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铁路建设的高速发展,使许多新设备、新系统的供电要求和种类需要规范,原TB/T 1528标准已不能完全适用;运基信号〔2005〕458号、科技运(2008)36号属法规性文件,也应规范、整合并补充纳入铁道行业标准中。针对铁路信号电源屏标准整合修订的必要性加以论述。 相似文献
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为了避免铁路信号智能电源屏内器件因温度升高导致火灾事故的发生,研制了铁路信号智能电源屏温度监测报警系统。介绍了该系统的设计原理及构成,并分析了其运用效果。 相似文献
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为使电气集中联锁设备的供电电源不受外网电压波动的影响,在电源屏中,采用调压屏来稳定由转换屏引入的三相交流电源. 相似文献
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分析现阶段我国铁路信号智能电源屏故障率较高的原因,通过对电源系统的可靠性分析,提出了智能电源屏提高可靠性、安全性的建议。 相似文献
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铁路信号电源屏供电方案浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
基于近年来铁路信号设备的变化,针对不同用户、不同制式对信号设备用电的实际需求,分析和比较了普铁的集中稳压方案、热备稳压方案和交流模块并联方案,以及客运专线铁路UPS并联方案、高速铁路UPS双母线方案等主流信号电源屏供电方案的工作原理、特点和不足,提出铁路信号电源屏的发展建议。 相似文献
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《铁道物资科学管理》2009,(2):73-73
铁路信号连接系统由法国DUBUIS公司专门为电气化高速铁路研制而成,可以在信号线端子和铁轨之间建立良好的机械和电气连接。史丹利五金工具(上海)公司将利用其在中国铁路多年的销售经验积极推广该连接系统,以期更好的为中国铁路尤其是新建客运专线和高速铁路服务,发挥产品优势,确保铁路运输安全。目前史丹利公司正在积极发展针对该产品的专业经销商。 相似文献
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以ZPW-2000系列无绝缘移频自动闭塞系统为例,对铁路信号工程项目管理系统进行介绍,并对施工现场需求较强的室内配线表查询计算作了较为详尽的设计说明,有助于推进科学的项目目标管理与控制。 相似文献
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在既有线上更换智能电源屏施工会干扰行车。从施工方法、施工组织方案等方面进行探讨,以期将施工对行车的影响降到最低。 相似文献
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智能化是高速铁路牵引供电系统未来发展趋势,信息高度共享、智能化程度更高的AT牵引供电系统才能保证高速铁路安全、可靠、舒适的运营。智能牵引供电系统在信号采集和传输方式上的变革,使得变电所内控制、保护以及电流、电压信号均以数字信号方式在网络中传递,传统的测试手段都不再适用。以智能牵引变电所模型为基础,致力于解决智能牵引供电系统现场试验评估困难的问题。通过分析现有智能牵引供电系统检测标准和方法,结合智能牵引变电所评估基本原理和传统测试经验,提出供电系统运行参数测试和短路试验的方法,对符合IEC61850协议的多种类型网络报文进行试验数据解析和重构,从而形成一套有效的智能牵引供电系统现场试验评估方法,对智能牵引供电系统验收试验具有参考意义。 相似文献
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王林 《铁道标准设计通讯》2014,(11):130-134,151
牵引变电安全监控系统发展近10年,但并不完善。在分析安全监控系统存在问题现状的基础上,按照国家和铁路行业相关规范,并吸取电力行业的先进经验,对牵引变电安全监控系统方案进行优化研究,着力解决设计、施工中遇到的实际问题。采用火灾报警控制器监控火灾信息及消防设施,并实现与综自系统环境监控装置通信接口。优化后的系统架构合理,子系统接口清晰,且易于扩展,能实现对安防、环境、火灾信息及消防设施状态的全面监视。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2016,(5):144-148
铁路工程中由于信号电源屏与供电系统开关电流整定不匹配,经常导致事故时开关越级跳闸。通过分析信号负荷的特点及信号、电力两专业对信号负荷电流的计算过程,发现二者所遵循的标准以及对系数的取值存在差异。电力专业计算结果更接近于实际,而信号专业计算结果偏大,造成电流整定不匹配。通过分析开关的保护特性,提出对于信号负荷占变压器容量比重较小时,信号机房配电开关采用隔离型,信号电源屏进线开关与变电所开关实现选择性保护的配电方案;信号负荷占变压器容量比重较大时,电力供电设远动功能,便于快速恢复供电。此方案已在多个工程中采用。 相似文献
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黄虎 《城市轨道交通研究》2005,8(4):72-75
对目前国内外主要的几种动车受流形式的性能和特点作了详细的比较和分析,并从定性和定量两方面分析了它们的优点和缺点。在现阶段,若无特殊要求,城市轨道交通系统受流方案应优先采用DC1500V的三轨供电系统。 相似文献