3600 t水压机本体大修阐述

从准备、拆卸、部件修理、装配等4个方面介绍3 600 t水压机本体大修的方法及要点。结合实际修理中所遇到的问题及经验,对大型水压机本体大修进行了较全面的阐述。     

水压机操纵阀的改进

根据多年的使用和检修经验对水压机操纵阀作了改进，对循环水箱安装６台磁性过滤器，以提高循环水的清洁度，对隔套的结构作了更改，在其上设计了一个凹台，以增加接触压力，提高密封性能，改变皮碗唇边角度，提高了皮碗和阀套的使用寿命和设备的利用率。     

火车车轮制造新工艺的开发研究

对我国现行的火车车轮制造工艺和其他国家的进行了分析比较后，开发研究出新的工艺，将钢锭锯切焉的钢坯加热后，先在一台水压机上预成形制坏，在另一台水压机上模锻成成形，再轧制和冲孔压弯。     

在800t水压机上实现曲轴镦锻的可行性探讨

在800 t水压机上,对采用RR法(R.Roederer创造)和TR法(Tadeusz Rut创造)镦锻的曲轴进行力学参数分析,从而探讨在800 t水压机上实现小曲轴全纤维镦锻的可行性。     

在800吨水压机上实现曲轴镦锻的技术可行性探讨

针对曲轴（620V16）这一产品，通过对800吨水压机的上采用RR法和TR法镦锻的力学参数的分析，探讨在800吨上实现小曲轴全纤维镦锻的可行性。     

基于兴趣相似度的社区结构发现算法研究

复杂网络通常会呈现出社区结构特性,如何在实际网络中高效地发现社区结构是近年来复杂网络的研究热点之一.到目前为止,已经提出很多分析复杂网络社区结构的算法.但是大部分算法基于无权网络并且有些算法由于其时间复杂度的过高导致其不适合应用于对大型网络的分析.本文提出一种基于兴趣相似度的社区结构发现算法.该算法适用于加权网络,并且降低时间复杂度.     

跨座式单轨车辆转向架构架结构优化设计

转向架作为跨座式单轨车辆的关键部件之一,其结构性能好坏直接影响车辆的运行安全.基于HyperWorks/Optistruct平台并结合拓扑优化技术,对跨座式单轨车辆转向架进行结构改进和拓扑优化设计.优化结果显示,在满足其工作性能的条件下减少构架用材并提高结构刚度,为构架后续的详细设计提供参考.     

蜂窝夹层结构复合材料设计及应用研究

介绍蜂窝夹层结构复合材料的基本特性、主要用途,以及同其他铁道车辆常用内装结构材料的比较.介绍了蜂窝夹层结构材料选择设计的基本方法,以及国内外铁道车辆上的应用情况.最后对其进行技术分析和应用研究.     

索结构在桥梁工程中的应用及基本防腐处理措施

研究目的:索结构在桥梁工程中得到了日益广泛的应用,其主要应用桥型范围是悬索桥、斜拉桥、拱桥、系杆拱桥等,索的构造也相应分为缆索、拉索及吊索等多种类型,根据桥梁索结构所处的环境条件,相应对其提出了很高的防腐性能要求.研究结论:索结构由于其优异的材料性能特点,在桥梁等多种工程中得到广泛应用,为保证长期安全使用,对索结构的防腐应采取综合工程措施.目前对构成索结构的材料采取的基本防腐处理措施主要为热浸镀锌和环氧喷涂处理.     

关于旋压密封式制动缸组装试验问题的探讨

旋压密封式制动缸是铁路货车制动系统的主要部件之一,其性能直接影响铁路行车安全.现货车旋压密封式制动缸的主要类型有356 mm、305 mm、254 mm、203 mm等.旋压密封式制动缸的结构特点主要是质量轻、结构简单、性能可靠,其结构如图1所示.     

刚性接触网悬挂结构刚度识别方法

接触网-受电弓系统是列车运行驱动力的来源.相比于柔性接触网,刚性接触网因其净空低、坚固耐用、抗风性好等优点一直是当前研究的热点.针对刚性接触网悬挂结构的传统建模方法是将其等效成弹簧结构,并根据能量守恒对其刚度进行等效.基于此,提出一种基于遗传算法的利用刚性接触网的实验模态信息识别建模参数的新方法,建立刚性接触网仿真模型新的验证和修改方法,设计若干常见工况对本方法的可行性进行验证.研究结果表明:本方法因其对结构刚度的敏感性,不仅可识别刚性接触网悬挂结构刚度,而且当悬挂结构损伤时,能够识别到悬挂结构弹簧的损伤位置和实际有效刚度值.经验证在常见工况下,该方法识别到刚度值的平均相对误差低于5％.     

