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国内汽车生产厂家召回意识越来越强。近日,广汽丰田,东风日产等车企按照《缺陷汽车产品召回管理规定》要求,纷纷向国家质检总局递交召回报告,对其存有生产缺陷的产品进行召回。业内人士认为,国内汽车生产厂家近期对产品召回事件的处理,颇显成熟,整个行业也在朝良性的方面发展。 相似文献
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汽车的选择仁者见仁智者见智,在国内汽车市场上除了红旗中华吉利奇瑞等纯国产车品牌以外,欧、美和日系是三大主要车系。欧系车常以德国车为标准注重驾驶的安全性,操控性及速度的表现,这可能与德国的高速公路没有限速有关.初次到德国的国人多会惊叹高速路上飞驰而过的车流。 相似文献
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近年来,马来西亚国产车取得了很大的发展,但面临的竞争也越来越激烈,国产车所占的市场份额呈下降趋势。为继续保护国产车市场,加快发展本国的汽车组装业并成为东南亚的汽车组装生产中心,马政府于2006年3月22日公布了新的国家汽车政策。[编者按] 相似文献
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在美国,所有进口汽车制造商都推出了2006款新车型.其中包括两种混合动力车。这些进口车也将能达到美国国产车的维修技术要求,如按照SAEJ2534标准的车载电脑通用再编程技术。本田、日产、丰田以及马自达和宝马汽车都可通过网络实现这一功能。本文将介绍一些新的技术。 相似文献
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前些年,“有路必有丰田车”在中国几乎是一句家喻户晓的广告语,而随着这句广告语的广泛传播,丰田车系各类轿车在中国也大为畅销。曾几何时,在中国的消费者心中,丰田车还是好车、高档车的代名词。但近年来,丰田车系不断爆出的“质量门”事件,却给这块光鲜的招牌打上了厚厚的阴影。今年4月24日北京车展期间,丰田车系雷克萨斯车主崔家楠就携带一张证据大拼图,来到丰田展馆现场告地状,斥责雷克萨斯车辆存在重大刹车缺陷、丰田公司假召回,这一事件再次引爆了丰田车系“质量门”。 相似文献
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“车到山前必有路,有路必有丰田车”,这句广告语曾经伴随着自己走过了对车痴迷却懵懂的童年,也使得年幼时分印象中丰田成为了唯一并且有着很深刻好感的日系品牌。看着当年的皇冠、佳美都已经出了“复刻版”,也一直取得骄人战绩,丰田自然不会将目光仅仅停留在二十年前,随着Highlander汉兰达的国产,更进一步丰富了其高档豪华SUV产品线——填补了最后的一块空白 。 相似文献
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正当一些国内汽车厂商还在为是否生产两厢车型而犹豫的时候,上海通用已经开始将旅行车引入竞争激烈的紧凑型车市场,凯越旅行车对消费者来说也许不仅仅是一款新车型,也代表着一种新的汽车消费和审美观念。[编者按] 相似文献
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丰田汽车奔驰在全球160多个国家和地区的公路上,其汽车产量占日本国内汽车总产量的40%多,在国际市场上的占有率达到近10%。“车到山前必有路,有路必有丰田车”这句家喻户晓的广告语展示出了丰田汽车公司的辉煌成功。这种成功在很大程度上应归功于其属下的汽车销售公司和创造丰田汽车销售神话的神谷正太郎。 相似文献
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眼前的这三款车在设计层面极具特色,不论是刚劲何力,富有肌肉感的福持媳虎,还是雕利灵肋,线条流畅的马自达CX-5,或赴劲悍饱满,随性动感的丰田RAV4,它们郜足当今书流设计的代表,也是旧级别中域具美感的一款车。除非你是“外貌协会”的一分子,耍不然这三教军仅从外观考虑的,很难让人抉择。不过在内饰氛围方面,福特翼虎与丰田RAV4还是略胜马自达CX-5一筹。 相似文献