混凝土T梁裂缝形成机理试验研究

某严寒地区高速公路段混凝土T梁出现大量裂缝,大部分裂纹沿纵向预应力管道布置位置出现,梁底纵向裂缝和梁体马蹄处纵向裂缝尤其明显,部分裂缝伴有白色膏体流出。为探究混凝土T梁裂缝形成机理,利用切割下来存在相关病害的1片40mT梁,进行竖向、水平向剖析,检查和量测预应力管道内部构造、管道压浆饱和度、混凝土内部振捣及裂缝贯穿等情况;对切割下来的另一片40mT梁,向预应力管道注水,记录预应力管道注水量并推算灌浆饱满度,利用低温天气条件做注水冻胀静爆试验,量测梁体裂缝和沿预应力管道垂直方向的应力应变变化情况。通过详细记录T梁裂缝的实际情况、分布特征、形态特征以及T梁预应力管道注浆饱和度,并进行试验数据分析,给出混凝土T梁裂缝形成机理。     

预应力混凝土T梁裂缝产生的机理分析与控制

预应力混凝土T梁在我国高速公路桥梁中使用广泛,T梁结构出现裂缝将影响整体梁桥的使用功能。结合两个典型的工程实例,分析了T梁在预制过程中和在运营过程中发生裂缝的原因和控制措施。     

预应力混凝土T梁早期竖向裂缝分析

通过对现场的勘察以及裂缝状况研究与分析,得出了预应力混凝土T梁早期竖向裂缝产生的原因:混凝土的干缩不均匀;裂缝的"摸箍作用";温度收缩应力较大;混凝土保温保湿不足。进一步做了有限元仿真分析,得出温度应力是裂缝产生的主要原因,但经裂缝指数分析,裂缝水平为表面裂缝,与实际相符。     

浅析后张法预应力混凝土T梁裂缝控制技术

铁路桥梁后张法预应力混凝土T梁预制在国内有成熟的施工工艺,施工方法也比较多,设计中对施工可能出现的混凝土裂缝也采取了比较多的方法,现场施工中通过对混凝土配合比的优化设计和加强现场养护等方法都能对预制梁裂缝进行控制。以安哥拉铁路大修工程"北京房山2059"号梁施工为例,对梁肋仅采用构造配筋的简支梁进行分析,将对全预应力结构施工中裂缝的预防起到一定的技术指导作用。     

混凝土T梁非均匀收缩效应研究

混凝土T梁在使用过程中腹板竖向裂缝的出现将对混凝土桥梁的耐久性和结构的承载能力造成严重的威胁。为了解决这一问题，研究了尺寸效应和钢筋约束对收缩应变情况的影响；根据平截面假定，推导了T梁截面非均匀收缩导致的收缩应力及自平衡应力随时间变化的计算方法；算例分析结果表明，普通钢筋对混凝土收缩变形的约束作用加剧了T梁截面的不均匀收缩效应，T梁截面的不均匀收缩效应十分显著，这一效应在T梁腹板处引起了较大的拉应力。     

预制预应力T梁出现裂缝的原因探究及解决方案

混凝土是一种广泛用于桥梁工程的建筑材料,但它抗拉强度低,若受力不均匀容易开裂导致裂缝的出现。长期以来混凝土裂缝的成因分析及其控制分析一直是工程界和学术界所研究的重要课题,根据多年实际经验,对公路桥梁工程中的预应力T梁现场预制施工进行分析,总结了现场预制T梁时常出现裂缝的原因,从原材料、拌和物水灰比、时间选择、温度选择、现场施工质量控制等方面着手,提出相应的预防及解决措施。     

浅谈公路桥梁混凝土裂缝及控制措施

在公路桥梁施工过程中往往会出现各种质量缺陷.比如桥梁混凝土出现裂缝导致桥梁钢筋出现锈蚀,桥梁混凝土出现裂纹、松散脱落等.分析了公路桥梁混凝土工程出现裂缝的常见原因,探讨了减少混凝土裂缝的措施.     

梁板预制过程中混凝土通病的治理与防范

针对在梁板预制过程中可能出现的张拉台座沉降变形、漏浆、混凝土存在色差、顶板厚度不足、顶板表面裂缝、混凝土修补不规范等混凝土通病,提出了防治措施。     

桥面整体化混凝土裂纹、裂缝分析及防治措施

本文介绍了对先简支后连续T梁桥面整体化混凝土裂纹、裂缝的防治措施。     

预制T型梁混凝土表面气泡成因及处理措施研究

结合漳永高速公路混凝土T型桥预制过程中出现的气泡问题,分析其成因、找出影响的因素,并逐一采取措施,从而解决了预制T型梁混凝土表面气泡这一外观质量问题。     

铁路客运专线无碴轨道隧道渗漏水的预防与整治

首先介绍了隧道衬砌、底板等不同部位出水对隧道产生的不同危害,然后分析了由于防水板技术指标标准较低、防水材料选用不当、缺乏针对性的加强设计、施工质量不能保证等造成隧道渗漏水的原因,提出应做好施工过程控制、确保开挖轮廓圆顺、及时优化隧道设计等相应预防工作,对衬砌边墙、施工缝和仰拱顶面渗水均阐述了整治措施,并指出隧道底部渗漏水是治理的重点。     

