共查询到20条相似文献,搜索用时 0 毫秒
1.
<正>一、货主码头在南通港具有举足轻重的地位 南通市的岸线分为江岸线和海岸线两部分。长江岸线220余公里,其中市区段长江岸线截止1994年底,共有南通港务局6个港务公司泊位24座,其他涉及南通市各行各业16家单位的大小货主泊位26座。这些货主码头是南通港的重要组成部分,在整个南通港口吞吐能力中占有举足轻重的地位。 货主码头在南通港口总吞吐 相似文献
2.
货主码头,也称企业专用码头,按照1984年颁布的《企业专用码头建设和管理试行办法》的解释,是指专门从事临港货主企业生产所需原材料以及产品装卸业务的码头。货主码头公用化,也就是在满足货主企业生产发展需要的基础上,向社会货物提供港口服务的活动。常熟港从2003年起在芬欧汇川码头试点运作社会货物装卸,进行了货主码头公用化的有益尝试。 相似文献
3.
随着社会主义市场经济的逐步建立,南方沿海港口经营机制转换较快,已由原来单一的计划运输向多元的运输市场发展。海门港也不例外。但是,全港大小码头并有59座,专用码头就有51座,占全港码头86.4%。因此,在新形势下海门港要进行经营机制的转换,毋庸置疑,货主码头的改革是重头戏。为了使海门港货主码头的发展,步入改革的有序健康轨道,我们对海门港货运码头进行了深入调查与分析,借以总结经验和提出问题。 相似文献
4.
5.
6.
7.
深水岸线是港口不可再生的宝贵资源,如何利用好岸线资源加快港口发展,是各港口普遍关心的问题,对于岸线资源紧缺的港口来说尤为如此。常熟市港口管理局来文提出了推进货主码头公用化运作的思路,即货主码头既服务本企业又发挥其社会效能,提出了一个很好的解决方案。 相似文献
8.
9.
0引言
在港口码头业竞争日益激烈的形势下,引人客户关系管理,开展客户满意度调查,已成为码头企业经营管理不可缺少的内容。通过开展客户满意度调查,及时收集客户信息,完善客户关系维护,为客户提供更快捷、更周到的优质服务,能够达到提高客户忠诚度以及吸引和保持更多客户的目的。 相似文献
10.
吴明华 《中国远洋航务公告》2003,(7):42-42
法国第一大港——勒阿弗尔港近日迎来了两家全球知名跨国企业大客户。法国国际邮购公司(3 SUISSES)和法国汽车集团(PSA)已分别正式确定,以勒阿弗尔港作为其欧洲进口货物的中转港,加快海运货物运送速度,提高物流仓储、分拨、配送的效率。由此,勒阿弗尔港将提升全球海运物流港口的枢纽地位。 相似文献
11.
在研究和分析现有的Apriori算法后,提出一种新的改进算法。该算法在哈希表存放数据库的基础上,采用二进制的改进模型。在统计查找频繁项集的支持计数中,通过二进制位与运算代替链表间查找相同内容的节点运算。为提高内存分配和释放效率,文中采用内存池技术,有效地减少内存碎片和缺页中断,采用二进制的改进模型和内存池技术相结合,明显提高了客户满意度评测系统的效率。 相似文献
12.
目前,我国港口业已进入新一轮发展高潮期,沿海的大连、天津、青岛、上海、广州等港口纷纷斥巨资建设大型集装箱码头。由此可以预见,未来几年内我国沿海港口之间及其与周边国家和地区港口之间的竞争激烈。企业竞争的根本在于客户,赢得客户是企业发展的源泉,集装箱码头企业也不例 相似文献
13.
为探索构建多方联合的国内液货危险品船运输市场货主选船机制,保障沿海液货危险品船运输安全、促进其发展,在借鉴国内外大型石油集团货主选船标准体系相关经验的基础上,总结出国内外造船机制的5个特点并认为:选船机制的建立应由行业组织主导;当前不具备完全由货主主导建立选船机制的条件,建议构建多方联合的货主选船机制。 相似文献
14.
15.
16.
17.
随着集装箱船舶日益大型化,尤其是在10000TEU以上船舶逐渐成为主流的情况下,传统的航线优化理论如大船大线理论和枢纽轴辐(HUB&SPOKE)战略的局限性开始体现出来。本文就此提出双核理论,即在一个区域选用两个枢纽港的模式,并建立各种航次盈亏变化模型,一一对应支线港——直达港——区域枢纽港——双核港口的变化过程。 相似文献
18.
2005年,说起"滩涂造船",业界的普遍感受是触目惊心,连续的船舶断裂事故,撕扯着业界脆弱的神经。对此,交通部、国防科学技术工业委员会、农业部、国家安全生产监督管理总局联合开展了全国低质量船舶专项治理活动。这一年,中国船级社(CCS)在积极配合四部委的联合专项治理活动外,为提高我国船队质量长远发展,同年推出了国内水域航... 相似文献
19.
中西部地区货运干线铁路近年的大规模建设,从根本上解决了陕煤长期存在的"以运定销、以销定产"局面,大幅提高了陕西煤炭东向运输和销售的便捷性,在此背景下,陕煤化集团拟在华东港口选址设立海港物流基地,通过铁海联运辐射华东和华南沿海煤炭消费的广阔市场。文章采用枚举计算的方法,通过各条运输路径费用的分析比较,得出陕煤化华东煤炭下水基地运输经济性最优的港址为日照港岚山港区,次优为青岛港前湾港区。研究结果可为陕煤化集团投资决策提供支撑。 相似文献