浅谈汽车前轮摆振的原因及消除方法

本文较详细地分析了前轮摆振的原因，并提出了相应的消除方法及措施。     

汽车前轮摆振故障分析与诊断

对汽车前轮摆振故障进行了分析,认为常见汽车前轮摆振现象可分为两大类,即高速摆振和低速摆振,高速摆振的原因是车轮陀螺效应或车轮失衡时离心力作用的结果;低速摆振的原因则是前轮在一定条件下自激振动所引起的。最后介绍了前轮摆振故障的几种诊断方法。     

客车强烈摆振的原因及消除方法

汽车大部分质量是通过弹性元件支承在车桥和轮胎上,构成一个在外界作用下强烈振动的弹性振动系统.当汽车受激振动时,各弹性系统也各自在其平衡位置附近振动且相互关联.     

轮胎参数对前轮摆振的影响

在经典三自由度前轮摆振模型的基础上,利用非线性动力学理论分析了车速变化引起的某非独立悬架汽车前轮自激摆振的Hopf分岔。利用Poincare截面法绘制了不同轮胎参数对应的前轮摆角幅值随车速变化的分岔特性曲线,分析了轮胎各参数对前轮摆振的影响。由此得出,轮胎参数的改变对发生摆振的车速区间和周期运动的极限环幅值产生相应的影响;轮胎绕主销的阻尼和轮胎后倾拖距对前轮摆振的影响较为敏感;轮胎的垂直刚度对摆振影响要比侧偏刚度的影响大。     

转向器摆振成因与消除方法探讨

详细地介绍了造成转向器摆振的主要因素和辅助因素。在对主要因素进行了定性和定量分析的同时,对主要故障的诊断和消除方法也作了介绍。     

谈谈汽车前轮的定位

汽车转向轮的稳定性是指车轮在偶然受到外力作用而偏离直线行驶时,具有迅速自动摆正恢复直线行驶的能力。转向轮的稳定性是依靠转向轮的正确定位来保证的。转向轮的定位正确与否,还直接影响到汽车行驶时滚动阻力、轮胎的磨耗以及燃料消耗等问题,同时对汽车行驶的安全可靠性也有密切的关系。通常将主销内倾、主销后倾、前轮外倾和前轮前束称为前...     

浅谈汽车噪声的主要因素及改进措施

简述了汽车噪声对环境的影响,深入分析了汽车噪声源的产生和影响汽车噪声的主要因素,阐述了控制汽车噪声的重要性,提出了改进汽车噪声的措施。     

前轮定位对轮胎磨耗的影响分析及对策

分析了前轮定位对轮胎磨耗的影响，指出了轮胎异常磨耗的原因及解决措施。     

车轮结构强度的有限元分析及应用

采用I-DEAS分析软件对3101B的4种车轮产品进行有限元分析,得出各种状态下的应力大小,确定同类产品的不同结构所产生的应力变化规律,从中发现问题,及时验证设计是否符合实际要求。经有限元分析得到的结论基本与实际情况相符合,此方法为未来车轮的设计和分析起着较好的指导作用。     

半刚性路面收缩裂缝成因分析及其防治

半刚性基层产生横向裂缝,对铺筑后的沥青面层是十分不利的,防治基层产生横向收缩裂缝对提高沥青路面品质十分重要,因此,研究分析半刚性基层收缩裂缝的成因机理和防治措施有其积极的意义.     

沥青路面早期破损的原因分析与预防措施

从路面设计、路面施工、养护管理等环节,结合工程实践,分析了沥青路面早期破损的原因,提出预防措施。     

高速公路桥头跳车的成因分析及防治措施

针对高速公路中桥头跳车的危害性,分析桥头跳车现象产生的原因,并从设计和施工等方面提出相应的预防措施。     

单板受力的成因分析及预防措施

分析了预制板梁桥形成单板受力的原因,提出了增强桥面铺装混凝土厚度、加强铺装层内横向钢筋、加强梁板铰缝处凿毛、提高铰缝混凝土施工质量、增加铰缝钢筋等预防单板受力的措施。     

关于汽车车轮与地面接触状态的分析

通过对比制动及驱动时车轮的转动状态与无制动无驱动时车轮的转动状态,而得出的滑移率及滑转率指标．是对汽车车轮与地面间接触状态的良好描述,有利于增强人们对于车轮滑移率与滑转率的确切认识,以及对车辆制动控制和驱动控制的目标的正确理解。     

汽车车轮加速疲劳试验的研究

以累积损伤理论为基础，对汽车车轮加速疲劳试验进行了研究，以缩短试验时间，降低试验成本。     

路面不平整的原因分析

从路基路面施工及机械设备的操作等方面分析了影响路面不平整的诸多因素。     

结构物台背回填沉降原因及预防措施分析

鉴于结构物台背回填沉降对公路质量和安全的严重影响,对结构物台背填土下沉原因进行分析,探讨了切实可行的处理措施,提出关键是施工单位应提高质量意识,强化施工质量管理,在施工中严格遵守规范、设计和有关文件,在回填施工中控制好台背回填的每道工序和质量。     

隧道二衬混凝土开裂病害成因分析与处治措施

结合某隧道二次衬砌开裂的工程实际,分析了产生裂缝的原因,主要是地层岩性、自然气候条件特异的影响,并针对性提出了处治措施。