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<正>故障现象有1辆东风EQ1118G型汽车,在使用中出现了这些故障症状:当踩下离合器踏板时,会出现发动机起动困难现象。尤其是热车时踩下离合器踏板,更是无法将发动机起动,起动机运转无力,甚至不能转动。此时若用扳手盘车(转动曲轴),会感觉到曲轴转动非常吃力,甚至不能转动。但松开离合器踏板后,上述现象消失,空挡状态下,发动机易起动。故障分析根据上述故障现象判断,问题应 相似文献
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<正>故障现象一辆三菱V73车(采用6G72发动机),发动机出现低速加速不畅,行驶发冲的故障。检查分析首先连接故障检测仪进行路试,发现该故障出现时并无故障代码出现,故障指示灯也不点亮。接着读取数据流,发动机在怠速状态下,冷却液温度为85℃,发动机转速为750 r/min~800 r/min,进气温度为 相似文献
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<正>故障现象:一辆2003年产本田雅阁轿车,搭载2.4L i-VTEC发动机和平衡轴式5速自动变速器,行驶里程28万千米。用户反映该车行驶中变速器有时出现失速现象。故障诊断:用户反映此车因此问题已经大修过变速器,但问题依然存在。根据用户反映的情况分析,此故障为偶发性故障,和用户一同试车故障也没有再现。为了尽快确定故障范围制定解决方案,首先用本田专用诊断仪HDS对故障车辆检测,看一下故障出现时PCM/ECM有没有寄存的冻结数据,经检测并没有 相似文献
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车型:F02(美规),配置N63发动机。行驶里程:67549km。故障现象:早上凉车怠速抖动,行驶时,中央显示器偶尔出现传动系统故障提示,熄火后再次启动故障提示消失。故障诊断:接车后,根据客户所描述故障现象进行了验证。车到店时处于热车状态,并且没有出现故障提示,在试车18km左右时,在中央显示器上传动系统的故障提示出现了。回厂后连接ISID诊断,诊断故障码如下:·DME存储118201燃油低压压 相似文献
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<正>故障现象一辆奥迪Q5车(VIN为LFV3B28RXA*******),采用型号为0B5的自动变速器,累计行驶近7万km,偶尔会出现挂入R挡起步时,车辆不走车的故障现象。故障诊断据车主反映,该车半年前挂R挡起步时,偶尔会出现不踩加速踏板车辆不动的现象,此时只要将发动机熄火后再重新起动,该故障现象就会消失;而挂D挡行驶正常。但现在挂入R挡不走车的故障频繁出现,而且将发动机熄火后再重新起动,故障依旧;只有将发动机加速至很高 相似文献
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故障现象
一辆东风雪铁龙新爱丽舍DC7163PT双燃料车(以下简称PT车)行驶里程为82304km。在CNG模式下,偶尔出现非正常转换成燃油状态,同时转换开关提示有故障。车辆熄火后再次启动,能够正常转换到CNG模式,但运行一段时间后故障再现。 相似文献
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<正>故障现象一辆2003年产别克凯越车,累计行驶里程约为15万km,出现发动机怠速易熄火的故障现象。故障诊断接车后首先验证故障现象,属实。经询问车主得知该车在其他修理厂清洗过节气门和喷油器,但故障没有排除。利用故障检测仪读取故障代码,无故障代码存储。读取相关数据流发现,发动机怠速状态下进气压力为95 kPa,正常应该在30 kPa左右。根据检查结果对进气歧管绝对压力传感器进行检查。 相似文献
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故障现象一辆2009款速腾1.6AT轿车,发动机型号为BWH,底盘号为LSVA221K3830*****,累计行驶里程约为1.6万km,使用遥控钥匙无法正常锁车的故障现象,但使用机械钥匙或操作左前车门上的锁车按钮可正常锁车。故障诊断首先验证故障现象,确实如车主所说。根据故障现象判断,引起故障的可能原因有:遥控钥匙自身的故障;中控门锁及防盗报警装置天线及其线路故障;舒适系统控制单元(J393)故障;左前车门触点开关或左前车门控制单元(J386)故障;点火开关的S触点状态不正常导致遥控失效。 相似文献
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正故障现象一辆行驶里程仅约为4 000 km的长安福特金牛座2.0AT车,客户反映该车中央控制面板有时自动打开和关闭,而此时空调失效。故障诊断接车后,首先试车验证故障,但在试车过程中故障现象没有出现,而在笔者从座椅上下来时,故障出现了,此时,该车不但空调失效了,而且音响也失效了,另外还发现座椅调节功能也处于失效状态,根据上述故障现象,笔者初步判定该车故障应为网络系统故障。由于中央控制面板模块(FCIM)是中速CAN网(MS- 相似文献
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故障现象一辆宝马X6车。行驶中发动机故障指示灯点亮。车主反映,该车出现此问题后已维修过多次,刚开始故障出现的频率不高。发动机故障指示灯点亮后将车辆熄火再起动可以恢复正常,但最近故障现象频繁出现。 相似文献
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车型:E60,配置N52发动机和6HP-19变速器.
行驶里程:114650km.
故障现象:车主反映该车怠速状态下发动机转速上下波动,并且仪表中发动机黄色的故障灯点亮报警;故障出现后立即熄火再次启动,现象会立即消失,有时故障现象也可以自动消失.故障出现并没有特定的规律,冷车出现过,热车也出现过.行驶中加速一直比较正常.
故障诊断:连接ISID,存有故障码HFM(空气流最传感器)测量值过低故障.
读取发动机运行值,发动机转速在672r/min,空气流量只有8kg/h.此款车的空气流量正常值怠速状态下12kg/h左右,很显然空气流量传感器检测到的进气量偏少. 相似文献