摩托车两税有望减免

据2009年中国摩托车产业发展高峰论坛消息，国家有关部门现已着手研究调整摩托车消费税、购置税事宜，施行了10多年的摩托车消费税有望取消，而摩托车购置税则将出台减免政策。     

摩托车 路在何处 驶向何方

城市禁止摩托车上牌照，看似影响了摩托车的生产、供应、销售，对摩托车行业的发展颇为不利。其实，由于禁摩的同时，也禁掉了摩托车作为个人交通工具这一主要功能，所以，因禁摩而受影响最大的恰恰是摩托车的使用者——最大多数的改革开放受益者。这也是我们在以人为本的大环境中讨论因“禁摩”而引发的种种议题的原因。     

狂泻？徘徊？飙升？2009年，抛锚还是远航？

面对“家电下乡”，摩托车企业热情高涨，但传来“摩托车下乡”因“汽车下乡”而延后的消息时，沮丧和失望传遍了整个行业，难道“摩托车下乡”就是中国摩托车企业的那根救命稻草吗？是的，除此之外，中国摩托车企业很难看得到前路上的光明。这让我们意识到：2009年的中国摩托车行业，注定在希望与失望中沉浮，2009年的中国摩托车行业，或许不得不因为伤了脚而在奔跑中停下来。     

好彩 让摩友的生活丰富多彩

好彩摩托车俱乐部是好彩车行应一群热爱自由、激情豪放的摩托车爱好者强烈要求而组成的俱乐部，以推动摩托车文化、旅游、运动为主题，是一个以车会友的平台。     

街舞小子 弯道英雄——宗申“雷暴”、“闪电”惊艳来袭

当运动、休闲、娱乐己成为摩托车功能扩展的方向时，研发更具个性化、更高档次、更大排量的摩托车就会紧迫而关键，并成为企业可持续发展的动力。这是欧美发达国家摩托车产业的发展历程与现状，也必将成为中国未来摩托车市场的主要特征之一。     

“狐眼”金睛内装式摩托车行车记录仪FoxeyeGCl

无论是在国内还是国外，摩托车都是公路交通中的弱势群体，几乎所有摩托车骑士都对i蜮有所体会，并且会随着其摩托车生涯的延续而越来越深刻。汽车受到其钢铁外壳的“全面武装”，我们确实“惹不起”；而如果在行驶过程中遇到随意穿行的行人、电动车及其他非机动车，摩托车骑士也总会在晾慌之余大吐苦水，因为他们是在法理上的“弱势群体”，我们同样惹不起。     

摩托也是机动车

看看这起事故，右拐弯的捷达和直行的摩托车相撞，为什么会判摩托车全责？原来这是在非机动车道，而摩托车呢，属于机动车     

浅谈防盗报警器的安装技巧

摩托车用户在购买新摩托车后，除了购买锁具加强安保措施外，更多地摩托车用户还选择了给摩托车安装防盗报警器。 摩配市场上大部分防盗报警器配置适合交流点火系统的摩托车使用。国产摩托车点火系统从工作属性可分为交流点火系统和直流点火系统，这就使摩托车安装防盗报警器时有很大区别，最突出的一点是使用直流点火系统的摩托车通常要增设小型继电器，而使用交流点火系统的摩托车则不需要。     

浅谈如何快速修理摩托车（1）

随着摩托车进入人民的生活之中，摩托车维修业几乎遍及城乡的每个角落。由于维修点通常比较分散，经营规模小，而摩托车又具有车型多、结构差异大及更新换代快等特点，对维修人员提出了较高的要求。本文对维修摩托车的基本准则和操作要领进行介绍，并结合难起动、怠速不良、加速性能差等故障实例，     

2007年墨西哥国际摩托车及零部件展览会

墨西哥是我国摩托车产品出口10大国家之一，2006年1-11月我国向该国出口摩托车160140辆，出口创汇6500万美元，出口数量和创汇分别比上年增长20％和13．6％，平均单价406美元。墨西哥没有自己的摩托车品牌，市场刚起步。摩托车主要来自中国、意大利和日本，而该国的消费者偏向购买价格较为便宜的中国摩托车，因此中国的摩托车及零部件是墨西哥的主要进口商品。     

挛托车依然青春着

如果说中国的摩托车行业还有一块肥沃的土地，那广东无疑算一个。走在广东的土地上，只要是没有禁摩的地方，你仍然能够看到浩浩荡荡的摩托车队伍，在这里，摩托车已经成为人们生活的重要组成部分，甚至还有很多人为争取摩托车解禁而努力。看到这样的场景，我们有理由相信，摩托车的市场需求并没有消失，说摩托车是夕阳产业还为时过早。     

“煽风点火”——摩托车企业应向汽车企业学习的展会营销技巧

在中国，摩托车行业的繁荣期比汽车行业早到，上世纪90年代，中国就成为了世界第一摩托车生产大国，而汽车行业直到如今才开始在产销量上领跑世界。但是，汽车行业本身所具有技术、营销、管理上的优势，迫使中国摩托车行业必须向其学习。尤其是在今天，中国摩托车行业不仅在技术上，而且在营销、管理理念上已较大幅度落后于汽车行业。     

