蓄电池使用与维护中的误区

蓄电池是汽车电路的神经中枢,其性能好坏直接影响车辆的正常工作。但由于有些车主及维修人员对蓄电池的使用维护不了解或不重视,从而造成蓄电池早期损坏,甚至损坏其他电气设备。 误区1:蓄电池电荷容量与发动机不匹配 根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量,是提高蓄电池的经济性,延长其使用寿命的重要途径之一。启动发动机时,蓄电池输出的电流很大,一般达到150～200A,在低温(-10℃)启     

蓄电池使用与维护误区种种

蓄电池电荷容量与发动机不匹配根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量,是提高蓄电池的经济性、延长其使用寿命的重要途径之一。启动发动机时,蓄电池输出的电流很大,一般达到150～20O安,在低温(-10℃以下)启动时输出的电流更是高达250～30O安。如果蓄电池电荷容量与     

走出蓄电池使用维护的误区

蓄电池使用误区 （1）蓄电池电荷容量与发动机不匹配。根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。用起动机启动发动机时，蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150～200安，在低温（-10℃）启动时输出的电流高达250～300安。     

对摩托车CDI点火器电子线路的剖析

摩托车CDI点火器，因无需蓄电池，且线路简单可靠，被大量摩托车发动机点火系统采用，在低、高档摩托车中得到了普遍应用。尤其是越野摩托车都使用CDI点火系统，不会因蓄电池没电或受到损坏影响发动机的正常运转。     

摩托车蓄电池早期损坏的原因分析

蓄电池是摩托车充电系统中重要的组成部分,其作用是把磁电机输出的电能转化为化学能储存起来.在发动机停止或低速时,由蓄电池给诸如转向灯、制动灯、喇叭等用电器供电.尤其在起动摩托车时,蓄电池还要向起动机提供很多电能.所以,蓄电池一旦存在故障或电量不足,就会带来行驶不便.蓄电池是摩托车上的易损件,大多数摩托车蓄电池一年便要更换.在摩托车的使用成本中,蓄电池的损耗占有很大的比例,实质上,摩托车蓄电池的正常使用寿命都应在三年以上,而不应该是一年一换.下面本文向读者介绍一下蓄电池过早损坏的两方面因素.     

哈雷充电系统快速检测宝典

哈雷摩托车主要针对的是国内高档用户,由于他们把哈雷摩托车作为一种用来休闲的非代步工具,所以其使用频率往往不高。正是因为使用频率过低,使得蓄电池的损坏几率很高。哈雷摩托车的蓄电池是专用蓄电池,其旗下任何一个车系的蓄电池价格都在2000～3000元人民币,个别车型的蓄电池甚至达到了4000余元。如果     

铅蓄电池的合理使用与维护

汽车用铅蓄电池是汽车等机动车辆发动机起动时的主要供电电源,其使用与维护的正确与否,直接影响到蓄电池寿命的长短,进而关系到运输成本的增加和车辆的正常使用。下面介绍铅蓄电池的合理使用与维护方法。a.正确选用蓄电池的额定电压、额定电荷量和蓄电池的外形尺寸应与车辆生产     

各种摩托车CDI点火器电子线路的剖析

摩托车CDI点火器，因线路简单、可靠，在摩托车发动机点火系统中被大量采用。可能有人认为只有低统其实有许多高档摩托车也使用CDI点火器，尤其是越野摩托车都使用CDI点火系统，这种点火器不会因蓄电池没电或损坏，而影响发动机的正常运转。有很多CDI点火器的科技含量是很高的，且电子线路相当复杂，所以说CDI点火器是一个繁简不一的庞大“家族”。     

蓄电池常见故障的预防

蓄电池是汽车电路的神经中枢，其性能好坏直接影响车辆的正常工作。但由于汽车驾驶员及维修人员时蓄电池的使用维护不了解或不重视，造成蓄电池早期损坏，甚至损坏其他电气设备。文中介绍了蓄电池7种常见故障的预防。     

蓄电池自放电的原因及预防

1 蓄电池自放电的原因 蓄电池在完全充足电后停止使用或存放期间,电荷量的无功自行消耗称为自行放电.一般情况下,维护良好、充足电的蓄电池,每存放一天,电荷量损失不超过额定电荷量的0.5%.若蓄电池品质欠佳或维护保养不当,在停用期间,其端电压、电荷量下降较快,即自行放电.有时头天收车时电荷量尚足,但第2天起动时起动机运转无力,甚至发动机熄火.时间稍长些,再起动时就表现出蓄电池存电不足.造成蓄电池自行放电的原因有以下几点.     

