汽车车轮安装方法

1车轮安装的重要性车轮总成的安装在汽车整车装配过程中是一项必不可少、相当重要的工作内容。如果车轮总成安装不可靠,拧紧车轮紧固件时扭矩不足或过大,那么汽车在行驶过程中,车轮就有可能松脱,造成车毁人亡的重大事故。所以,在产品设计技术文件     

宝马X系列轿车智能型传动装置

一般情况下，全轮驱动(AWD)的汽车都装备一种固定扭矩分配方式的行星齿轮分动箱，这种分动箱通常可以分别向前轴和后轴分配40％和60％的固定扭矩。在汽车行驶过程中，如果出现后轮处于光滑地面，牵引力完全丧失的情况，由于行星齿轮分动箱本身的工作特性，前轮不能立刻向地面传递扭矩，这时就需要采取制动来减缓空转车轴的速度，并向另一车轴输送扭矩。这个过程大约要费时0．5s，之后，未能及时     

新型汽车行驶记录仪的研究

目前,汽车行驶记录仪普遍将车轮转速记录为汽车行驶速度,但车轮抱死时,车轮速度不能真实反映汽车行驶速度。本文介绍一种由美国Cygnal公司的超低功耗C8051F系列的F320型单片机组成的记录仪系统,其中增加低成本的加速度传感器(美国AD公司的ADXL05微型力平衡式加速度传感器)记录制动时的汽车减速度,再依据制动时车轮初始速度及实测的加速度梯形公式计算汽车行驶速度。试验研究表明:行驶记录仪易标定、车速误差小、成本低、供电简单。     

先进时尚的汽车铝车轮产品

汽车车轮有钢制车轮和铝制车轮。作为汽车上重要的安全件和外观件，汽车车轮承受着汽车和载物的质量作用到车轮上的压力，受到车辆在起动、制动时动态扭矩的作用，还承受汽车在行驶过程中转向、凹凸路面、路面障碍物冲击等来自不同方向动态载荷产生的不规则交变应力。出于对汽车在安全性、平稳性、操纵性、舒适性、节能、环保等方面的要求，对车轮就要求尺寸和形状精度高、动平衡好、疲劳强度高、[第一段]     

始于轮下

作为汽车中惟一和地面接触的部件，轮胎对车辆的安全性、操纵性和舒适性起着非常重要的作用。它的主要功能是保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引力、制动性和通过性；和汽车悬挂共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；承受汽车的重力，并传递其他方向的力和力矩，倒如制动力和来自车轴的驱动力。     

陕汽斯太尔重卡双联驱动桥及其使用维修

1双联驱动桥的结构特点 汽车驱动桥处于传动系统末端,其基本功能是增大传动轴或直接由变速器传来的扭矩,将扭矩分配给左、右驱动车轮,具有汽车行驶运动学所要求的差速功能;同时,驱动桥还要承受作用于路面和车架或车厢之间的铅垂力、纵向力和横向力。所以,汽车驱动桥应能保证具有合适的减速比,     

斯太尔重型卡车的双联驱动桥及其使用维修

1．双联驱动桥的结构特点 汽车驱动桥处于传动系统末端，其基本功能是增大由传动轴或直接由变速器传来的扭矩，将扭矩分配给左、右驱动车轮，具有汽车行驶运动学所要求的差速功能；同时，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车厢之间的铅垂力、纵向力禾口横向力。所以汽车驱动桥应能保证具有合适的减速比，使汽车具有最佳的动力性和燃料经济性。驱动桥具有差速作用，以保证汽车转向或在不平道路上行驶时，轮胎不产生滑拖现象：其还具有较大的离地间隙，以保证良好的通过性。减小驱动桥的质量，可减轻汽车的自重。     

选手动变速器还是买自动挡车

发动机的功率和扭矩输出再强大也是有限的，如果直接传递给车轮，若想满足汽车从0到最高车速如此宽范围的行驶要求．以及空车满载上坡下坡倒退行驶，那是无论如何也做不到的，必须要经过变速器这一装置从中进行调节。当汽车重载、起步、爬坡时，发动机通过变速器使用小齿轮把动力输出到使用大齿轮的车轮一端，增加了驱动的扭矩；当发动机负荷减小并需要逐步提高车速时，在变速器里，可以加大发动机一侧的齿轮直径和齿数同时减小车轮一侧的齿轮直径，不仅能够实现较高车速而且还能降低油耗。倒车也是通过变速器，在发动机不需倒转的情况下实现了汽车的倒退行驶。     

多轴驱动车辆的扭矩优化分配

实践证明，制约多轴驱动车辆发展的问题之一是驱动扭矩的鸽合理分配技术。文中在假定所有轮胎具有个同滚动半径，同一车轴的左右轮胎爱力状态相同的前提下，以牵引功率最大，对多轴驱动车辆的驱动扭矩做了优化分配。通过分析得出，在一般路面正常行驶时，只有保证分配到各个驱动车轮的扭矩与各自的轴荷相匹配时，汽车才具有最小的功率循环及最高的牵引效率。     

如何保证冰雪路面行车安全

汽车在冰雪路上行驶时，轮胎附着力降低，车轮容易发生空转或横滑，另外，积雪又增大了汽车的行驶阻力，给行车带来困难和危险。冰雪路对行车影响的程度，会因地形、冰雪的厚度、汽车的性能、载质量及通过时外界气温的不同而有所不同。因此，行车过程中，要根据实际情况，采取相应的措施，确保行车安全。     

漫谈4轮驱动

所谓“4轮驱动”,是指汽车的前后4个车轮都有动力,可按行驶路面状态的不同将发动机的输出扭矩按不同的比例分配在所有车轮上,以提高汽车的行驶能力。4轮驱动一般采用“4x4”或“4WD”来表示。在过去,4轮驱动系统仅用于越野车上,随着汽车技术的发展,近年来一些高档轿车和豪华跑车也逐渐采用了这种系统。     

ESCORT7000型四轮定位仪的使用与维护

随着汽车技术的发展，汽车的行驶速度越来越高，汽车的操纵稳定性对汽车的影响也越来越重要。同时，随着汽车使用时间的延长，转向车轮、转向节和车轴三者之间的相对位置会发生变化，从而导致转向沉重、行驶跑偏、自动回位失准和轮胎非正常磨损等故障。因此，要通过四轮定位仪对各定位参数进行检测和调整，     

日本车坛4强全时4驱系统

全时4驱系统是前后车轮永久维持4驱模式，车辆行驶时系统会将发动机输出的扭矩按设定比例分配给前后车轮。在弯路、湿滑和越野等特殊路况下，系统能迅速、精准地实现前后车轮的扭矩分配，使车辆获得最佳牵引力，良好的操控稳定性和行驶循迹性。     

这辆猛士EQ2050B型越野车为何转弯时后轮发出“咔咔”声响

故障现象：一辆猛士EQ2050B型汽车,直线行驶时车轮无异响,转弯行驶时底盘发出“咔咔”声响。     

车轮平衡度的检测

车轮的平衡度对汽车转向和行驶的性能至关重要。如果车轮不平衡，则在其高速旋转时，不平衡的质量将引起车轮上、下跳动和横向振摆，不仅影响汽车的行驶平顺性、乘坐舒适性和操纵稳定性，而且车辆难以控制，也影响了汽车行驶的安全性。     

浅谈轿车的悬架

舒适性是轿车最重要的使用性能之一。舒适性与车身的固有振动特性有关，而车身的固有振动特性又与悬架的特性相关。所以，汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。同时，汽车悬架作为车架（或车身）与车轴（或车轮）之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。因此，汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一。     

EHA技术在可控悬架中的应用

前言 汽车悬架系统是汽车中弹性的连接车架（或车身）和车轴之间一切传力连接装置的总称,是现代汽车最重要的总成之一.它把路面作用于车轮的支承力、牵引力、制动力和侧向反力等力及其所产生的力矩传递至车身上,缓和由不平路面传给车架的冲击,以保证汽车的正常行驶,提高乘车的舒适性.悬架系统直接影响汽车行驶的平顺性、操纵稳定性和安全性.因而,深入研究汽车悬架系统的性能,开发新型的悬架系统,是提高现代汽车行驶安全性能的重要技术手段.     

汽车四轮定位检测分析

为了提高汽车行驶和制动时的方向稳定性，最大程度地减少轮胎磨损，确保汽车的安全性、舒适性，’对于现代汽车而言，随着其行驶速度的提高、超低压扁平胎的使用，以及后轮独立悬架的普及，其车轮定位除车轮定位的参数值有减小或呈负值的趋势外，还由传统的前轮定位演变成当前的四轮定位，即除转向轮定位外，部分轿车还具有后轮外倾角和前束等参数，称为四轮定位。在汽车行驶中出现下列情况：直线行驶困难；前轮摇摆不定，行驶方向漂移；轮胎出现不正常磨损；更换了悬架系统、转向系统有关部件或汽车前部在碰撞事故后进行了维修时，需进行四轮定位的检测和调整。     

汽车行驶跑偏机理分析

本文针对汽车行驶跑偏现象进行分析，阐述了轮胎气压不正常，车轮不平衡和车轮定位不正确等因素对汽车行驶跑偏的影响以及相应的故障排除方法。     

电液伺服动力转向系统的性能特点

电液伺服动力转向作为一种新型转向系统，它采用电子控制单元，根据车速传感器和扭矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和输出扭矩，保证汽车在低速行驶时轻便灵活，高速行驶时稳定可靠。