贵族血统 爵士风范——LZX125-36爵士星

弯梁车，历来以经济、适用而得到摩托车用户的青睐，在人们越来越重视其性能、价格的同时，弯梁车的配置状态、外观设计也同样受到人们的关注。力之星摩托车是宗申集团集十年之大成推出的又一全新品牌，由重庆力之星摩托车有限责任公司专业研发、制造和销售。该品牌率先将赛车科技运用于民用摩托车的开发上，并以专业制造运动型摩托车而蜚声海内外。力之星摩托车在正式向国内市场推出不到两年的时间里，以高科技、优品质等特点得到国人的广泛好评，并迅速跻身行业前列。为了回馈广大消费者，全力打造弯梁车中的精品，力之星人秉承以“科技．运动”为核心的传统设计理念，推出力之星弯梁精品LZX125-36(爵士星)如图1、图2、图3所示。该车以高品质、超强配置、全新外观设计推向市场，以高贵典雅的爵士风范席卷海内外摩托车市场，震撼了整个摩托车行业。     

2007年墨西哥国际摩托车及零部件展览会

墨西哥是我国摩托车产品出口10大国家之一，2006年1—11月我国向该国出口摩托车160140辆，出口创汇6500万美元，出口数量和创汇分别比上年增长20％和13．6％，平均单价406美元。墨西哥没有自己的摩托车品牌，市场刚起步，摩托车主要来自中国、意大利和日本，而该国的消费者偏向购买价格较为便宜的中国摩托车，因此中国的摩托车及零部件是墨西哥的主要进口商品。依据美国、加拿大、墨西哥3国签订的《北美自由贸易协定》，原产地为墨西哥的产品进入美国市场，同时享有关税减免等多种优惠，这也是近年来我国摩托车出口该国家迅速增长的主要原因之一。     

现代摩托车选购新知识新方法（一）

长期以来，国人选购“坐骑”往往注重价格的高低，发动机排量的大小，外形及装饰的精美程度，很少有人关注安全性、排放、噪声、油耗等，误认为这些性能对摩托车的动力性、驾驶性和骑乘舒适性并无大碍，而导致选购的摩托车在行驶的过程中故障频发，事故不断，一件件血淋淋的摩托车交通事故惨案触目惊心、催人泪下，逼人重新思考摩托车选购新知识新方法。很多没有接触过现代摩托车的“准骑士”，在准备购车时，往往对这些直接与车手生命安全，与人类生存环境息息相关的新知识新技术不熟悉而深感困惑与迷惘，为此本文较为详细地介绍现代摩托车选购新知识新方法，希望能有助于您选购一辆真正符合自己实际需要的安全可靠、经济实用的好车。     

张扬个性 追求时尚——我国民间摩托车运动正悄然兴起

摩托车是一种运动性产品，只有在运动中才能真正体现它的价值。从某种意义上说，摩托车的最终市场有两个，一是用于交通运输；二是用于体育运动。而用摩托车去竞技、去休闲，那才是更高层次的消费，这种消费更持久、更有潜力。     

不差钱

在意大利两轮车协会的安排下，我与意大利一家摩托车杂志的记者进行了一次交流。他问我现在中国摩托车的保有量是多少？有多少本摩托车类的杂志？发行量多大？我答，我国摩托车的保有量大概在9000万辆左右，有6-7本摩托车杂志，发行量最大的是我们《摩托车》杂志，月发行量在10万份左右。以上数据不包括我国港、澳、台地区。我看到他有些诧异，于是反问同样的问题。他说意大利摩托车的保有量在300万辆左右，有3本摩托车杂志，每本杂志的月发行量在30万份左右。他又问我为什么那么多人骑摩托车而看杂志的人那么少，我真的不好回答。只能说我们的杂志办的还不到位，有待进一步的提高。     

驾驶员的自我安全保护

摩托车灵活、高速、轻便，越来越受到广大摩托车爱好者的青睐。但是，就安全角度而言，摩托车同汽车相比较，存在着自身的致命弱点，就是驾驶者完全暴露在外面。它不像汽车那样有驾驶室作保护，在发生一般碰撞时，坐在驾驶室内的人可以不受伤害或伤害较轻。而摩托车则不然，只要有轻微的碰撞就必     

书讯

2004年《摩托车技术》第11期“催化转化技术专辑”现已出版。该专辑围绕摩托车催化转化系统，从政策、标准、技术、产品等全方位报道了摩托车催化转化技术发展的现状和前景，系统地介绍和展示了国内外成熟的摩托车催化转化技术，通过阅读本专辑，读者能够对摩托车催化转化技术有一个全面而清晰的认识。专辑每本定价20元。     

跨越历史——为第八届中国国际摩托车博览会定调

一个世界第一摩托车产销大国，在几占国内半壁江山的“摩托之都”，举办定位于国际性的摩托车博览会，其展商地位、展会规格、展品档次及其感召力、影响力，都应是世界一流的。然而，占尽“天时地利人和”的中国国际摩托车博览会连续7届，皆因“太重庆，不国际”而受到业界质疑。作为行业最高级别的展会，从内容到形式均无法与中国摩托车产业的国际地位与发展潜力相适应。