施工便梁在站场区铁路线下穿工程中的改造应用研究

目前铁路运输越来越趋于快速和重载,且对线路条件的要求也较高,许多下穿工程需要对D型施工便梁进行改造使用或是针对特殊工况设计新的施工便梁,以满足限界、复线线间距及其他功能要求。南宁贵港站框架桥下穿工程中,存在下穿线路多、线间距小、曲线半径小、道岔区段特殊设计等多个难题,通过对D型便梁进行结构改造,提出加长横梁改造结构、上承式改造结构及道岔特殊结构设计共3种加固方案,并得到了成功应用,对今后类似工程具有广泛的参考价值。     

运用D型便梁架空加固道岔

介绍利用D型施工便梁和扣轨横梁纵托横挑大跨度架空道岔线路的施工方法、施工要点和体会建议 ,为相同条件下的道岔、特小半径曲线和车站密集线束地段的架空加固施工提供参考     

莲沱特大桥拱上立柱及现浇横梁、盖梁施工

介绍用六四式军用梁吊模法施工钢管混凝土拱桥之拱上横梁、盖梁的工艺和梁的挠度，拱结构的内力与变形。     

京山线110号梁式桥改框构桥施工技术

介绍了京山线110号桥施工中采用的D型便梁加固线路、框构桥顶进的施工方案特点及工艺。     

钢便梁错位组合架设法在桥梁顶进施工中的应用

介绍在既有线斜交框架桥顶进施工中，采用D型钢便梁错位组合架设法的施工技术要求和施工经验。钢便梁错位组合架设法与工字钢吊轨纵横梁法相比，具有以下优点：联结件少，简单易行；对铁路运输干扰小；基础牢固，结构稳定；机械化程度高，节省劳动力。     

焦柳铁路跨桥大跨距刚性悬挂安装方法

焦柳铁路盘鱼沟中桥施工,采用双边顺线路安装跨桥长跨距硬横梁,垂线路安装短横梁固定吊柱定位的刚性悬挂方案,避免以现有施工条件重新设计、检算、加工与审查安装材料,大幅降低施工难度,提高施工进度,有效降低行车和人身的安全风险,为后期老旧线路电气化改造工程或低净空隧道间的跨桥大跨距刚性悬挂施工进行了有益的探索,取得了成功的经验。     

在既有线上顶进立交桥采用D型钢便梁进行线路加固的施工方法

介绍采用D型钢便梁进行线路加固的施工方法 ,并对施工中的关键环节进行了阐述     

既有线路运营状态下架空线路施工方法浅述

本文介绍了既有线加固，改扩建中线路架空施工的几种方法：吊、扣轨梁、工字钢束梁（单／双层）、工字钢吊梁、D型便梁等以及这几种架空方式主要技术参数和架空注意事项，具有实际的应用价值。     

既有线车站咽喉区框构桥顶进线路加固方案的优化与施工

哈尔滨市阳明滩大桥疏解工程达康路穿越京哈线地道桥位于国家铁路繁忙干线京哈线王岗站哈侧咽喉区,地道桥设计选用中继间法顶进施工方案,线路采用铁路D型梁架空防护,架设D24型便梁20次,吊轨600 m。施工完成后铁路部分按原样恢复,经过方案的优化,减少了过渡工程量,降低了对铁路运输的影响,确保了业主要求的节点工期,达到了预期效果。     

站内道岔区顶进框架桥架空加固与防护技术

结合石长铁路增建第二线工程曹河立交桥,介绍下穿站内多股道以及在道岔区顶进施工中,对既有线多股道及道岔的架空加固防护、对地下管线及信号机的防护措施,以及如何利用D型便梁纵梁及工字钢横梁组合抬梁法施工,在满足对既有线路架空加固施工的前提下达到对转撤机的防护。