低质工业废水回用试验研究

蒸汽机车清灰,湿煤整备作业每年要用新鲜水45000t,占电力机务段总用水量的51.23％。我们和分局劳环科,电力机务段共同对该段低质废水应用于蒸汽机车清灰,湿煤作业进行了试验研究。基本情况石家庄电力机务段位于京广、石太、石德铁路的交叉要道,除本段电力机车外,还担负着太北、保定、邯郸各机务段的电力,内燃蒸汽机车的整备作业。以1986年统计,全段总用水量达87846t,所产生废水70276.8t,均未回收利用,白白地流失而     

403例蒸汽机车乘务员肺通气功能测验分析

为了弄清蒸汽机车老乘务员呼吸系统受煤尘影响的程度,我们对蒸汽机车老乘务员的肺通气功能进行了测定。测定方法 1.对象:沈阳铁路分局苏家屯机务段的老乘     

蒸汽机车锅炉铆工八例尘肺调查分析

蒸汽机车锅炉铆工为铁路机车检修作业主要工种之一,其作业过程是对蒸汽机车锅炉火箱、烟管、过热管和烟箱等动力发生和传送部分进行检修。由于蒸汽机车锅炉在运用中,火箱、烟管、烟箱等部位皆可附着较多的炉灰和煤烟粉尘,从而炉灰、煤尘成为蒸汽机车锅炉铆工的主要职业性危害之一。国内、外文献资料均有报导锅炉工人和烟道清扫工人发生尘肺的报导,但尚未见报导蒸汽机车锅炉铆工尘肺的资料。自一九六三年以来,我们对全局蒸汽机车锅炉铆工作业工人进行了定期体检和拍摄     

机车司机室噪声调查

福州铁路分局管內机车线路广泛分布于福建山区,其特点为坡度大(最大坡度为20.3‰),弯道、隧道多。为掌握蒸汽机车和內燃机车(下面简称“蒸机”“內机”)在该线路条件下司机室內的噪声强度及其对乘务员语言信息传递的干扰情况,我们于1987年3～5月,对管內四个机务段(福州、邵武、永安、漳平)二十台机车司机室进行了噪声测量,现报道如下。     

萍乡机务段污水处理工程效果评价

萍乡机务段是浙赣线西端的蒸汽机务段。现有蒸汽机车40余台,洗车台位三个,并承担向塘机务段蒸汽机车的洗修任务。每月洗修机车60余台,污水主要来源于洗炉产生的含油、酸、碱废水。并含有较多的炉渣、烟灰,水垢,针对该段污水质情况,由铁道部第三设计院设计了一套污水处理系统。     

杭州机务段机车司机的心理健康状况分析

目的为了解杭州机务段机车司机的心理健康状况。方法采用SCL-90症状自评量表对杭州机务段602名机车司机和信号工进行了心理卫生状况测试,并与全国常模进行比较分析。结果机车司机与信号工、国内常模之间有显著性差异,单乘司机低于全国常模和双乘司机。结论单乘司机的心理健康状况较好,其综合条件与单人执乘交路的心理负荷量及其倒班制度是相适应的。     

蒸汽机务段噪声水平及其对周围环境的影响

大连机务段为蒸汽机务段,全段有蒸汽机车60台,其中运用机车48台。此外尚有每天洗修车3台和外段进入该段的整备机车。昼夜24小时内经该段整备、洗修、出入库,临时检修的机车数约为120台次。为了解蒸汽机务段环境噪声水平及其对周围区域影响,我们于1985年11月19～29日对大连机务段环境噪声进行了监测。现将监测结果报道如下。     

蒸汽机车噪声对机车乘务人员听觉损伤的调查

为观察铁路蒸汽机车噪声对机车乘务人员听觉的损伤、以便今后采取预防措施。于1981年5～7月对沈阳铁路局苏家屯机务段前进型蒸汽机车乘务员进行了体检调查,并用ND_2型精密声级计对机     

机务段改革洗修工艺实现水循环使用后效益的探讨

锦州机务段通过改革洗修工艺,回收了蒸汽和排水,取得明显的经济和环境效益,年节约费用7.47万元,回收排水近12万t,实现了水循环使用,还消除了对周围环境的噪声污染,一举数得。锦州机务段是沈阳铁路局京沈线上的一等机务段。全段拥有95台蒸汽机车,主型机车是前进型蒸汽机车。主要担当沈山线的货运以及魏塔线的客运任务。设有检修、运用、燃料、设备四个生产车间。检修车间内共有五个洗修台位和二个架修台位,每年约完成150台和1182台蒸汽机车洗架修任务。 1983～1984年,对原有洗修工艺中放汽和减温工艺进行了改革,取得了较为明显的经济效益和环境效益,现将情况介绍如下。     

准高速铁路机车司机心理选拔指标的研究

调查４个机务段２１３名司机，其年龄为３７．６±６．８岁，文化程度以高中最多，约占５７％。研究所用指标有四数和计算、注意广度、知觉鉴别、数字译符号、曲线轨迹五项纸笔，两项注意品质的测试及运动心理３项检查共１０项。经用ＳＰＳＳ统计软件分析后发现，除曲线轨迹（ＧＪ）与效标的效度值很低，不宜作为准高速机车司机的心理选拔指标外，其它９项均可作为心理选拔指标，驾驶合格检验符合率适用于从现职司机中选拔准高速司机。     

