机车顶部的高压部和低压部之间传输数据.给出现场应用实例,结果表明,采用无线数据传输的方案设备工作稳定、可靠.     

基于车载监测装置的机车自动过分相装置的研制

针对目前电力机车过分相方案存在的问题,研制基于车载监测装置的机车自动过分相装置.基本原理是采用RS-485通信技术,从机车安全信息监测装置TAX箱中读取机车运行数据,根据机车速度和行驶位置确定过分相的时刻,辅助司机操作过分相.采用AT89C51单片机作为微控制器,通过RS-485通信接口与TAX箱通信记录单元通信,获取机车实时信息;通过主断路器电路进行检测、断开主断路器.软件设计包括RS-485通信、状态指示与报警和控制3个模块.研制的关键技术是自动过分相装置退级动作的实现.从实际运行效果看,该装置可以有效防止机车带电过分相现象的发生,使用方便.     

接触网运营硬点的产生及防治

本文对电气化铁路接触网运行中硬点产生的原因进行了分析及研究,提出了接触网硬点产生的地点,对机车受电弓运行的危害,对接触线使用寿命的影响,及消除接触网硬点的方法和措施;从施工工艺及调整质量对接触网硬点的影响,接触线张力对硬点的影响等方面分别进行了论述;对每一种因素均制定了有效的改进措施,有利于提高机车受电弓的运行质量,提高接触线的使用寿命和接触网运营管理水平。     

单轴牵引力变化时的机车轴重转移分析

针对轴控式机车发生轴重转移时轮轨粘着力分布发生改变的情况,改进轴重转移算法。以某六轴和某四轴机车为例分别进行计算,通过与不考虑粘着牵引力分布影响的算法计算结果做对比,证明一般情况下2种算法算得的最大轮对减载率会有一定的差异,考虑轮轨粘着力的分布不均更利于反应轴控式机车的轴重转移实际情况。利用这种改进算法,对2种机车的最佳牵引点高度分别进行了优化选择。     

加强战略装车点建设与运营管理工作的实践

介绍郑州铁路局通过加强组织领导、科学合理规划、严格技术标准等措施,推进战略装车点建设;制定列车工作方案、车辆作业组织、机车运用组织等完善运输组织方案;严格日常考核、加强站点整合等不断提高战略装车点作业效率和效益的实践。     

东风4B内燃机车功率调整

本文概述了东风4B型机车在各主要转速点的输出功率调整办法。对各转速点在功率调整中可能遇到的问题提出了解决措施。     

DF4型内燃机车主电路一点接地的判定方法

分析DF4型内燃机车主电路接地保护电路的不足,并提出了改进方法。通过改进能对主电路是否一点接地作出判别,指导机车是否维持运行。     

铁路机车能耗与机车运用水平关系探讨

机车是铁路运输的基本动力,机车能耗与机车运用水平的有机结合,才能实现机车能耗过程的有效控制,满足机车精细化管理的要求.为挖掘机车能耗情况与机车运用水平两者之间的关联关系,从机车运用工作量和机车运用效率角度出发,考虑机车运用工作量、机车牵引运用效率、机车时间运用效率、机车产量运用效率4个方面,选择9个综合指标及14个分项...     

移动IPv6快速切换的性能分析

移动IPv6快速切换(FMIPv6)协议通过引入快速移动检测和快速绑定更新过程有效地减小了切换延迟,同时通过在接入路由器上建立缓存,减少了数据包的丢失.信令消息的执行顺序对FMIPv6的性能有着极大的影响.在分析FMIPv6时延的基础上,利用给出的改进二维分层网格随机漫步模型,对一次会话持续时间内FMIPv6协议的切换延迟和需要的缓存大小进行了理论计算,并给出数值结果.由结果可见,对于不同的信令交互时序,FMIPv6在切换延迟和需要的缓存等方面具有不同的性能.     

地铁车辆测力轮对加工工艺方案的研究

根据地铁车辆动力学试验要求,需要提供满足测力探测器安装要求的测力轮对。对测力轮对机加工工艺方案的加工工艺设计、车轮正反面划线方法、加工坐标系的建立以及加工过程中对轮对的防护要求进行分析和总结。通过采取有效的工艺路线设计,使测力轮对的整体加工效率得到提升,加工工艺达到标准化模板。     

HX_N5型机车制动系统管路组装工艺优化

对HX_N5型机车制动系统管路组装工艺进行优化改进,通过现场检验、数据统计等手段,确定了更为合理的组装工艺,提高了组装效率。     

铁路工程临时用地土地复垦研究

研究目的:我国现行铁路建设对临时工程用地的土地复垦没有统一的设计技术规范和因地制宜的可借鉴的设计思路.本文主要从铁路建设临时用地原有生态环境功能恢复的角度,通过实际案例剖析,旨在结合区域气候特点和地形地貌为铁路等大型临时工程建设后期的土地生态功能恢复以及复垦土地资源的综合利用提供可借鉴的思路.研究结论:铁路建设过程中除路基、站场等永久占地外,对于取弃土场、便道、施工营地等临时工程对沿线土地功能的破坏,通过结合不同地类及地形地貌采取相宜的土地复垦技术方法和措施能较好地恢复原有土地的生态功能.本文提出的表土剥离临时挡护措施、土地复垦区的排灌系统及生态植被系统等工程技术方案在工程中有较好的实际应用效果,其措施和方法对恢复和改善铁路沿线的生态环境和景观环境都起到了一定的作用.     

改革机车检修修制的几项措施

针对列车提速等给机车质量带来的新问题，分析了现行机车检修修制的不舍理性；提出了对机车小、辅修制度改革的相关措施。     

地铁车辆段停车列检库工艺设计探讨

从检查坑设置、库长计算、线间距的确定以及生产辅助用房等方面,介绍不同地区地铁车辆段停车列检库设计特点,提出设计中应因地制宜,结合工程具体情况,使设计既满足功能要求,又美观、实用,节省投资。     

北京城市轨道车辆基础制动装置方案浅析

介绍了为北京城市轨道车辆所设计的基础制动装置的结构特点。     

安徽丰原集团铁路专用线接轨方案探讨

铁路专用线是衔接国铁路网与工业企业(厂、矿、港)的重要纽带,其接轨方案直接影响专用线运输效率效益。结合安徽丰原集团地理位置及周边既有铁路车站分布,分析连城站接轨和固镇站接轨2个方案。在综合比选确定连城站接轨方案的基础上,提出连城站东侧接轨方案与西侧接轨方案。经过比较分析线路长度、工程投资、车站改造条件、运输组织、城市规划等因素,确定采用连城站东侧接轨方案,为铁路专用线接轨站设置提供借鉴。     

土库曼斯坦机车司机室钢结构装配工艺及改进

分析了土库曼斯坦机车司机室整体装配工艺的难点，实施了工艺改进。     

专业技术职务任职资格评审信息化建设研究

研究目的:专业技术职务任职资格评审是人力资源管理工作中的一项重要内容,本文意在对评审工作信息化系统研究从研发背景、目标、功能、特点等方面进行全面阐述.研究结论:该系统搭建了专业技术职务任职资格评审信息化管理平台,建立了专业技术职务任职资格评审条件量化标准数据库,规范了评审工作的标准化、程序化、智能化、网络化和电子化管理,对企业的技术人员管理进行优化控制和战略分析,从而为企业管理和决策提供支持.