隧道岩溶突水危险性模糊多模型组合评价研究

评价隧道突水危险性对于保障岩溶地区铁路工程施工、运营安全具有重要的现实意义。针对评价过程中主控因素的多源性以及不确定模糊性,将模糊可变评价模型应用于岩溶地区隧道突水危险性评价中。首先,通过收集大量隧道突水灾害资料,提取突水主控因素并建立指标体系,该指标体系包括可溶岩成分、岩石结构、岩性特征、断层性质、断层宽度、褶皱构造...     

军事空运装载问题的禁忌搜索算法实现

根据军事空运装载的特点,建立了空运装载的数学模型,考虑了多种现实约束,包括重心、物资放置顺序、物资放置方向以及物资承压约束;讨论了求解空运装载问题的禁忌搜索算法编码、解码、评价函数、邻域操作和禁忌表等关键问题,实现了对空运装载问题的求解。仿真实例表明:该求解方法实用有效,对于空运装载工作有指导意义。     

公路工程施工现场管理内容及方法

工程质量的优劣取决于工程管理水平的高低,因而,公路施工现场管理是整个公路工程施工管理的核心。结合工程实践,从施工准备、资源配置、调整机械、防洪排水、质量管理、进度及成本控制等方面对公路施工现场管理进行论述,并提出防治方法。     

公路零担货运行业网络结构的国际比较分析

公路零担货运业是典型的网络型产业,网络化的运输组织是提升运输效率的关键,而各种内、外部因素与零担货运业网络结构的形成密切相关.本文重点运用产品—资源—网络(PRN)的运输经济学分析框架,对中国、美国、欧洲公路零担货运行业的网络结构进行了比较,从产业结构、政府管制、商业习惯等角度对三者之间的差异性进行了剖析.通过研究发现,公路零担货运业的网络结构,在受到网络经济内在规律支配的同时,又受到一个国家经济和产业结构、政府管制政策、商业习惯等多种因素的影响,从而使得各国间零担货运业的网络和产品形态、资源结构等产生变异.研究成果对促进公路零担货运业网络化发展具有理论和现实意义.     

隧道富水断层超前预报方法对比分析

某客运专线长城岭隧道F6断层为富水断层,在涌水前后施工过程中采用TSP探测、红外探测、钻孔探测和地质素描预报探测,通过对其结果分析对比,说明各种预报手段在富水断层预报中的优势和不足,进一步论证相互补充、相互验证、取长补短的重要性。该种预报方法可为隧道施工提供可靠、准确的地质预报信息,并及时有效地指导施工,保证施工安全。     

下行式移动模架施工技术

针对菏关高速公路京九公铁立交桥上跨铁路和河流、施工净空小的特点,在梁部施工过程中采用下行式移动模架方法,主要阐述了移动模架的结构组成、施工原理、组装流程及施工工艺等方面的内容。施工实践表明移动模架施工具有安全、经济、施工速度快的特点,在地质条件复杂、孔径适中的多跨连续梁施工中值得大力推广。     

城市浅埋暗挖隧道施工沉降控制技术

襄渝铁路十堰四号隧道多处为浅埋暗挖段,在地质因素、地下水和施工因素的影响下易发生过大沉降导致地面建筑物和隧道失隐。为最大限度减少对围岩的扰动,施工中采取地表水截流、沟内铺设防水板,洞内地下水引排,洞内开挖采用控制光爆、加强超前与初期支护等措施,有效地控制了地表沉降。     

车载激光唱机的结构与维修

激光(CD)唱机是一种由精密的光学、机械系统及先进的数字信号处理、伺服技术组合成的产物,CD唱片上的各种信号送入信号处理系统进行解调和纠错,可实现放音、暂停、快进、快退、编程放音、自动选曲、一曲或多曲重放等多种功能,操作方便,使用灵活。分析车载CD唱机的组成,车载CD唱机的检修注意事项、检修流程和常见故障的检修方法。     

重载铁路的线路动力学测试及分析 —大秦线万吨列车试验分析

本文介绍并讨论了大秦线钢轨的塑化、侧磨,轮载变化,轨道的横向力与横向位移,轨 道的刚度,轨道的振动,道床及基床的累积下沉,基床的动应力及其沿纵向随轮载的 变动和向深层衰减,车速对动应力的影响和路基的振动特性等。