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主机启动空气分配器是当主机启动时,利用分配器按照主机发火顺序,依次将控制空气传送到主机各缸的启动阀上;利用这个控制空气,将各缸启动阀打开,使主启动空气进入气缸。进入气缸的主启动空气,推动活塞运动,当活塞运转速度达到一定时,开始将燃油喷入气缸,主机进入正常运转。这时,启动空气关闭,分配器停止工作。该文进而分析了因主机无法启动而造成的故障及其原因。 相似文献
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文章根据主机"倒车"启动困难的故障现象,对启动空气分配器正时改变给主机正倒车启动造成的影响作了详细的分析,找出故障的原因,实施解决办法。 相似文献
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针对某船主机启动过程中压缩空气能到达启动空气总管而不能进入汽缸的故障现象,详细介绍各控制元件的功能和主机汽缸启动阀的控制原理,进行逻辑分析判断,剔除不相关部件,指向性较强地查明故障原因,并提出相应的应急处理措施和管理主机遥控系统的建议。 相似文献
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某MAN B & W 6L型主机(6缸)的NABCO气动遥控系统,与MAN B & W的其它型号主机大同小异,换向启动有空气分配器换向限制和高压油泵换向限制。这里分析启动过程空气分配器换向故障和高压油泵换向故障各一例。1主机控制系统的启动控制空气走向主机控制系统的启动控制空气走向见图1(根据主机说明书简化),其中: 相似文献
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主机遥控系统故障是长期以来困扰轮机管理人员的难题。由于此类故障多发生在船舶进出港、过狭窄水道等机动用车期间,故一旦发生主机不来车的情况则后果很严重。文章从一例主机启动困难故障入手,找出不来车的直接原因,并采取相应的措施予以解决。 相似文献
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介绍了AUTOHIEF-Ⅲ主机遥控系统的主要工作原理,并对主机启动方面的典型故障进行了分析讨论。 相似文献
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1故障现象
某轮为1995年下水的改造集装箱船,主机型号为SULZER 6RTA-48,转速142RPM,功率5647kW,各缸发火顺序为1-5-3-4-2-6,正车启动角为上死点后1°到100°曲柄转角。集控、机旁操纵。平时主机正倒车启动都正常,偶尔会发生集控室操车正车不来现象,但倒车启动两三次后又会恢复正常,故船上轮管人员也一直未引起重视,未报告公司机务人员。 相似文献
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JH轮主机,型号MAN B&W 10L80MC,额定功率34300KW,最大服务转速93r/min,二冲程直流扫气,液压排气阀,二台定压增压器,主机遥控系统NABCOM-800D型,MG-800电子调速器。1故障现象JH轮某次靠泊时,主机正车启动正常,但需换向 相似文献
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J轮主机遥控,主机操纵系统的检修和思考 总被引:1,自引:0,他引:1
新造船舶的主机操纵一般为气动和电气遥控结合的方式,涉及的方面有气、电、液、机几个方面,当故障出现时,对管理者的综合分析能力要求较高。此文简述的是一例主机遥控和气动操纵系统多外存在故障引起主机启动困难的各种现象和原因分析,并就这一故障的检修小议一下故障的检修和机务管理方法,供同行参考指正。 相似文献
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MaK船用中速柴油主机在世界航运船舶中所占比例已达18.5%,排名第二。基此,此文详细分析了MaK M32型船用柴油机启动困难的原因,提出了改进建议,给出了应急措施,并解决了该故障。对轮机管理人员具有很好的参考指导意义。 相似文献
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2007年笔者被公司安排上了江苏某海运有限公司的FAREASTSUN轮工作,这是一条主机型号为MITSUIB&WL55GFC有着28年海运史并换过无数船东的老船。由于多家船东对船舶的管理不到位,加之修理所投入的资金微乎其微,本该安排厂修的工程也未安排,所以船舶到处都存在着安全隐患。在此,笔者就主机启动控制系统疑难杂症的确诊及排除发表一下见解,但愿对遇到类似问题的同仁们有所帮助和启发。 相似文献
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结合船舶主机机旁操纵的实践经验,指出两种较为严重的机旁操纵错误动作:停车后拨出停车按钮;换向后启动时间太短.从理论上解释这两种故障的原因,指出相应的故障处理方法. 相似文献
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很多老旧船舶上皆使用型号为WOODWARD PGA-300的主机调速器,并引发相关事故,本文就此进行分析。 相似文献
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改善主机启动时的工作状况及减少主机启动时低负载运行所需的时间已经受到新建现代化船舶业主的重视。介绍船舶主机淡水预热系统的组成、热力参数的选择、装置的设计计算及自动控制原理等。采用该系统,可减少主机的磨损、油耗、排烟,延长主机的使用寿命。 相似文献