关于5000t级重载列车车钩力的研究

我国５０００ｔ级列车已在运行，列车纵向力涉及机车车辆及装载货物安全，作者以５０００ｔ货物列力运行试验结果为基础，应用试验和计算机仿真研究相结合的方法，对５０００ｔ级货物列车最大纵向力研究结果作了阐述，并提出建议。     

5000t级重载列车供风能力的研究

本文讨论了５０００ｔ级重载列车供风能力的问题，分析了机车压气机压气量，机车总风缸容积及列车制动系统的漏泄以列车充气时间的影响，指出对机车中继阀作一些必要的改进，对缩短列车充气时间是有利的。     

繁忙干线开行5000t级重载列车的制动动力学问题

本文根据我国繁忙干线的现有机车车辆条件，应用列车制动动力学理论和计算机仿真研究方法，分析了繁忙干线开行５０００ｔ级重载列车的制动动力学问题，以京沪线的线路条件和列车编组为例计算研究了ＤＦ４双机牵引５０００ｔ级列车的紧急制动、低速缓解、常用调速及停车制动等各种工况，并结合上海局５０００ｔ级列车实际运行试验的结果，探讨了通过改善操纵方法以降低重载列车纵向力的途径。     

洛襄铁路干线5000t重载列车通道全线贯通

日前，铁道部2008年机车交路重点调整计划—洛襄铁路干线5000t重载列车通道全线贯通。据悉，这也是郑州铁路局管内开通的首条非电气化区段重载列车通道。作为“晋煤外运”南北干线重要接力通道，根据铁道部机车交路调整安排，今年4月对焦柳线洛阳北（关林）至襄樊北间原有以平顶山西为支点的半循环式机车交路，     

南宁铁路局首开6000t重载列车

南宁铁路局将南昆线上行方向品甸至南宁南间货物列车牵引定数从4580t提升至6000t,标志着南宁局迈入开行重载列车铁路局行列,成为在非重载线路上及既有设备条件下完成重载牵引的铁路局之一。近年来,随着区域经济快速发展,南昆铁路沿线地区     

2万t级重载列车的技术对策及其纵向力研究

列车纵向动力作用是重载列车运用的关键技术问题,为此对于2万t级重载列车必须应用无线同步控制技术和先进的机车车辆技术装备.根据大秦线2万t列车的试验和仿真研究结果,说明应用Locotrol(无线同步控制)技术改善列车制动性能主要是减轻列车纵向力的作用;并对不同编组重载列车长大下坡道循环制动和紧急制动的纵向最大压钩力进行比较.此外,还提出了重载列车紧急制动的最大纵向压钩力简化计算的验证研究结果.     

大秦线开行2万t级重载列车的关键技术问题和对策

讨论大秦线开行2万t级重载列车在机车车辆方面的关键技术问题，为此必须应用无线同步控制技术和先进的机车车辆技术装备。文中根据大秦线2万t列车的试验和仿真研究结果，提出大秦线安全开行2万t重载组合列车的技术对策和建议。     

与5000t级重载运输配套的GKD4型重型调车内燃机车

本文在介绍了３３００马力的ＧＫＤ４型重型调机的主要技术参数，总体结构特点并对其调车作业性能作了计算分析比较后指出，ＧＫＤ４型机车性能优，可靠性高，通用性强，价格低，适于批量生产，是大型编组站和工矿企业与５０００ｔ级重载列车运输原理想的调车机车。     

大秦线正式开行2万t重载列车

为适应铁路跨越式发展需要，进一步挖掘大秦线运输潜力，大秦线尝试开行2万t列车。最早从2004年11月份开始铁道部就在大秦线多次进行了2万t列车的静态和动态试验，并最终取得了较为满意的结果。2006年3月28日，大秦线正式开行了2万t重载列车。     

大秦线试开行9500t重载组合列车

大同铁路分局在顺利进行了6次组合列车静置、运行试验的基础上，在大秦线湖东—茶坞间又成功开行C62、C64型车辆混编组合列车，截至2004年7月22日，累计开行63列，日均开行2.5列。     

德国铁路试开行6000t重载列车

20 0 3年底 ,德国铁路在汉堡港至萨尔茨吉特之间进行了一次重载列车运行试验。这列重载列车由 3 9辆运铁矿石的货车组成 ,3台大功率电力机车牵引 ,总重约 60 0 0t。在此以前 ,德国铁路最重的列车为 5 40 0t。德国联邦铁路署从专业方面对这次重载列车运行试验进行了指导。为开行     

大秦铁路2万t重载组合列车试验成功

2004年12月12日16时15分，经过9小时2分不间断运行，大秦铁路(大同—秦皇岛)2万t重载组合列车安全平稳地停靠在秦皇岛柳村南站，首次试验获得成功。     

大秦线2万t重载组合列车试验研究

介绍了大秦线开行2万t重载组合列车的试验目的、主要试验内容和从2005年6月至2008年9月进行的不同装备、不同编组的8次2万t组合列车综合试验的实施过程。说明了2万t重载组合列车试验结果评定指标的确定依据和长大货物列车综合测试平台的特点。介绍了大秦线2万t重载组合列车试验的创新性研究成果。     

大秦线3万t重载列车救援组织方案

在阐述国内外铁路事故救援研究情况的基础上,针对大秦线特殊重载列车开行特点,分析重载铁路列车事故救援特点及重载铁路列车事故救援与处理情况,提出特殊条件下的事故救援组织,从事故致因及预防等方面探讨路基路面下沉、钢轨损伤及机车车辆故障等因素对重载列车事故的影响,并分别制订适用于重载列车行车事故的救援组织方案,为大秦线开行?3?万?t?重载组合列车提供安全保障。