计量支付监理工作的认识与

详细介绍了工程监理工作中计量支付的内容,以及做好计量支付监理工作的措施、应注意的事项.     

加强高速公路工程监理计量工作的管理

按照某些地方高速公路建设过程中的经验,总结出一些高速公路监理计量工作的最佳方法,就工程监理计量工作进行以下分析:计量的管理工作、部署质量评定单元、计量程序等等。就加强高速公路工程监理计量工作的管理进行探讨。     

同三线青岛段计量监理工作的分析

工程费用的监理是监理工作的一个重要部分，通过对同三线青岛段计量监理工作的实践，讨论如何搞好公路工程计量工作。     

同三线青岛段计量监理工作的分析

工程费用的监理是监理工作的一个重要部分，通过对同三线青岛段计量监理工作的实践，讨论如何搞好公路工程计量工作。     

计量支付的管理与控制

通过简要介绍公路工程施工监理中计量支付的方式、方法与程序及计量、支付的表格组成、编制、审核等内容,同时依据监理工作实践,对计量支付的管理措施和控制办法以及计量争议的处理等作一探讨,对相关工作具有重要的指导意义.     

公路工程监理中的计量支付工作研究

针对公路工程监理中的计量支付相关内容,做了简单的论述,提出了计量支付工作策略。通过对公路工程监理工作的分析,结合工程费用支付分析,提出了工程计量支付工作的关键内容。在实际工作中,要严格遵照合同要求,明确计量支付工作的性质和对象,建立计量支付工作台账,掌握计量支付工作动态信息,进而强化此项工作。     

计量支付监理工作的认识与应注意的问题

详细介绍了工程监理工作计量支付的内容,以及做好计量支付监理工作的措施、应注意的事项。     

浅谈公路工程监理计量工作的几个关键环节

监理在公路工程建设中发挥着重要的作用,实行监理制度的目的是为了对公路工程的进度、费用和质量等进行合理的控制以达到工程预期的效果。费用控制是公路工程监理的重点,直接关系到公路工程的经济效益,费用控制的实现途径是计量支付。首先介绍了公路工程监理计量的重要性,继而提出了公路工程监理计量工作的关键环节,希望能够给相关工作人员提供借鉴和帮助。     

工程监理中计量支付的管理与控制

本通过清宜公路（新余段）改建工程监理工作的实践经验，对监理工作中计量与支付的管理与控制进行探讨。     

如何加强公路工程计量工作的探讨

公路工程的施工过程，其实质是特殊的商品交易活动，它的实现过程是依靠计量支付来完成的。工程计量在公路工程过程中就是按照合同和技术规范规定的要求对已经完成的工程量进行测量计算并确认的过程。在施工监理的过程中，计量工作是重中之重。公路工程监理的实施过程中如何做好计量工作，并且充分利用监控对承包商施工进行强化值得我们探讨。因此，本文首先简单介绍了计量的概念、作用及其条件，就公路工程实践项目中如何做好计量工作进行了探讨，并分析了在公路工程中计量工作应重视的问题，不足之处，敬请指正。     

测量噪声相关情况下的航迹融合和测量融合

研究了测量噪声相关情况下的航迹融合和测量融合问题,根据线性无偏最小方差估计理论,推导了噪声相关情况下的多传感器跟踪系统的航迹融合和测量融合算法.经Monte Carlo仿真表明,文中给出的考虑噪声相关的航迹融合和测量融合算法的跟踪精度均高于相应的不考虑噪声相关的传统算法,且附加的计算量很小.     

Infrared Image Reconstruction Based on Archimedes Spiral Measurement Matrix

It is a new research direction to realize infrared(IR) image reconstruction using compressed sensing(CS) theory. In the field of CS, the construction of measurement matrix is very principal. At present, the types of measurement matrices are mainly random and deterministic. The random measurement matrix can well satisfy the property of measurement matrix, but needs a large amount of storage space and has an inconvenient in hardware implementation. Therefore, a deterministic measurement matrix construction method is proposed for IR image reconstruction in this paper. Firstly, a series of points are collected on Archimedes spiral to construct a definite sequence; then the initial measurement matrix is constructed; finally, the deterministic measurement matrix is obtained according to the required sampling rate. Simulation results show that the IR image could be reconstructed by the measured values obtained through the proposed measurement matrix. Moreover, the proposed measurement matrix has better reconstruction performance compared with the Gaussian and Bernoulli random measurement matrices.     