二乘二取二硬件安全冗余信号控制平台的研究

AT96DDMR平台是具有安全硬件冗余结构的二乘二取二信号控制平台,其结构可分为操作显示层、逻辑运算层、输入输出层3个层次.关键的逻辑运算层和输入输出层达到安全完整性SIL4级要求.对其结构、安全性设计方法以及开发流程的独立评估内容做了描述,并对逻辑运算层的状态转换关系给出了说明.     

保温砌模现浇承重墙在保温节能建筑中的应用

保温砌模现浇承重墙体系是一种新型保温承重结构.结合工程应用介绍了此结构的主要技术指标及其施工过程,分析了其受力性能,并与砌决承重墙等其它墙体结构的造价做了对比.     

轨道交通"桥-建"合一高架车站动力特性分析

结构固有振动是反映桥梁结构动力特性的模态参数,是评价结构动力性能的重要依据.本文以深圳地铁3号线标准高架车站为例,通过建立高架车站结构空间模型,对其固有振动模态进行分析,从而为高架车站结构整体动力作用分析、乘客舒适度分析等动力特性提供参考.     

跨坐式单轨车辆车体耐碰撞能力的改进研究

随着我国城市轨道交通的发展,车辆运行安全越来越受到人们的关注,城市轨道车辆的被动安全性研究也越来越受重视.车体结构不能发生永久变形即为概念应变,它是基于可控制能量吸收过程的设计理念.本文以跨坐式单轨车辆为例,运用碰撞安全设计理念,对跨坐式单轨车辆车体结构进行正面碰撞仿真分析,验证其耐撞性能,并对其结构进行适当的改进,以提高其耐撞性能,确保司乘人员的安全.     

高铁车站接触网景观结构优化布局

研究目的:高速铁路客运专线车站多采用大跨度、钢结构无站台柱雨棚及高架站房结构,接触网系统作为车站建筑结构的重要组成部分,其支持悬挂结构直接影响站房景观的整体协调、美观性,需充分分析其结构受力和牵引供电需求,并结合现场实际进行优化布局.研究结论:通过对已建高铁车站接触网景观结构布局分析,可以得出:在确保安全、可靠性的前提下,从其系统的轻型化、局部屏蔽化、与建筑结构一体化等方面着手,可以通过接触网支持结构优化、附加导线设置、补偿及附属设施选型、站房接口布局、中心锚结优化,及其结构色彩搭配等关键控制点的方案优选,有效改善车站的整体景观效果,使其与周围环境有机融合,为铁路客站接触网结构优化设计提供借鉴依据.     

多跨连续张弦梁钢管桁架施工技术

张弦梁作为一种混合结构形式在铁路站台雨棚工程结构中得到越来越多的应用.由于张弦梁钢管桁架有着其结构的特殊性,需进行施工阶段的验算,本文以天津站雨棚工程主体结构施工为例,介绍了多跨连续张弦梁钢管桁架结构施工技术.     

基于组件技术多层C/S结构的Web应用研究

研究和分析基于3层或多层C/S Web应用的分布式体系结构,详细阐述其基于组件技术的工作原理,并对其在Web上的应用进行重点论述.通过多层结构Web应用开发的两个应用实例,论述多层结构在Web应用方面的工作特点及其优势.     

西江特大桥钢箱拱设计咨询研究

西江特大桥跨度 450 m,是目前国内跨度最大的铁路钢拱桥.拱肋采用钢箱结构,拱座采用方桩深基础,桥面为钢纵横梁与混凝土桥面板结合的形式,采用柔性吊索,施工利用扣索塔架悬臂拼装拱肋.其结构复杂,施工安装难度大.通过对大桥的结构刚度、强度、稳定及结构动力特性的深入分析研究,判断结构的安全性及合理性.并且对结构的实际施工过...     

优化固定资产结构与铁路企业更新改造计划管理工作的新思路

资产经营责任制是铁路为完善运输企业自主经营、加快铁路改革发展而采取的一个重大举措.所谓资产经营就是对企业可以支配的资源和生产要素进行运筹、谋划和优化配置,以实现最大限度的资本增值目标的过程.固定资产作为资本运营过程中的主要生产要素,其结构状况(包括其技术水平结构、数量结构及空间和时间结构等),既能体现一个企业经营管理水平的高低,更能预示经营成果的好坏.