一家之言:新标准将解决快递业“成长中的烦恼”

物流业的快速发展将使快递运输车独立门户,新标准的制定则会更好地规范快递市场。这不仅直接影响到快递企业,更对车辆生产企业、物流监管等方面提出了更高的要求。然而,如何与快递末端的三轮车衔接和统一,实现快递的高效送达,仍亟待政策层面进行顶层设计并加以解决。     

破“阻”——制定快递运输车标准

快递业与人民的生活息息相关,随着电商、网购的飞速发展,快递业已经渗透到老百姓日常生活的每一个角落里,成为与每个人有关联的民生问题。由于快递业仅仅是近10年飞速发展的产物,相应的政策标准法规并没有完善,很多地方并没有将快递业考虑在内,因此在执法过程中许多措施和手段给快递业造成了一定的影响。基于此,去年10月份经李克强总理签批国务院印发的《关于促进快递业发展的若干意见》正式出台。     

在菲律宾“油改电”的进程中,中菲产业合作的“恋爱季”已经到来

菲律宾的投资部门和交通部门,现在正力推两件事:一是油改电,即将燃油车改成电动车;二是在城市开设自行车骑行专用道。在菲律宾驻华商务参赞的邀请下,中国自行车协会理事长马中超率团到菲律宾,受到菲律宾政府、投资促进委员会、电动车协会、摩托车零部件制造商出口商协会以及相关企业的热烈欢迎。在菲的短短5天内,中国自行车代表团与菲律宾投资促进委员会、MMDA(马尼拉大都会发展委员会)和电动车协会进行了深入的沟通和交流;参观了菲律宾的电动车企业、轮胎企业等相关企业;参观了菲律宾大马尼拉在建的自行车专用道。菲律宾的这二项计划,为中菲产业奠定了合作基础;中国自行车代表团的出访,为中菲产业间的融合发展开辟了道路。     

“网购季”物流战为商用车送商机

<正>伴随双十一及圣诞节、元旦等节日的到来,传统网购将迎来高峰,快递企业也陆续吹响备战的冲锋号。商家为这场盛宴准备了丰盛的大餐,而将大餐送到充满期待的消费者手中,物流是重要环节。电商市场的火爆,带动了快递行业的高速发展;快递业的快速发展也为物流运输车辆的增长带来很大发展空间。快递业物流运输车辆成商用车增长点众所周知,经济越发达的地方,物流业的发展就越快,而其对应的物流用车市场也就越活跃。目前,     

中自协扩大亚洲“朋友圈”

2013年11月—2014年12月,中国自行车协会由马中超理事长带队,出访了亚洲自行车主要产业国家和主要消费市场。在出访的31天时间里,中国自行车协会代表团与各国制造业协会、零部件协会、安全检测协会及消费者协会等相关机构进行沟通、洽谈和磋商,共同探讨亚洲自行车产业互通互融、互联互动的合作前景。     

加快提升行业产品质量——开展“2011年自行车、电动自行车零部件十强企业”评比活动

从中国自行车协会七届四次会议上获悉:为了引导自行车、电动自行车行业企业健康发展,鼓励企业提高核心竞争力,中国自行车协会决定开展2011年自行车、电动自行车零部件十强企业和产品质量评价工作。本次活动由中国自行车协会主办,由天津、河北、山东、上海、     

电动自行车产业升级关键在于锂电池——马中超在“促进中国锂电池及锂电池电动自动车企业发展座谈会”上的发言

中国电池工业协会于一周前刚换届,韩作操同志当选了新一届的理事长,一个星期之内,就与中国白行车协会联手召开座谈会。我非常感谢韩理事长对中国自行车行业的关注,也感谢中国保护消费者基金会侯贵良秘书长给予我们的关心。     