天线运动参数的自动测量

天线运动参数如天线扇扫范围、天线扇扫速度、天线环扫速度等参数的测量通常采用手动计时器测量.提出了采用计算机及FPGA技术进行天线运动参数的自动测量,介绍了天线扇扫范围、天线扇扫速度、天线环扫速度的测量原理、实现方法并给出了测量电路的电路框图.分析了各参数的软件算法,并给出了计算公式.最后进行了测量误差分析,并给出了实际的测试结果.采用该测量系统减少了测量时间,简化了测量方法,提高了测量精度,解决了天线运动参数的自动测量问题.     

公路工程测量探讨

主要就公路测量的特点及过程进行介绍，论述公路测量中所采用的方法，解释公路测量在工程进行各个阶段的具体任务。另外介绍了GPS 技术在公路测量的应用前景。     

钢轨断面全轮廓磨耗的激光视觉动态测量

钢轨磨耗直接影响铁路运行安全,为了替代目前手工测量方式,提高测量精度和效率,研究并设计了线激光钢轨断面全轮廓视觉测量系统来实现钢轨磨耗动态测量. 首先通过计算激光视觉测量模型完成激光测量单元的结构设计,然后采用平面标定法对测量头进行精确标定,获取激光平面与传感器成像平面之间的映射关系,将拍摄的钢轨轮廓光条图像还原为实际钢轨断面轮廓;利用钢轨同一截面两侧轮廓中轨头踏面轮廓相同的特征获取钢轨断面全轮廓数据,采用ICP精确配准将钢轨两侧测量轮廓合并,其中轨头踏面轮廓采用欧式聚类和距离分割方法提取;最后以双侧未磨损轨腰轮廓及其特征点为基准,将测量钢轨全轮廓与标准钢轨轮廓进行配准对比,获取钢轨磨耗值;将线激光钢轨磨耗测量单元装载于自行研制的轨道测量小车上进行现场测量试验. 研究结果表明:该测量系统标定精度可达4.922 × 10?3 mm,测量速度可达21.6 km/h,与钢轨磨耗尺测量值对比垂直磨耗、侧边磨耗平均偏差约为0.023 mm和0.093 mm,对同一对象多次重复测量最大偏差小于0.05 mm,该测量精度满足公务要求,提高了测量效率,便于铁路测量数字化管理.      

公路工程计量工作中的常见问题及解决措施

公路工程计量是我国公路施工的一项关键工作,对公路施工具有非常重要的意义。就实际工作中出现的公路工程计量规定不明确、设计图纸不符合计量要求、公路工程计量核实效果低下等问题进行分析,并提出相应的解决措施,以实现计量工作的高效率。     

如何做好公路工程计量支付工作

计量支付是公路工程施工过程中不可或缺的一环,直接关系到合同双方的利益,因此必须做到准确、高效。通过对计量支付原则、计量支付程序、计量支付台账管理及财会跟踪进行探讨,提出要提高公路工程计量支付工作质量就必须建立一套系统的、完备的计量支付制度,抓好计量工作的每一环节,本着严肃认真的工作态度。     

铁路专用移动通信场强测量检波方式研究

在铁路专用移动通信网场强测量中,检波方式将决定场强测量结果的准确性. 常用检波方式有正峰值检波、均值检波和有效值检波.铁路数字移动通信系统（GSM-R） 场强测量标准采用正峰值检波,而在实际运营中,场强测量的结果与通信系统实际应用 效果存在一定差异,进而影响了通信系统的实际性能.本文主要研究了场强测量接收机及 不同检波器的工作机理,根据数学描述建立了不同检波方式的模型,设计了实验室静态 环境和现场动态环境下验证不同检波方式的测量方法,并进行了测量,对不同检波方式 测量的数据进行对比分析.分析结果表明,有效值检波更适合GSM-R场强测量.     

基于局部变形测量的粉质黏土变形参数

为考察测量方法对原状粉质黏土变形参数的影响,用配置局部位移传感器的三轴测试系统,进行了多组固结排水剪切试验,分析了测量方法对应力-应变关系、抗剪强度的影响,研究了小应变范围内泊松比和刚度的变化特征.结果表明:局部变形测量的有效内摩擦角比整体变形测量减小4.5%~6.0%,有效粘聚力提高5.7%~14.0%;剪缩峰值之前,局部变形测量、整体变形测量及进排水量法的体应变基本相同,峰值之后局部变形测量的体应变最大,进排水量法最小;小应变范围内局部变形测量的刚度值高于整体变形测量,二者约相差1倍;轴向应变小于0.2%时,加载初期泊松比随轴向应变增大而增大较快,后期减缓并渐趋稳定.      

3D激光测量技术用于船舶制造精度的分析研究

文章通过船舶3D模型的建立和对激光测量数据精度与钢尺量距精度的对比,得出3D激光测量方法可以有效地改善船舶测量过程中的精度,使船舶精度控制达到亚毫米级别,为3D激光测量技术应用于船舶工程提供了理论支持。