5月6日上海世博会南非国家馆正式对公众开放

<正>再过一个多月,2010年世界杯足球赛就将在南非开赛;而上海世博会南非馆同样是由参与南非世界杯场馆建设的设计师设计而成。南非是中国在非洲最大的贸易合作伙伴,因此,吸引来自中国和其他国家的直接投资也是南非馆展示的另一项重点内容。7至8月期间,南非馆将通过介绍南非的一些支柱产业,展现其现代经济概况,以有助于中国企业在非洲大陆投资和经商。前外交部长李肇星与南非国际关系与合作部长马沙巴内参加剪彩和南非世界杯888小时倒计时仪式。     

南非海军MEKO A200巡逻护卫舰

在南非向德国护卫舰企业集团支付了第一笔款项并准备向欧洲派遣一批项目组成员的情况下,Helmoed-Romer Heitman检查了南非海军MEKO A200巡逻护卫舰计划的进展状况。南非海军巡逻护卫舰计划正在全面进行之中。南非该级舰的首舰计划于2002年12月在德国交付南非海军,后续舰每隔六个月交付一艘。作战系统初步计划于2005年中期在南非完成安装。MEKO A200型护卫舰的出台是南非要发展海军的结果,但不可避免的是,南非在期望与购买力之间采取折衷的方法。看来该型护卫舰在现有性能、改装潜力和成本之间找到了很好的平衡点。它将会吸引许多小国海军的兴趣。     

水手爱跳舞

提起南非，会想起什么呢？足球世界杯？ 除了世界杯。别忘了还有航海。 至少要比在中国流行得多。南非开普敦队的船长Errol Stern说起帆船在南非很流行的时候多少有些自豪。他指了指身边的船：这也是我们南非来的，中国杯的冠军。     

经济贸易南非急欲加盟全球铁矿石“派对”

日前，南非大型铁矿石生产商——库博(Kurnba)资源公司与南非运输业的垄断公司——南非运输公用事业公司(Transnet，以下简称南非运输公司)在约翰内斯堡签订了一项新的货运合同，该合同以南非货币兰特为财务结算依据。这意味着双方将在北开普省(Northem)启动投资额超过80亿兰特的工程项目，此外还有更多后续项目即将上马。     

南非“关联船舶”扣押制度初探——从“乐从”在南非遭遇扣押说起

南非近年来以其宽松快捷的扣船制度，一举成为扣船申请人的“梦中天堂”，却让中国国有船东谈扣船而色变，几乎束手无策，令人头痛不已。南非的船舶扣押制度到底有何特别之处？为何中国国有船舶屡屡在南非遭遇飞来横祸般的扣押而目前尚无完善的应对之策？能否通过法律的手段避免无辜船舶在南非遭遇扣押？     

"梅科"A-200:南非现代海军的中坚

2006年2月16日,南非海军在西蒙斯顿举行仪式,宣布向德国订购的4艘“梅科”A-200轻型护卫舰的首舰“阿玛托拉”号正式入役。“梅科”A-200的加盟,标志着南非海军进入了现代化发展阶段。“梅科”A-200是为满足南非海军的需求而设计的,该舰使用了德国MEKO新技术。其显著特点是:采用模块化技术设计,舰艇信号特征大为降低,海上生存能力强等。在南非海军现役舰艇中,现代化程度最高、打击火力最猛、技术性能最好者,非“梅科”A-200莫属。“梅科”A-200轻型护卫舰可以说是南非现代海军的中坚,令人关注。一、战略需求南非位于非洲大陆最南端,北邻…     

连通世界的南非港口群像

南非港口在推动南部非洲经济增长中扮演着重要角色，Transne珀勺码头拓展计划将使南非成为连通非洲地区和其他主要经济体的全球化经济节点。     

口岸

南非将建成世界航运业“桥头堡” 南非运输联盟首席执行官布赖恩莫莱费日前表示．南非拥有德班港、理查德湾港等众多世界级天然良港。南非已成为国际海运干散货运输和集装箱运输大国，未来该国将力争建成世界航运业的“桥头堡”，成为南部非洲通往亚洲、大洋洲、美洲和欧洲国家之间的重要航运中心。     

日本往南非、南美西岸航线6月提高集装箱运价

日本往南非、南美西岸航线自6月1日起提高集装箱运价。商船三井往南非每20英尺箱提高200美元，往南美西岸提高300美元，往南非8月1日再提高300美元。两航线在7—8月间都收取旺季附加费（10SS）。其他船公司都在研究6月起提价，升幅与商船三井相同，PSS的收取时间，往南非为8—11月，往南美西岸7-11月。     

南非海军新购护卫舰投入服役

在刚过去的2月，南非的西蒙镇一直热闹非凡。这既因为南非海军订购的4艘“骁勇”级轻型护卫舰全部进入下水后整备过程，而且首艘“骁勇”级“阿玛托拉”号于当月正式服役。这标志着南非海军发展进入了现代化新阶段。     

南非关联船舶扣押规定及认识

南非是一个美丽的国度,但绝非是船东的天堂,特别是对于中国国有航运企业。在南非,关于扣船的规定非常宽松,共有30多种海事索赔,可以导致扣船。其中关于扣押“关联船舶”(Associated ship)的规定,更使得南非扣船法律令世人关注。1999年以来,中国国     

欧洲／南非航线拟合并

经营欧洲／南非航线的几家承运人日前表示,计划合并航线以提高规模经济。 该联营体的会员公司：马士基、南非航运、商船三井及荷兰非洲航运,表示在2013年四季度将合并航线。     

惊人的海浪

南非西部海域素有风暴王国之称。去年夏天,香港的一艘二十万吨油船“Energy Endurance”号在那里被一个罕见的巨浪由右至左打穿了艏尖仓。右舷的窟窿竟达14平方米。这个巨浪的能量之大令人惊异。这张照片是该船在南非停泊待修时所摄。过去南非沿海因风暴损坏船只的事件虽然时有发     

南非港口介绍

南非的主要港口，从其西部的萨尔达尼亚湾西角港起，以逆时针方向数，开普敦港、伊丽莎白港、东伦敦港、德班港和理查兹贝六大港口。而南非的东北地区边境有邻国莫桑比克的马普托港、贝拉港和纳卡拉港，也可以作为在南非经营进出口贸易的托运人选择的通道。     

外国航运动态

五家公司加强联营南非、南美线 由日本邮船公司(NYK)、智利CSAV航运公司、台湾南泰海运公司、巴西Norsul国际公司及南非Quadrant班轮公司五家公司组成的好望角快航联营体(GHE)日前决定,从9月起将其联营的远东/南非/南美航线由目前的周班加强为定周日周班服务。 据悉,这5家公司目前在该航线上共投入11艘1500TEU型集装箱,其中NYK5艘、CSAV2艘、南泰海运2艘、巴西及南非公司各1艘。     

南非的海上“无影神拳”——“骁勇”级护卫舰

南非是非洲地区的军事大国，也是该地区军事装备技术最先进的国家。由于南非经济比较发达、军工技术比较雄厚，所以能够通过自研和外购不断地为自己的军队提供具有世界先进水平的武器装备。从20世纪90年代中期开始，南非在保持一支强大陆军力量的同时，将军队建设重心放在了海军和空军方面。虽然这两个军种的规模没有发生太大变化，但装备质量却在明显提高，作战能力得到了极大增强。特别是南非海军，随着新型“骁勇”级防空护卫舰和209-1400型潜艇的先后入役，其对周边海洋的控制能力将得到质的提升。在南非海军的两种新“家当”中，作用最重要、最引人注目的则要教“骁勇”级护卫舰了。     

南非罐式集装箱制造业异军突起

进入90年代以来，罐式集装箱租赁和经营业界在严重不景气中挣扎，因此，罐式集装箱生产业力量在过去二三年也不得不为了克服罐式集装箱需求的停滞不前甚至下降所造成的困难而奋斗。1993年各罐式箱生产地区的情况依然如旧，但唯独南非例外。在南非出现了强烈的反差，南非罐式箱制造业界1993年是创最高记录的一年，而且这种势头还可能再持续相当时间。     

信息

△日本、香港至南非和海峡至南非航运公会(由川崎汽船、马士基、大阪三井、铁行渣华、南非国家轮船和CMBT公司组成)决定对远东至南非航线的运价进行调整,每20英尺箱加收100美元。 △鹿特丹港口最近在亚洲货运业大奖颁发典礼上再度取得“最佳欧洲港口”称号,充分显示其作为西欧往来亚洲货运业务的第一港实力,这次已是该港第12次获得这项称号。     

南北航线运力扩大

连接亚洲与南非、南美的南北班轮航线．由于旺盛的船舶需求和集装箱运价的回升，谋求加强航线、扩大供给的船公司频频采取行动。在亚洲/南美西岸航线，继瑞士船公司地中海航运用直达航班代替经由巴拿马的中转运输，日本邮船与智利的南美轮船公司取消了合作，改为单独配船。在亚洲／南非航线．营运Safari航线的三公司联营体(马士基海陆、南非海运、地中海航运)在4月以后一分为二。     

走进南非港口

南非多数港口是处理散货、杂货和集装箱货的综合性港口。从货种来看，干散货对南非港口吞吐量的贡献最大，其吞吐量占港口总吞吐量的65％以上。