蓄电池使用保管及常见故障

一、蓄电池使用保管注意事项 蓄电池是汽车启动的能源。其性能好坏直接影响汽车的正常工作。由于有些驾驶员及维修人员对蓄电池的使用维护不重视、不了解，从而造成蓄电池的寿命缩短，甚至损坏其它电器设备。     

电喷发动机电路系统使用维护注意事项

电喷发动机控制电路由一个发动机电子控制器(ECU)和各类传感器组成。其电子元件都密封地装在一个金属盒内,使用与维护中稍有不慎,就会造成电子元件损坏,影响电喷系统的正常工作。因此,电喷发动机电路系统在使用与维护中应注意如下事项:1.蓄电池安装极性必须正确(负极搭铁),以免     

更换机油常识

油量检查 二冲程发动机摩托车,润滑油不循环使用参加燃烧。所以,要经常检查油量,如果不足,就要及时补充,否则,就会损坏发动机。而四冲程发动机摩托车润滑油则是在发动机内部循环,所以减少的很慢。     

摩托车蓄电池及养护

蓄电池在摩托车的使用过程中起着重要作用,但因在日常使用过程中对电池结构原理的不理解和维护保养的不到位,容易导致蓄电池性能逐渐失效,从而导致蓄电池永久性损坏。本文着重从蓄电池的基本任务、基本构造、工作原理、种类差异、规格型号、使用方法及故障判定、分析等基础方面进行简要的介绍,希望能提高大家对摩托车蓄电池的认识和理解。     

摩托车蓄电池结构及养护

蓄电池在摩托车的使用过程中起着重要作用,但因在日常使用过程中对电池结构原理的不理解和维护保养的不到位,容易导致蓄电池性能逐渐失效,从而导致蓄电池永久性损坏。本文着重从蓄电池的基本任务、基本构造、工作原理、种类差异、规格型号、使用方法及故障判定、分析等基础方面进行简要的介绍,希望能提高大家对摩托车蓄电池的认识和理解。     

使用直流点火器、发动机不能加速问题的处理

经常接到维修工朋友的电话,要求帮助解决这样一个问题,即配置使用直流电子点火器的摩托车,当蓄电池的保险管意外熔断损坏,或者是蓄电池意外损坏不能继续提供电力支持时,直流电子点火器在仅仅依靠充电系统提供的电力支持的工作条件下,就会出现虽然发动机能够启动着车,但是加速不良的问题。我们能不能设法让直流电子点火器仅仅依靠充电系统提     

免维护蓄电池的技术维护

说起免维护蓄电池，相信大家都不太陌生，但是使用中的免维护蓄电池是否需要进行技术维护，相信大多数摩托车用户就不太了解了，也很难做出准确的答复。     

解析摩托车蓄电池的早期损坏

蓄电池是摩托车充电系统中的重要组成部分,其作用是把磁电机输出的电能变成化学能储存起来,在发动机停止或低速时,由蓄电池提供所需电能,例如转弯灯、刹车灯、喇叭等电器用电,尤其在启动摩托车时,蓄电池要向启动机提供高电能。所以,蓄电池一旦存在故障或电量不足,都会带来行驶不便。但它却是摩托车上的易损件,大多数摩托车蓄电池一年便要更换,在使用成本中,蓄电池的损耗占很大比例。实质上,     

干荷密闭式免维护蓄电池

广东省韶关市长江工业发展有限公司是摩托车用蓄电池的专业生产厂。该公司研制生产的干荷密闭式免维护蓄电池系列产品具有电解液不易分解,不易挥发,不渗漏,长期使用不需要加水维护,安全可靠等特点,达到     

摩托车蓄电池结构及养护

蓄电池在摩托车的使用过程中起着重要作用,但因在日常使用过程中对电池结构原理的不理解和维护保养的不到位,容易导致蓄电池性能逐渐失效,从而导致蓄电池永久性损坏。本文着重从蓄电池的基本任务、基本构造、工作原理、种类差异、规格型号、使用方法及故障判定、分析等基础方面进行简要的介绍,希望能提高大家对摩托车蓄电池的认识和理解。一、蓄电池的基本任务蓄电池在摩托车上所担负的任务,因车型和电器件的配备而有所差异,但基本任务一致: