火花塞不跳火的原因及诊断方法

1 火花塞不跳火的危害 火花塞是发动机上的重要元件之一,其技术状况优劣,关系到车辆的使用性能:火花塞的作用是在气缸中产生电火花,点燃混合气使之爆发燃烧.点火系工作正常与否,最终表现在火花塞电极间的火花强度和及时程度上,由于它在非常苛刻的环境条件下工作,使用中难免发生故障.     

"新劲"专业维修技巧--汽车修补漆系列讲座(二十二)如何正确使用喷枪

在汽车喷漆涂装中,喷枪是非常重要的工具,使用喷枪涂装车辆,可以使到漆油层光滑和节省材料更能提高工作效率,但是使用喷枪时,必须具备熟练的技术才能     

加强车辆维修保障工作的主要对策

转变观念,强化服务保障意识。一是进一步提高思想认识,敢于打破旧框框,破除传统观念束缚,在围绕提高综合技术保障能力上作文章。要着力研究适应新的综合保障机制的维修工作套路和方法。二是强化服务保障意识,立足现有条件,大力开展技术革新,改善维修条件,及时下发、配备新的维修检测工具,及早实现维修工具与新装备车辆相适应、相配套,满足部队需要。三是增强工作的主动性。根据所担负车辆保障任务特点,提前预测分析故障率和战损率;合理区分修理力量和任务,主动协调相关部门,指导车辆使用分队落实好管理制度、抓好车辆日常保养,克服以修代保…     

肇事司机的"五大天地"

一、车辆超载,货物装得"顶天立地" 2004年3月中旬,吴来中开农用杂交车,到深山里拉毛竹.吴的车核定吨位3吨,他为了多拉,车装了八吨毛竹,严重超长、超高.吴开车到太岳路68Km+500m一个急拐弯处,车翻到18m的深沟里,车辆受损,吴受重伤.吴逢人便讲:"我的教训太深了.开车也要和做人一样,做老实人,规规矩矩开车,要遵纪守法."     

野外驻训车辆保障"五难"原因与对策剖析

车辆保障由静态向动态转变，预见难主要原因：多数车辆封存时间长，部分车辆使用时间长，加之车勤人员经验缺乏，造成车辆橡胶制品老化多、金属配件锈蚀多、机械零件磨损多、车辆隐形故障多，车辆保障情况判断难、预料难。应采取的对策：一是全面普查车辆。外训任务下达后，要认真对拟出动车辆进行全面普查，摸清车辆技术状况，     

如何在车上安装及拆卸蓄电池

在车上安装蓄电池,首先要弄清楚该车蓄电池搭铁极性.目前我国绝大多数车辆都改为负极搭铁.对此必须先接火线,而后再接负极搭铁线.这是指单只12 V蓄电池而言.若双只或多只蓄电池在车上安装,首先蓄电池正极先接火线,然后接蓄电池联结线,最后再接蓄电池负极搭铁线.这样接就能够防止万一接线工具碰铁产生强烈火花,甚至爆炸伤人.特别要注意多只蓄电池相联,一定要按程序进行,绝对不许接错.     

本田电动车与插电式混合动力车实车试验

具有优秀环境应对能力的车辆登场个人移动工具在日本地震的灾后重建中相当活跃。但日本的汽车市场仍然处于停滞状态中。而事实上大量独具魅力的车辆正在不断地推出。使用IT（Information Technology）信息技术驱动充电的日产聆风电动车、通过减少约35％蓄电池能量的低价版三菱i-MiEV等等，市场上销售的新车型不断地在增加。马自达的SKYACTIV通过再度提高现存内燃机效率的技术，使车辆燃效能够达到混合动力车水平。这样的车型具有优秀的环境对应能力，今后市场上推出的新车型可能不仅仅会提高燃油经济性，还会重视能量的循环利用技术。     

论车辆的前期技术管理

公共汽车是城市公交企业的主要运营工具,其技术状况和车质车容,直接影响着公交企业和所在城市的形象,是一个企业与城市的＂缩影＂。所以,加强对公交车辆的技术管理,十分重要。讲加强车辆技术管理,从广义上是指从车辆论证选型购置到报废处理的全过程管理。本文论述的前期技术管理,则是车辆全过程管理的主要组成部分,它与使用管理、维修管理同等重要,不可偏废不可削弱。     

福特新技术:油耗、排放水平计算器

福特不仅设计制造了一系列燃油消耗量低的发动机装配其货车和其他车型,以供消费者自行选择,还开发了一款特别的工具。通过输入燃油类型和车辆使用区域等信息,此工具会给出最合适的代购车型。这款新工具名为车辆排放和燃油消耗计算器。通过模拟消费者选择的不同种车辆生成的不同种场景,     

信息化条件下车辆装备技术保障要采取六项对策

预测战场变化。实施车辆装备保障多案化。对信息化条件下车辆装备技术保障准备工作，要做到既有物质准备，又有思想准备；既有硬件器材准备，又有软件人才准备；既有具体的技术保障实施计划，又有多种可能情况下的技术保障预案。只有这样，车辆装备技术保障力量才会具有较强的快速反应能力，才能做到开得动、供得上、抢得下、修得好。     

采用"预测法"防范卡车客车交通事故

1.卡车、客车行车时,不但要注意前方、左边和右边的车辆,而且要注意后方的车辆.只有这样,当后方的汽车突然加速超越自己车时,才不会产生惶恐心理.     

提高车辆装备野战化保障能力应着重解决"三个问题"

完善车辆装备野战化保障资源配套建设,解决野战化保障资源不配套的问题野战化保障资源配套建设是车辆装备野战化保障能力的基础建设,要提高车辆装备野战化保障能力,首先要解决保障资源不配套的问题,因此,应做好以下3点：一是完善车辆装备保障方案,达到“实案化”标准。     

车界人才信息,搭建人才桥梁

王勇,汉族,中共党员,武汉理工大学汽车工程学院车辆工程在读硕士,研究方向为电动汽车、车身造型设计、车辆总体设计、工业电动车辆总体结构设计等。在设计中能熟练使用UG、3dmax、photoshop、ansys、matlab等软件。有较强的英语听说读写能力,     

军用运输车辆的"无形装甲"--隐身措施

车辆光学波段隐身 由于光学侦察历史最悠久,应用最广泛,分辨能力最高,所以防光学侦察是军用运输车辆隐身必须首要考虑的问题。防光学侦察的隐身措施主要有:在车身上喷涂变形迷彩、减小车辆与背景的亮度对比及降低车身高度等。 喷涂变形迷彩 根据军用运输车辆所处背景的地貌特征和季节变化,在车身上喷涂相应的2色、3色或4色变形迷彩,使车辆与     

糊涂司机胆子大买车"套标"祸埋下

■"套标"是怎么回事 汽车出厂杜绝了"大吨小标"之后,汽车市场的"套标"现象仍然存在."套标"搅乱了机动车管理,更坑害了车主. "套标"是指套用其他车型技术标准为车辆上户口.它不同于"套牌","套牌"是用车人伪造他人车牌照或是多车使用一个牌照.     

抓好车辆安全管理要注重"四个切实"

切实从提高思想认识上增强抓车辆安全管理的紧迫感各级党委和领导要高度重视车辆安全管理工作，把预防车辆事故工作作为实现“两个确保”的重点，定期分析形势，查找隐患，做到警钟长鸣。要坚持抓工作先抓思想、抓落实重抓责任，使车辆安全管理工作做到“五有五到位”（即：党委有安排、各级有责任、任务有分工、检查有标准、奖惩有依据；认识到位、组织到位、措施到位、保障到位、落实到位）。要正确处理好积极主动抓与消极被动防的关系，坚决克服急功近利的短期行为以及消极保平安的错误思想观念。     

创新"视"界博世"神翼"雨刮

一直以来,在各种车辆上广泛使用的都是传统的有支架雨刮片,而随着博世“神翼”（Aerotwin）无支架雨刮片在1999年的诞生,为我们开辟了雨刮片的一个全新的发展领域。如今,博世又为这种产品专门设计了新的通用接口,从而让广大的修理企业在为车主进行雨刮更换修理时,提供了一种新的选择和推荐。[编者按]     

平面移动类机械式智能立体停车库的研究

现如今,人们对车辆的使用已经成了一种习惯,车辆也担当了人们出行的主要工具。对车辆需求的增加,随之而来的问题就是空间上的限制。比如停车难以及车位不足等状况,因此,设计一套既可以节约空间,又可以节省停车时间的停车库是很有必要的。相比较之前的城市规划中,停车位的设计均以传统的停车模式呈现,伴随着时代的发展以及汽车数量的逐步增加,对车库的改造刻不容缓。文章着重从立体式停车库进行研究,分析其在智能化平面移动过程中的有效性。     

火花塞试火须知

点火系统常见的故障是火花塞无火花或火花太弱。对此一般都用一新火花塞套于高压包阴尼帽上,使用电启动或脚踏启动使发动机转动,再按以下程序进行试验和排除。 1.如新火花塞试验有火,火花呈蓝白色且发出“啪啪”响声,可卸下火花塞套于高压阻尼帽上再试火;若火花呈暗红色或根本无火,说明是火花塞故障。应详细检查火花塞电极间是否有积炭或炭连,以及电极间隙是否正常。其电极间隙视火花塞型号不同而有所差异,一般在0.6mm～0.7mm或0.7mm～0.9mm之间,应以各车型使用说明书技术参数值为准。若通过清除火花塞积炭和调整电极间隙仍不能跳火,或跳出的火花极其微弱,说明火花塞     

车辆装备电磁波及其控制

车辆电器中的许多导线、线圈和零件都具有不同的电容和电感，在闭合回路中形成振荡回路。当车辆电器设备产生火花时。就会引起高频振荡并以电磁波的形式发射到空中，尤其以汽油发动机点火系产生的电磁波最为严重。车辆电器产生的电磁波的频率一般在0，15～1000兆赫范围，正好与常用无线电通讯、