中土为建产业“新丝路”共同发力——马中超理事长一行出访土耳其

在中文、俄语和土耳其语中,"茶"的发音是完全相同的。中国茶叶通过古丝绸之路传到了沿线各国,让世界最早接触到这个东方文明。如今,古丝绸之路的繁荣虽早已不再,但土耳其和中国为构建丝绸之路经济带,已经开始发力。2014年6月初,中国自行车协会理事长马中超率中国自行车行业人士一行来到土耳其,受到土耳其政府、自行车协会、自行车骑行联合会以及自行车企业的热烈欢迎。马理事长邀请土耳其加入亚洲自行车产业联盟,并表示一定会积极推动中土自行车产业合作与发展。本次出访收获良多,共确定了五件事:一是土耳其协会同意加入亚洲自行车产业联盟;二是上海的中国国际自行车展览会将为所有的亚洲自行车产业联盟成员提供办公区域(或展位);三是邀请土耳其自行车会长Onder Senkol七月来访中国,就亚洲自行车产业联盟相关事宜进行进一步磋商;四是双方协会商定将积极组织与推进两国企业的相互合作与投资;五是马理事长邀请土耳其自行车骑行联合会会长Emin Müftüo?lu先生今年10月10日光临中国自行车文化节(昆山),并从世界自行车协会成员的角度,作主旨演讲。     

马中超理事长答印尼同行“七问”——中国自行车协会访印尼交流

2014年11月,由中国自行车协会理事长马中超带领的自行车行业一行,前往印度尼西亚的泗水、雅加达等地,拜访了印度尼西亚自行车制造工业协会、太平洋公司等,深入考察、了解了印尼自行车产业情况。马中超理事长就中国自行车产业的宏观情况、中国与印尼产业的合作情况作相关说明,并邀请印度尼西亚自行车制造工业协会加入亚洲自行车联盟,以实现10个国家与地区的十全十美。此次出访印尼将更进一步推动两国协会之间的友谊和产业之间的合作。本文概括了印度尼西亚同行与马中超理事长之间的交流内容。     

“和合文化”是超威强大的助推力——超威集团总裁杨新新先生访谈

正电动自行车行业整合、洗牌之风如摧枯拉朽,其核心部件的铅蓄电池业尤为猛烈。整车企业从2010年前后的3 000多家,到去年底仅剩下约396家;铅蓄电池企业从2012年国家整治前的2000家,到目前只有200家左右,其中超威与天能两家企业控制着市场65%-70%份额。从小作坊起家、父子共同创业,到目前成为中国乃至全球动力电池超级规模企业,超威仅用了10余年时间。超威近几年来连续发力,脱颖而出,凭借哪些优势,超威在快速成长、做大做强中采用了哪些策略,带着一系列令业内人士关心的问题,记者走访了超威总裁杨新新。     

自律进取 彰显活力——写于2006年度“信誉标志”品牌公告时

中国自行车协会推出电动自行车“信誉标志”工作进入第七个年头之际，获得2006年度本项标志使用资格的品牌揭晓了。它们是由24个企业生产的27个品牌。相比协会2000年首推这项工作以来，数量已经增加了5倍（为方便比较，此处按品牌的生产企业计）。虽仅占全国有生产许可证企业数的2％左右，但因这些企业均是行业中具有一定规模和实力的骨干，其产量是可观的。据不完全统计，历年“信誉标志”品牌的产量在全国总产量中约占到15～20％，成为一支有影响的力量。七年来，申请“信誉标志”的品牌逐年增加，究其原因，固然“信誉标志”可以提升产品的市场竞争力，但从另一个侧面，也反映出企业对自身产品及服务质量的自信，从更深层次，我们可以感受到企业的品牌意识和社会责任感，反映出行业的进步，可喜可贺。     

“科技兴安”——简书刚眼中的道路运输企业的责任和能力

正科技兴安,就是用更新、更好的安全技术手段和产品去对道路运输车辆的实际运营进行体系保障,在这种多重保险下,道路运输的安全才能更好实现。无论在贵州或是全国的道路运输行业中,简书刚都算小有名气。在此之前,虽然为人低调的他很少在媒体面前抛头露面,但作为目前贵州省唯一的国家道路旅客运输一级资质企业负责人,他所管理的贵州省遵义汽车运输(集团)有限责任公司(简称遵运集团)在科技创新和安全管控方面一直在行业拥有良好的口碑。     

“新春送福,安全到家”——2011欧V客车大型服务活动全国启动

春运即将拉开帷幕。在40天的时间里,20多亿人次的流动,是对所有运营车辆的年终大考。将服务视为品牌核心竞争力的福田欧Ⅴ客车,不仅时刻将客户服务记在心间,更不忘汽车企业应有