2015款Jeep牧马人车无法升至4挡

故障现象一辆2015款Jeep牧马人车,搭载3.6 L发动机(型号为G)和W5A580型自动变速器(与奔驰722.6自动变速器为同款),累计行驶里程约为11.4万km。车主反映,该车行驶中,自动变速器无法升至4挡。故障诊断接车后进行路试,将换挡杆置于D挡,自动变速器1挡升2挡、2挡升3挡均正常,但无法由3挡升至4挡,接着挡位锁定在3挡。另外,该车R挡(倒挡)工作正常。用故障检测仪检测,在自动变速器控制模块(TCM)中读得故障代码"P1731不正确挡位啮合"和故障代码"P0730传动比不正确"。     

2010款北京现代ix35车挡位偶尔锁定在4挡

<正>故障现象一辆2010款北京现代ix35车，搭载G4KD发动机和6速自动变速器，累计行驶里程约为23.6万km。该车行驶中急加速时，挡位偶尔锁定在4挡，同时发动机故障灯异常点亮。故障诊断该车自动变速器控制模块（TCM）与发动机控制模块（ECM）合二为一，统称为动力控制模块（PCM）。用故障检测仪检测，自动变速器控制模块（TCM）中存储有故障代码“P0880 TCM电源输入信号”（图1），由此怀疑TCM供电异常。清除故障代码，根据图2用pico示波器测量TCM的供电，反复路试，故障再现，但TCM的2路供电并无异常。     

途观车换挡冲击

<正>故障现象一辆上海大众途观车,搭载型号为09M的自动变速器,因换挡冲击而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障,换挡冲击现象确实存在,此外,仪表上的挡位显示也不正常(所有挡位指示灯均点亮)。连接故障检测仪读取故障代码,自动变速器控制单元内存储有故障代码17104,含义为自动变速器输出转速传感器(G195)电路电气故障。接通点火开关,用故障检测仪读取自动变速器数据流002组数据,并将测量值与正常值进行比对,其结果如表1所列。通过对比测量值与正常值可以看出,自动变速器输出转速传感器的电压数据明显异常,这恰好与故障代码的提示吻合。     

斯柯达明锐车挡位无法正常显示

正故障现象一辆2012年产斯柯达明锐车,搭载1.6 L发动机和09G自动变速器,累计行驶里程约为10万km,据车主反映,仪表盘上挡位无显示。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,来回切换换挡杆,仪表盘上的挡位仍无法显示(图1)。连接故障检测仪(VAS5051B),读取故障代码,自动变速器控制单元内存储有故障代码01045(图2),其含义为"Tiptronic     

东风雪铁龙故障三例

一、车辆无法正常显示自动变速器的挡位信息 车型:新爱丽舍,配置1.6L 16V发动机、自动变速器. 行驶里程:105000km. 故障现象:用户反映车辆组合仪表上的自动变速器挡位及运行模式显示器没有显示. 故障诊断:先用诊断仪PROXIA3对车辆的自动变速器控制单元进行故障读取和删除操作.在自动变速器控制单元内部没有读到任何与自动变速器挡位信息无法显示有关的故障存在.进行故障删除操作后,故障现象还存在.     

凯美瑞车发动机无法起动

<正>故障现象一辆凯美瑞轿车,搭载2AE发动机和U250E自动变速器,行驶里程约为3万km。据驾驶人反映,该车在经过一个下坡路段时,发动机突然自动熄火,试着重新起动,起动机能正常运转,但发动机始终无法着机。故障诊断询问驾驶人得知,该车是第一次出现此情况,并且未加装过任何部件。接通点火开关,发现发动机故障灯没有自检,并且仪表上无挡位指示灯显示。用故障检测仪进行诊断,故障检测仪无法与发动机控制单元进行通讯,由此初步怀疑发动机控制单元的供电线路或搭铁线路     

东风雪铁龙新爱丽舍无法显示挡位信息

故障现象 一辆新爱丽舍，配备16V发动机和自动变速器，行驶里程105000km。用户反映车辆组合仪表板上的自动变速器挡位及运行模式显示器没有显示。故障诊断与排除 先用诊断仪PROXIA3对车辆的自动变速器计算机进行故障读取和删除操作。在自动变速器计算机内部没有读到任何与自动变速器挡位信息无法显示有关的故障码，删除故障码后，故障现象依然存在。     

马自达6车变速器挡位错乱

<正>故障现象一辆累计行驶里程约为27.9万km的2006款一汽马自达6车,搭载L3发动机和5挡手自一体变速器,车主反映,该车变速器挡位错乱。故障诊断接车后试车验证故障现象,接通点火开关,挡位处于P挡时,组合仪表显示挡位为N挡;将挡位换入M挡,无法升挡。用故障检测仪检测,无故障代码存储。分析故障现象,推断可能的故障原因有:组合仪表故     

车型 2010款20L朗逸自动挡轿车

故障现象发动机起动着机后,发动机和自动变速器故障灯常亮,换挡时仪表盘无上挡位显示。检查分析试车发现,确实存在上述故障。连接故障检测仪分别进入发动机和自动变速器系统读取故障代码,发动机系统内储存的故障代码是P1624——MIL故障灯请求信号。     

奔驰E300车无法换挡

正故障现象一辆最新款奔驰E 3 0 0车,底盘号为LE4213148,装配型号为274的发动机和9速自动变速器,累计行驶里程约为1万km,因车辆无法挂挡而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障现象,起动发动机,发动机顺利起动着机。踩下制动踏板,尝试推动换挡杆,将挡位换入D挡或R挡,操作虽然能够完成,但是挡位会立刻跳回到N挡,此外,自动变速器挡位无法换至P挡。用故障检测仪对车辆进行快速测     

