共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2005年上半年,在宏观政策和油价上涨等因素的共同作用下,小排量、低油耗轿车的销售十分火爆,上半年全行业共生产经济型以下轿车483749辆,同比增长13.7%,高于整个轿车累计产量增幅11.8个百分点;上半年累计销售491676辆,同比增长21.7%,高于整个轿车累计销量增幅5.3个百分点。进入7月份,汽车市场进入淡季,轿车产销量环比分别下降5.5%和11.1%,经济型以下轿车同步下降。 相似文献
2.
按照我国的汽车分类标准,经济型以下轿车是指排量≤1.6L的轿车。如果按照国际上普遍认同的德国分类标准,经济型以下轿车就是A级以下轿车(含A级),即排量≤1.6L、轴距≤2.45m的轿车。但在现实生活中,人们对轿车的分类更多的是采用以价格为主、技术规格为辅的方法,人们一般将经济型轿车定义为: 相似文献
3.
4.
5.
5月份生产汽车42.50万辆,较4月53.17万辆下降20.08%;销售汽车39.62万辆,较4月49.79万辆下降20.43%;无论是货车,还是客车,还有轿车,产销都是下滑,其中轿车生产21.03万辆,销售17.77万辆,分别下降13.56%和19.27%。2004年4月比3月下降,如今5月与4月的环比,又是两位数的负增长。 相似文献
6.
世界原油价格不断攀升、俄罗斯经济全面增长,使得俄罗斯的汽车消费者底气十足。俄罗斯汽车市场上,经济型轿车、中级轿车,甚至中高级轿车的销量都“涨声”一片。[第一段] 相似文献
7.
8.
一、一季度国内1.6L排量轿车市场综述 1.6L排量轿车长期作为国内轿车的黄金排量,受到汽车厂家、市场和消费者的高度追捧,历来是兵家必争之地,随着中级轿车排量向2.0L提升,1.6L排量轿车已经成为经济型轿车与中级轿车的“分水岭”,既是中级轿车进入经济型轿车的“试金石”,也是经济型轿车渗透中级轿车市场的“开路先锋”,地位的重要性日益显现。 相似文献
9.
10.
进入2005年以来,随着轿车市场的成熟和价格的不断下降,1.6升排量轿车开始取代1.3升而成为经济型轿车与中级轿车的“分水岭”,1.6升捧量车既是中级轿车滑入经济型轿车的“探路者”,也是经济型轿车进入中级轿车的“开路先锋”。 相似文献
11.
近日有消息称,中国政府为降低能源消耗.将对大排量和运动型汽车征收更高的消费税税率,大排量汽车最高将被征收27%的消费税税率,而与之同时。更有消息称,为鼓励经济型轿车发展,国家有可能对小于1.0L排量的轿车消费税予以免除。 相似文献
12.
一、国内1.6L排量轿车市场综述 1.6L排量轿车长期作为国内轿车的黄金排量,受到汽车厂家、市场和消费者的高度追捧,历来是兵家必争之地,随着中级轿车排量向2.0L提升,1.6L排量轿车已经成为经济型轿车与中级轿车的“分水岭”,既是中级轿车进入经济型轿车的“试金石”,也是经济型轿车渗透中级轿车市场的“开路先锋”. 相似文献
13.
图1为2004年1.3L各品牌轿车市场占有率一览 “1.3L”曾被业内许多人誉为我国经济型轿车的黄金排量,名气之大,连1994年版的国家汽车工业产业政策都提到过:鼓励和扶持1.3L排量以下经济型轿车的发展。但10年后的今天,1.3L排量轿车的市场表现却是:被1.6L和1.0L排量的轿车上挤下压,市场缩小,处境艰难。 相似文献
14.
经济型轿车的概念比较宽泛,随着轿车逐渐步入百姓家庭和私人购车的兴起,作为家用轿车主力军的经济型轿车,受到了人们越来越多的重视。1.3L排量曾被誉为经济型轿车的黄金排量, 相似文献
15.
4月份全国工业品出厂价格(PPI)继续走高,从1月份6.1%,2月份6.6%,3月份8.0%,至14月份的8.1%。4个月连创三年新高,出现了令人不安的迹象。4月份轿车销售同比增长7.8%(包括出口)。这个增长率创造了近几年以来的历史新低,与PPI的走高形成了对比。虽然7.8%的增长率对世界汽车市场来说仍然是一个不低的数字(美国4月份负增长12.8%)。但由输入性通胀所造成的PPI高居。具有很强的刚性,特别是铁矿石、有色金属、塑料、橡胶、油料等的涨价对汽车原材料和零部件供应商价格的影响不容小视。同时在消费品价格指数CPI和国际原油价格只涨不落情况下,可能会影响消费者购车的取向。在这种情况下汽车供应商似乎应该多准备些应对措施。 相似文献
16.
今年汽车市场,尤其是轿车销售开局很好,同比增长:1月份93.77%、2月份75.73%、3月份43.25%、4月份48.86%。累计同比增长:1~2月85.83%、1~3月66.97%、1~4月61.27%,有人高兴地称汽车市场的“井喷”时代又到来了。形容3年前市场“井喷”形势的调子,不时地见诸各类传媒。5 相似文献
17.
18.
2006年7月20日,一汽丰田宣布旗下的经济型轿车威驰正式换装全新的1.5L和1.3L VVT-i发动机,使得该车成为了公司旗下最后一款采用这一技术的轿车产品,至于将“VVT-i”这样一个国际上领先的发动机控制系统,自入到国内的经济型轿车身上,可以说给这块市场带来了不小的冲击?某种程度上正在将单纯的“价格”竞争,向着“技术、品质”竞争的方向发展,对于消费者而言?这当然是一个实实在在的好消息。 相似文献
19.
中国正在进入一个崭新的汽车时代,汽车改变了我们的生活,与普通百姓的生活越来越密切。本文研究分析的紧凑型轿车,特指微型轿车与经济型轿车的总和。鉴于微型轿车与经济型轿车概念和界限越来越模糊,作为一类与普通百姓购车密切相关的轿车种类,紧凑型轿车受到市场广泛关注,研究和分析国内紧凑型轿车市场表现还是非常有意义的。 相似文献
20.
2005年油价几度波动,却令节能环保的经济型车“因祸得福”,经济型小排量车市场呈现出一片繁荣景象。来自中国汽车工业协会的统计显示,2005年前11个月轿车品牌销量排行榜上,天津一汽夏利以16.22万辆高居榜首,QQ、飞度、吉利和千里马4款小排量车型也跻身前10名,随着能源问题的出现,经济型轿车节油的特点已经吸引了更多消费者的注意,现在越来越多的国内消费者认同并接受了小排量汽车,2005年排量小于1L的车型销量同比增长了93.69%。照此发展趋势, 相似文献