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2010年1月23日,深圳市锐明视讯技术有限公司召开了2009年年度工作总结会议,公司董事长赵志坚回顾了过去一年深圳锐明视讯的工作,对公司2009年在陕西咸阳实施的国内第一个3G公交车载视频监控项目和在济南实施国内第一个大范围使用3G公交车载视频监控项目的成功运行给予了高度评价。他还指出,2010年公司将采取广联合共发展的企业发展战略,上下游优化组合资源, 相似文献
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网络视频监控系统与矩阵系统相结合的多模式综合视频监控系统是完全搭建在网络骨架上的,并且是模拟与数字相结合,既充分发挥了网络传输灵活、方便的特点,又保证了本地监控的实时性,其应用将是大势所趋,也是节约成本、创建节约型社会的使命所需. 相似文献
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网络视频监控系统与矩阵系统相结合的多模式综合视频监控系统是完全搭建在网络骨架上的.并且是模拟与数字相结合,既充分发挥了网络传输灵活、方便的特点,又保证了本地监控的实时性,其应用将是大势所趋,也是节约成本、创建节约型社会的使命所需。 相似文献
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以江苏省扬州市公路管理处实施的3G移动视频监控系统为例,介绍了借助科技手段提高公路应急处置水平的方法和系统所需的主要设备,该应用成果可为建设普通干线公路的应急处置方案提供参考。 相似文献
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为提升高速移动环境中列车通信系统在进行越区切换时的无线连接性能、实时业务服务质量等,提出了将异构网络应用于高速环境中以改善系统切换性能.将高铁列车车载移动中继同时连接到两个或多个异构网络中构建多链路软切换方案,使其同时保持多条链路连接,当一条链路进行切换时,其他链路保持通信连接,以此达到信号不中断、无缝切换的目的.分析对比现有的双层网络方案,验证车载移动中继通信性能在切换失败、链路重建过程期间是否恶化.切换性能分析和仿真结果均表明,异构网络中构建的多链路软切换方案可显著降低高速环境中信号切换时无线连接失败率,提高了无线通信性能. 相似文献
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宁波公交总公司决定投入960余万元,自今年十月起到年底在所有115条线路的1600余辆运营车内安装车载视频监控系统,以进一步推动“平安公交”、“平安宁波”工程的实施。宁波市政府对此项工作将给予一定的财力支持。 相似文献
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针对后勤防卫中的防卫力量部署问题,根据物资保障网络的结构特点,建立了防卫力量分配的最大覆盖模型.模型表示为双层规划形式,采用保障基地能够覆盖的需求量衡量敌我双方的攻击效果与防护效果.上层规划的目标是最大化己方保护q个保障基地的防护效果,下层规划的目标是最大化敌方攻击r个保障基地的攻击破坏效果.根据模型的特点,采用隐式枚举算法对模型进行了求解.算例应用表明,模型所得分配方案的防护效果优于传统的以网络元素脆弱性为决策依据所得分配方案的防护效果. 相似文献
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基于802.11b标准的无线视频监控系统前端设备,采用ARM920T内核的S3C2410处理器,与剪裁后的Linux2.6.14内核组成系统平台,移植了相关外设的驱动程序.应用层程序使用Video4Linux提供的API函数进行视频采集,并对视频数据按照MPEG4标准进行编码,用socket接口实现网络传输.整个系统建立在嵌入式系统架构上. 相似文献
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为确保公共交通安全运行,给市民提供良好的公交出行服务,同时依托科技手段强化公交车辆的安全管理和治安防范工作,营造和谐的社会环境,2011年初,南宁市政府将“公共汽车安装车载视频监控系统”列为2011年为民办实事项目,由市财政投资300万元在500台公交车上安装车载视频监控系统。 相似文献
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朱敏 《南通航运职业技术学院学报》2010,9(4):43-46
移动Ad Hoc网络的自身特点,使它比有线网络更容易遭受攻击。文章首先分析了威胁移动Ad Hoc网络安全的典型攻击,主要讨论了移动Ad Hoc网络的安全路由技术和入侵检测技术两种安全技术,对一些典型安全方案进行了论述与比较。 相似文献
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基于流媒体分发的大规模联网监控技术、视频转码接入网关、自适应网络传输技术、海量存储、分级管理等技术,提出了完整的视频监控系统网络管理平台的设计方案,实现了异构网络环境下,广域视频监控系统的综合网络管理平台. 相似文献
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班伟杰 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
视频监控系统以其直观性、实时性、存储性的特点,被交通运输行业广泛使用。路段监控中心通过监控系统设置的闭路电视监视系统,可以有效地进行运营管理,并对交通突发事件做出及时的发现和确认。结合高速公路视频联网监控特点和需求,提出一种基于开放网络、功能强大、灵活可扩展的视频联网技术,作为高速公路新一代监控系统的首选建设方案。 相似文献
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何蓉 《学术动态(成都)》2005,(3):25-27,18
近几年来,由于数据通信需求的推动,加上半导体、计算机等相关电子技术领域的快速发展,短距离无线通信技术也经历了一个快速发展的阶段,无线局域网(WLAN)技术、蓝牙技术、移动Ad Hoc网络技术和超宽带(UWB)技术等取得了令人瞩目的成就。一般认为,未来的4G系统网络是各种不同网络拓扑结构的集成,其中包括未来的蜂窝移动通信网路、卫星网络、 相似文献
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为确保大数据量下列车状态数据传输有序、传输错误可修复,建立了列车状态监测设备树状组网模型,分析了树状拓扑列车在途监测系统应用的可行性,继而给出了支持自由挂载的车载设备组网算法,实现了基于以太网的数据传输和路由数据结构与算法在NS-2工具上的建模.仿真结果表明,树状网络延时主要受制于发送端与接收端所在网络的深度,相对于EXP流量模型和使用TCP协议,在树状网络中使用CBR流量模型与UDP协议能够获得更好的性能. 相似文献
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传统的车载自组织网络体系结构研究专注于通信协议及其拓扑,未从宏观角度揭示其网络本质.针对这种情况,提出基于复杂网络理论的车载自组织网络模型.首先介绍模型算法.然后采用平均场理论进行度分布分析,讨论模型特殊情况,判定度分布指数范围,计算度分布及度与次序之间的关系,以度分布满足幂率分布规律验证车载自组织网络的无标度特征.最后以网络状态方程为基础,导出被牵制控制到平衡点的网络状态方程,计算矩阵最大特征值和网络特征值,提出车辆自组织网络牵制控制策略.仿真结果表明,车载自组织网络度分布指数γ >2 ,网络若被牵制到平衡点 -X ,重点控制网络的最大特征值λ1 . 相似文献