桥位断裂带判定的物探方法及应用

介绍地震勘探、直流电法勘探中的联合剖面法和电测深法等物探方法,并通过应用实例,阐述了海南西线高速公路初步设计正线石牌河大桥桥位断裂带具体位置及规模的推断过程及物探应用技术.     

综合物探技术在隧道勘察中的应用研究

为了解决不同的地质问题，隧道勘察工作中可以选择综合物探技术进行探测。各物探方法均有其自身的优点和局限性，选择不同的物探方法进行综合勘探，可以实现各方法的优势互补，提高勘察精度，更好查明隧道地质条件并提供更加详尽的地球物理参数。介绍了隧道探测中选用的各物探方法，对各方法取得的成果进行综合解析，并结合钻探进行验证对比。应用结果表明，隧道综合物探勘测是行之有效的，可为类似隧道的勘探提供参考。     

浅层地震反射波法在铁路工程勘察中的应用

基于浅层地震反射波法在工程物探中具有高分辨率的特性，从地震反射波法资料处理出发，阐释K-F滤波、反褶积、偏移成像等关键步骤、方法和原理。经在实际铁路工程断层勘探中的应用，细化关键处理步骤，对比处理效果，最终准确探明断层具体位置。     

川藏铁路昌都至林芝段色季拉山隧道航空物探试验研究

为提高川藏铁路昌都至林芝段的勘察质量和效率,解决地面物探工作效率低无法满足工期需求、危险性高无法满足安全需求、大段空白资料无法满足铁路勘察设计质量需求的问题,对高海拔艰险地段及无人区启用航空物探手段加快地质勘察工作。以色季拉山隧道为试验区,采用航空瞬变电磁法(VTEM)、航空大地电磁法(ZTEM)组合使用、联合反演,开展不同测线间三维反演断面对比、航空物探与地面物探对比、航空物探与深孔验证对比分析。研究表明:1)航空物探应用于铁路勘察在国内乃至国际尚属首次,是工程勘探方法的突破和创新;2)航空物探VTEM和ZTEM联合反演有效探测深度可达2000m,可对主要岩性界线、断层破碎带、富水带进行探测,成果资料吻合较好,基本满足长大深埋隧道的勘探要求,适用于物探人员无法攀越的高寒艰险山区。     

物探技术在高速公路溶岩地区地质勘探中的应用

文中介绍了透地雷达法、高密度电法及浅层地震反射法三种物探技术在广东花清高速公路高架桥溶岩地区地质勘探中的应用情况，并将物探成果与施工实际情况进行了比较，供广大工程技术人员参考。     

武广客运专线岩溶注浆效果分析

武广客运专线穿越湖北、湖南、广东三省的红粘土和岩溶发育地区，为确保路基稳定性，遂在武汉工程试验段选择4个工点进行注浆处理试验，并在注浆前后进行了静力触探、钻孔取样、高密度电法、常规电法、地质雷达及面波勘探等物探检测。结果表明，采用的注浆措施、工艺合理，效果明显，岩溶及裂隙基本得到充填加固，建议在武广客运专线推广应用。     

综合物探方法在某过江隧道工程勘察中的应用研究

主要介绍了地震反射波、水域高密度电法和高频大地电磁测深物探方法在过江隧道工程勘察中的应用,水域工程的物探方法首选地震反射波,但在水较浅、水底介质较硬的地方,水底多次波很严重,下覆地层的有效信号弱,难以得到理想的效果。在地震反射波方法失效的情况下,尝试采用水域高密度电法和高频大地电磁测深法探查构造低阻异常地质体,取得了一些测试成果,通过综合对比,相互佐证,提高了勘探成果的可靠程度。     

高速公路地质雷达探测溶洞成果精度提高方法的探讨

地质雷达(GPR)作为近期发展起来的一种新的地球物理勘探手段，与其他物探仪器相比，具有分辨率高，勘探成本低，速度快等优点，已在高速公路建设中得到广泛应用，但其探测路基下溶洞的精度还有待提高。结合湖南省某高速公路工程的物探与补充钻探资料，详细分析了导致两者存在差异的原因。通过应用现代统计原理，发现两者之间存在线性相关关系，并得到了关系式。为提高地质雷达探测路基下空洞的精度提供了新的途径。     

东风1093卡车制动鼓拆装机研制应用

一、前言 东风1093系列卡车广泛应用于东北、华北及东南沿海地区的物探地震施工中.该车具有性能稳定、故障率低、较为舒适、通过性好、适应复杂环境等优点.由该车底盘改装成地震勘探仪器运输车、危货运输车、排列车、钻机车、水罐车和多功能吊车等多种用途,成为了物探野外地震施工的主要勘探设备.     

综合物探在大瑞铁路怒江特大桥地质勘测中的应用

以新修铁路大理至瑞丽怒江特大桥为例,经过对其现场地质条件及地球物理特征等综合因素的考虑,采用高密度电法、地震反射波法、电磁波CT法相结合的综合物探方法,较为准确地查明了桥基区域持力层深度范围内的岩溶发育、断层位置走向、地层界线及岩体完整程度等地质情况,为大桥桥位最终的选线和桥梁基础设计提供了良好的勘探资料。