蒸汽机车烟室中二氧化硫测定分析

蒸汽机车使用导风器是在当前消烟除尘,净化大气的一种方法。我们认为在蒸汽机车使用和不使用导风器条件下,烟室中的二氧化硫的变化动态如何?这是值得引起监测工作者重视的。我们曾利用碘滴定法,在机车运行中对丹东分局,本溪机务段的1377前进一型蒸汽机车从7月22日至8月11日期间共测了17次,采集了91件样品,现将实测结果分析如下: 1) 使用导风器条件下燃烧率与二氧化硫变化状态见表1。     

坚持路线斗争 搞好消烟除尘工作

我们沈阳机务段是个正在由蒸汽段向内燃段过渡的动力单位,原配属蒸汽机车很多台,生产及生活用炉十三台,蒸汽机车代替固定锅炉一台,全段每年用优质煤量很大,由于大量的有害气体和灰尘污染了大气,严重的危害着人民的身体健康。长期以来,是沈阳市内冒黑烟严重的单位之一。     

几种听力测定在铁路主要行车人员体格检查中的应用

为了确保铁路运输生产安全,对新录用和现职或改职定职的乘务人员听力检查有重要意义。听力检查方法很多,常用的有:语言(耳语和话语测听法)、秒表、音叉、纯音听力计检查法。上述听力测定方法,选择那种更经济,更准确,更适用。今将沈局对行车人员体检后,做初步介绍如下: 一、调查对象和方法 (一)调查对象:选择×××机务段,蒸汽机车乘务人员231例(司机,付司机,司炉)为检查对象,均为男性,年龄18～55岁,乘务龄1～30年。该段运用之机车型号,主要为前进型,建设     

矿工转入铁路局后的尘肺问题研讨

矿工转入其它企业的尘肺问题,是粉尘作业工人的健康管理、尘肺诊断,及有关临床医疗机构必须引起重视的问题,下面根据昆明铁路局多年来的资料分析讨论如下: 一、资料分析 (一) 一般情况建国以来,共有四个矿山284名矿工转入昆明铁路局,其中个旧锡矿1176名,东川铜矿工58名,煤矿工50名,本溪铁矿工1名,全部为男性,矿山粉尘职业史从1年～33年不等,平均12年。入路后240名已脱离粉尘作业,占84.5％,44名仍从事粉尘作业,占15.5％。 (二) 尘肺的情况     

动车组行车备品管理系统研制

正1小组概况武昌南机务段动车运用车间与材料科联合QC小组概况详见表1。2选择课题2.1选题背景动车组司机出乘必须携带的行车备品有:GSM-R手持机、电台和录音笔。目前机务段有736名动车组司机,每天上线交路达到471对,分别需要在武汉、宜昌东、恩施等7个地点领取和归还行车备品,造成行车备品调配、周转、管理困难,且发生多起行车备品丢失和损坏     

斜板隔油—两级气浮—生物转盘处理含油污水

一、概况南京东机务段是上海局目前最大的内燃机务段(以下简称内燃段)。该段现有内燃机车164台,蒸汽机车10台。1987年检修机车能力为1635.5换算台。二、含油污水处理设施的设计依据、工艺流程及处理对象内燃段由于机车配属量、检修工作量、生产用     

铁路货运机车司机生活习惯调查

目的了解铁路货运机车司机的生活习惯,为加强健康干预提供决策依据。方法对铁路某机务段371名货运机车司机进行问卷调查,并对调查结果进行统计学分析。结果调查对象总体吸烟率为63.88%,且与工龄、年龄及文化程度等无关;40～49岁年龄组的饮酒情况与其它年龄组的差异存在统计学意义(P=0.036);20～29岁年龄组的食盐量超标较严重,平均每天食盐量大于6 g的占23.46%。结论铁路货运机车司机总体吸烟率高,低年龄组、低工龄组和低学历组的饮酒情况值得关注和干预。     

发挥部门职能作用 强化物资管理基础

石家庄电力机务段是2005年12月12日由原石家庄电力机务段、原石家庄机务段、原阳泉机务段“三段合一”整合而成：2006年2月28日，原邯郸机务段、原磁山机务段整合到石家庄电力机务段，最终实现“五段合一”。全段配属机车365台，其中，内燃机车287台、电力机车74台、蒸汽机车4台，担当着石太、石德、石济、邯长、邯济、石阜、石仓、石津、石唐间6682km283对客货列车牵引任务以及石家庄站区、衡水站区、邯郸站区、阳泉站区、磁山站区等站线的调车作业任务。     

中国最大的蒸汽机车博物馆——沈阳蒸汽机车博物馆

沈阳蒸汽机车博物馆是由苏家屯机务段迁移到沈阳植物园并扩建而成的。它的建筑面积11300余m^2．主体建筑造型为半圆形．外观2层(见图1)。正中心为一座半圆形露天广场。馆藏文物机车15台．复制文物机车3台．是中国第一大蒸汽机车博物馆。     

太原铁路机务系统工业废水排放情况分析及其治理建议

为了探讨铁路机务系统工业废水排放规律,更有效地实施卫生学监测,现对太原铁路机务系统废水排放情况进行统计分析,以便找出其废水的特点和治理的主要矛盾,采取针对性治理措施,这无疑对减少治理费用,防止污染,保护环境有其一定意义。一、概况太原铁路机务系统包括太东机务段(蒸汽机车)、太北机务段(蒸汽、电力机车)、灵邱机务段(内燃机车),三个段使用动力燃料有异同点,