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有一辆未曾出售的起亚霸锐越野车,配置V形6缸排量3.8L汽油发动机和5前速自动变速器,销售顾问在对该车进行售前检查时发现将换挡杆拨到D挡位和R挡位时,车辆有明显的顿挫感(其实就是原地挂挡冲击),随后销售顾问驾驶该车进行路试,发现变速器在升挡过程中也同样存在着冲击的现象,于是销售顾问将该车转到维修车间进行检查。笔者接到该车后首先是实地的去确定故障现象,经过几次操作之后笔者发现该车在原地手动挂挡和行驶自动换挡时所发生的冲击主要是由于相关换挡执行 相似文献
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一辆2017年进口旅行版奥迪A6L轿车,该车搭载3.0T发动机同时匹配使用第二代DL501(0B5)型7挡湿式双离合器变速器.该车才行驶70000km.
故障现象:据客户讲该车最近发现冷车挂挡后不加油不走,起步顿挫,换挡冲击,热车后仪表显示变速器故障,此时顿挫和冲击故障现象更加明显,有时停车后前进挡和倒挡都不能行驶,只... 相似文献
3.
一辆2008款奥迪TT轿车,搭载使用3.2L涡轮增压发动机,同时配备使用02E型四轮驱动6速湿式控制DSG变速器(直接换挡变速器),行驶里程约150000km。故障现象:初次进厂故障现象为凉车挂挡有冲击感,热车后起步有耸车感觉,同时变速器5-4挡和3-2挡有冲击感,另外就是变速器在挂挡、摘挡(退挡)以及换挡时变速器内部都会发出清脆的响声。 相似文献
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故障现象一辆陕汽SX2190型(斯太尔)汽车,在正常行驶中换入3挡或4挡后稍微松开加速踏板,变速器后部就会发出很大的响声,该响声类似于正常挂挡时没有挂到位,结合套与齿轮相互撞击发出的"铿、铿"声;挂入倒挡后变速器也有轻微的响声;在响声出现的同时变速器后部有抖动的现象。故障诊断该车装用富勒变速器,采用双副轴传动机构,变速器由主、副箱组成,主箱为机械操纵,副箱为气压操纵。检查这种变速器操纵机构的技术状况时,首先应查看变速 相似文献
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<正>一、故障现象1.汽车起步时,将离合器踩到底仍感到挂挡困难;或虽勉强挂上挡,而离合器踏板尚未完全放松车就前移或发动机立即熄火。2.变速器挂挡困难或不能换挡。二、故障原因离合器分离不彻底的故障实质是将离合器踏板踩到底时,从动盘与飞轮没有完全分离,离合器处于半接合状态。离合器操纵系统类型不同, 相似文献
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故障现象:一辆2001年产本田雅阁2.3L轿车,自动变速器型号为MAXA。该车在其它维修厂大修变速器后,出现了挂挡延迟的现象,后送到我厂修理。经过问诊,了解到该车已经经过了2次修理,故障现象为在着车后刚挂上前进挡时,要过几秒才能上挡,车身才能前行。其它挡位在路试时,升挡降挡均正常。这是一个明显的前进1挡挂挡延迟故障。 相似文献
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雅阁轿车自动变速器故障排除 总被引:1,自引:0,他引:1
1.自动变速器换挡冲击
故障现象:一辆装备自动变速器的本田雅阁轿车,连续行驶10万km没有更换过自动变速器油。该车在换挡过程中,出现个别挡有严重的换挡冲击故障。 相似文献
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自动变速器换挡机构有拉索式和连杆式两种,其中90%以上的变速器采用拉索式换挡操纵机构,少部分采用连杆式换挡操纵机构。对于拉索式换挡操纵机构,随着汽车行驶里程的增加,换挡拉索逐渐会被拽长;对于连杆式换挡操纵机构,连杆球头长期使用后松动或连杆调整不准确,都会造成挡位不准确及相应的故障。其故障表现有:若自动变速器出现以下故障时,通过换挡操纵机构的调整就能排除故障。①换挡杆在两个挡位中间,即换挡位置不明确,换挡点不准确。②换挡杆位于N位行驶时,汽车产生“蠕动”现象。③换挡杆在P位时,汽车不能停止运行。④换挡杆在P位和N位… 相似文献
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一、分离杠杆中部破裂使离合器分离不彻底故障现象:一辆东风EQ1091型汽车,行驶中突然出现变速器挂挡发响、换挡困难、离合器分离不彻底故障。故障检查:检查离合器踏板自由行程,行程符合技术要求;将分离杠杆高度调低,踩下离合器踏板,拨动从动盘,从动盘能够自由转动,但摇转发动机时,一只分离杠杆支撑柱与分离叉刮碰, 相似文献
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<正>车型:2010款科鲁兹。搭载1.6L发动机和GF6自动变速器。行驶里程:89000km。故障现象:车辆挂前进挡不走,倒挡行驶正常。故障诊断:客户反映该车之前因挂挡前后不走,维修变速器后出现该故障,试车发现该车挂倒挡正常,挂前进挡加油门无动力输出。连接GDS诊断仪全车控制单元检测,发现该车有多个故障存储变速器控制单元无故障记录(如图1、图2所示)。分析认 相似文献
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一辆04款捷达轿车,采用01M自动变速器,出现冷机时换档杆易锁止,无法正常移动的故障现象(N、D档位除外)。该车的换档锁是由制动开关控制的一个电磁阀来实现的,结构简单。首先对该车出现的故障现象进行分析,按照控制原理,故障可能出现在以下部位:一是制动开关;二 相似文献
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<正>故障现象一辆2008年进口三菱欧兰德SUV,装备2.4L发动机,同时配备日本Jatco公司生产的无级变速器。该车为事故车(变速器壳体有破损、节气门体损坏及左前车身有伤害),重修后大概使用了2~3个月,出现变速器挂挡后起步无力、发动机、ABS/ASC及变速器故障指示灯点亮、原地空加油门发动机无法达到最高转速,只能维持在2000r/min左右等故障现象。 相似文献
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案例10:搭铁线故障
车型:风度A32
发动机:VQ30DE 变速器:RE4F04A
故障现象:挂挡升挡;中击,换挡点过高。
故障诊断:此车进厂时车主抱怨,起步和加速时无力,没有换挡感觉。试车发现变速器一直锁在3挡。日产车变速器在3挡时,两个换挡电磁阀都处于断电状态, 相似文献
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<正>故障现象一辆长城哈弗自动挡车(装配现代Hyundai Powertech生产的5R35自动变速器),累计行驶里程约为2万km,出现挂入手动模式时仪表盘挡位显示为D挡,并且自动变速器也是在D挡状态的现象。故障诊断根据故障现象分析,导致上述故障的可能原因有:自动变速器操纵机构机械故障,使换挡杆不能挂到位;TCU与自动变速器总成之间线路或线束连接器故障;TCU与自动变速器操纵机构总成之间线路或线束连接器故障;自动变速器换挡操纵机构总成上微 相似文献
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