天语车M18自动变速器故障检测和性能试验方法

1 M18自动变速器故障代码及含义与天语M18自动变速器控制系统相关的故障代码及含义见表1所列。2 M18自动变速器动态数据用检测仪通过自动变速器控制模块（TCM）检测到的天语M18自动变速器系统动态数据见表2所列。     

速腾车挡位显示区变成红屏

<正>故障现象一辆2009款的一汽大众速腾2.0轿车,搭载09G型自动变速器,行驶里程约为6 500 km,行驶中突然出现仪表盘上的挡位显示区显示红屏的故障,而且车主反映近期内该车油耗异常增大。故障诊断首先进行基本检查,发现仪表盘上挡位指示方框呈红色,由此说明自动变速器进入了故障应急模式,对于09G型自动变速器,进入应急状态时仅有3挡及     

伊兰特1．6 L车自动变速器无法升入4挡

故障现象一辆伊兰特1.6 L轿车,搭载F4A42型自动变速器,由1挡升2挡时,换挡平顺;由2挡升3挡时,出现换挡冲击;当车速达到100 km/h,发动机转速为4 000 r/min时,自动变速器无法升入4挡。故障诊断连接故障检测仪,读得的故障代码为P0733,其含义为3挡传动比不正确。查阅相关资料得知,自动变速器升入3挡后,当自动变速器输入轴转速-(自动变速器输出轴转速×3挡传动比)≥200 r/min时,PCM记录此故障代码并切断A/T控制继电器的电源,同时自动变速器进入失效保护模式,挡位被锁定在3挡。经分析,造成该故障的     

迈腾B7L车加速无力 挡位指示灯闪烁

<正>故障现象一辆2012年产迈腾B7L车(搭载CEA发动机和OAM 7速DSG变速器),累计行驶里程约为63万km,据驾驶人反映,该车在行驶中加速无力,且组合仪表上的挡位指示灯闪烁。故障诊断用故障检测仪ODIS诊断,发现变速器控制单元内存储有故障代码"P176F——离合器2不经意闭合"(图1),结合故障现象分析,推断变速器在自动换挡过程中离合器控制出现了异常现象,导致发动机输出功率降低及变速器部分挡位动力传递被关闭。     

汽车自动变速器常见故障诊断与分析方法

<正>汽车自动变速器是集机械、液压、电子控制系统于一体的高精设备,其结构复杂,产生故障的原因也多种多样。自动变速器常见的故障现象有车辆不能行驶、一挂挡就熄火、换挡有冲击、车速低、挡位有缺失、自动变速器油(ATF)温度过高、频繁跳挡、加速性能差、升挡延迟等。本文针对采用普通行星齿轮机构的自动变速器的常见故障进行分析。一、汽车不能行驶从自动变速器的动力传递路线可知,在装备有液力变矩器的自动变     

长城哈弗车自动变速器无手动模式

<正>故障现象一辆长城哈弗自动挡车(装配现代Hyundai Powertech生产的5R35自动变速器),累计行驶里程约为2万km,出现挂入手动模式时仪表盘挡位显示为D挡,并且自动变速器也是在D挡状态的现象。故障诊断根据故障现象分析,导致上述故障的可能原因有:自动变速器操纵机构机械故障,使换挡杆不能挂到位;TCU与自动变速器总成之间线路或线束连接器故障;TCU与自动变速器操纵机构总成之间线路或线束连接器故障;自动变速器换挡操纵机构总成上微     

雷克萨斯ES350车在各行驶挡位均不走车

<正>故障现象一辆2007款雷克萨斯ES350车,搭载2GR-FE发动机和6速U660E自动变速器,累计行驶里程约为21万km。据客户反映,该车在十字路口等红灯后,发动机工作一切正常,但将换挡杆置于任何行驶挡位,车辆都无法移动,组合仪表上面的挡位指示正常,且无故障灯点亮。故障诊断接车后试车,故障现象与客户所述一致。用故障检测仪检测,无故障代码存储。由于发动机运行一切正常,怀疑传动轴或自动变速器损坏。举升车辆,查看     

01V自动变速器2挡降1挡冲击故障解析

故障现象一辆装备01V手/自动一体5速自动变速器的奥迪A6 2.4轿车,行驶里程16万km,行驶中自动变速器有冲击感。故障诊断对该车进行路试,发现是自动变速器2挡降1挡冲击严重,用故障检测仪对自动变速器和发动机的电控系统进行检测,都显示系统正常,且在数据流中也没有明显的异常。     

雨燕1.5L自动挡车起步冲击

<正>故障现象一辆长安铃木雨燕1.5 L自动挡轿车,累计行驶里程约为5万km,每次停车后再从P挡或N挡挂入R挡或D挡起步时,车身冲击比较大。故障诊断接车后试车发现,挂入P挡后,该车仪表盘上没P挡显示(图1a),正常应如图1b所示。连接故障检测仪读取自动变速器的挡位信号,结果各挡位变化信号正常。读取发动机电     

道奇捷龙自动变速器不升档

故障现象:道奇捷龙(3.3L),变速器只能在低档(1档,2档)行驶,不能升高档。 问诊:车主说,为了解决这个故障,在别的修理厂已更换了一台新的自动变速器,并且自动变速器的电脑也被更换过,但是故障没有解决。 故障检测:对该车自动变速器进行电脑检测,结果如下: 1.检测仪显示有—故障码存在:Relay Output Always Off。 2.不论该车在D档还是在R档行驶,检测仪显示档位始终为N档。 3.该车在行驶过程中,自动变速器的输出速度值始终