共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
2.
3.
液化天然气(LNG)船舶进出港时通航排他性强,有必要进一步研究LNG码头适宜规模,以科学引导大型LNG接收站建设.基于多智能体信息交互的港口运营系统仿真方法,建立单个LNG港址单向专用航道模型,研究高负荷状态下2~6个LNG泊位时的船舶进出港及接卸作业全过程,评估LNG船舶相互影响状况下的进出港效率.结果表明,基于目前一般通航规则,单个港址LNG泊位数量2个较优,3个相对平衡,不宜超过4个.当达到4个泊位时,船舶进出港效率明显下降,潜在运营风险较高;且随着泊位数量进一步增多,效率会持续下降. 相似文献
4.
5.
6.
排队论在港口规划中的应用 总被引:11,自引:0,他引:11
把港口生产视随机服务系统,应用排队理论计算港口的最优泊位数,在港口怀定吞吐量的前提下,考虑不同的泊位数对港口建设和营运生产中发生的各种费用的影响,以港口泊位建设和营运费,船舶待泊费货物滞港积压费的总费用最低为目标,建立数学模型确定港口的泊位数。 相似文献
7.
8.
9.
随着现代港口码头集装箱吞吐量的日益增长,提高集装箱装卸及中转效率已成为港口码头运营的迫切需求。在时间-空间二维的角度上,分析泊位分配问题的影响因素,提出了给予船舶等待时限的柔性调度策略,并利用EM-Plant仿真平台对该系统进行仿真对比研究。由结果数据对比分析可知,给予船舶等待时限的柔性调度策略相较于先到先服务策略,泊位利用率有较大提高。 相似文献
10.
11.
12.
随着航运经济的发展,我国港口大型泊位的建设严重滞后,不能满足船舶大型化发展的需要.通过对载重量1.6万 t的化学品船空载靠泊5 000 t级的码头的力学分析和可行性论证,认为大吨位船舶靠泊小泊位码头必须进行特别论证,以确保港口生产安全. 相似文献
13.
14.
15.
16.
17.
《中国航海》2021,(3)
为总结集装箱码头水域的繁忙分布时间和空间的分布规律特点,优化港口资源配置供给,基于船舶自动识别系统(Automatic Identification System, AIS),提取船舶在港轨迹信息和数据,建立集装箱码头水域的航道通航繁忙度和侯泊作业繁忙度分析模型。新加坡港是全球抵港船舶艘次最多的港口,因此,选取新加坡集装箱码头水域作为案例进行分析。结果表明:新加坡集装箱码头侯泊作业系统全天处于满负荷工作状态,船舶集中抵达新加坡港作业的时间集中在凌晨,新加坡港的航道水域整体相对开阔,但在港区附近由于泊位和锚地集中度较高,附近水域航道相对较为繁忙。该研究成果可供港口管理部门和运营企业优化资源配置,改善码头水域的基础设施条件提供参考。 相似文献
18.
船舶、港口、码头泊位、航道以及货物的装卸、贮存、疏运是一个运输系统整体,船型分析是水运系统统计和分析的一个组成部分,其经济效益测算和评价必须从系统整体出发,达到总体最优化。船型分析的任务是要在预测和确定运输任务的目标前提下充分计及船舶所处的外部环境和水运系统内部的相互依存关系,经过指标测算和评价比较,优选出能达到系统目标的船型 相似文献
19.
沿海港口集装箱码头合理的泊位利用率分析 总被引:6,自引:1,他引:5
简要介绍随机服务系统理论及其在港口装卸中的应用。基于对国内集装箱码头的资料分析,提出M/E3/S模型并建立了船舶等待时间占在泊停时比例与泊位利用率之间的关系。对拥有不同泊位数量的集箱码头,探讨了合理泊位利用率的取值范围。 相似文献
20.
进行港口设计时,针对选定的船型,码头泊位满足设计的长度,港池、航道水深满足设计的水深时,船舶进出港口航道、系泊码头进行装卸作业才能保证安全。 相似文献