瑞士打通世界最长隧道，长达57km

位于瑞士中部阿尔卑斯山区的戈特哈德铁路隧道于2010年10月15日全线贯通，这条全长57km的隧道是目前全世界最长的铁路隧道，超过此前世界最长铁路隧道——全长约54km的日本青函铁路隧道。     

世界首座湿陷性黄土超大断面铁路隧道在河南贯通

设计时速达350km的郑州至西安铁路客运专线重点控制性工程——张芭隧道2008年2月24日晚顺利贯通，该隧道位于河南省三门峡地区，是目前世界上首座在湿陷性黄土上建设的，最大开挖面积达164m^2的超大断面富水特长铁路隧道，隧道全长8483m，它标志着中国高速铁路客运专线隧道施工技术的科研攻关取得了重大的突破。     

福建境内在建的最长铁路隧道动工兴建

福建境内在建的最长铁路隧道——向莆铁路青云山隧道近日动工兴建。向莆铁路是国家“十一五”重点工程，是福建省沿海通往江西内地的山区高等级快速铁路通道，2007年11月23日举行开工动员大会后，建设工作有序推进。青云山隧道是控制向莆铁路建设工期的重点工程之一，全长22km（双线长44．552km），总投资15．16亿元，总工期39．7个月。     

我国迄今最长的高速铁路隧道——大别山隧道贯通

我国迄今最长的高速铁路遂道大别山隧道2007年06年28日全线贯通。隧道全长13．256km，铁路通车后，从合肥到武汉的行车时间将由目前的8h缩短到2h。     

特长铁路隧道防灾救援

我国最早的铁路隧道通车至今已有120年的历史，在其发展过程中，通过学者们不断的深入研究，解决了大量的技术难题。2005年以前，我国建成的铁路隧道共7538座，目前正在设计和规划的隧道总长度仅约5000km。随着我国铁路建设高潮的掀起，     

隧线比率最大的铁路

世界隧线比率最大的铁路是日本新干线从大阪至博多的那段铁路，营业里程563km，实际里程554km。其中，隧道总延长达281km，占全线实际里程的51％。     

“华东第一隧”的泽雅隧道完成轨道左线铺轨

<正>全长约6 km、号称"华东第一隧"的泽雅隧道,近日完成轨道左线铺轨。预计到8月中旬,金温铁路将完成全线铺轨工作。泽雅隧道瓯海出口位于泽雅麻芝川村,从泽雅隧道出口到动车南站总共有3条线路,有主线、上行线、下行线,3条线路全长32.7 km,瓯海境内28 km。铺轨完成后,进入调试阶段,预计12月可以通车。瓯海区为配合铁路建设,境内共征地400余亩,拆迁14.5万m~2。金温铁路扩能改造工程是浙江省2 h     

东秦岭隧道通车

东秦岭隧道位于秦岭山脉深处，是西南铁路的“咽喉”动脉工程，也是我国已通车的长大双线铁路隧道之一。该隧道全长12．26km，隧道石质破碎，软弱围岩大于设计标准，地下涌水大，而且要穿过煤系采空区和大断裂层，施工难度相当大。在隧道开挖中，施工单位积极探索长大隧道施工的特点和方法，严格按照新奥法施工技术标准，不断革新施工方案，保证了大断面变截面隧道开挖精益求精，几何尺寸准确无误，并创造了隧道施工稳扎稳打，快速均衡生产的新水平，顺利通过了地质复杂的F6大断层，实现月平均掘进超过150m的好成绩，提前300d到达分界线，开创了隧道施工新纪录。     

正在兴建的宜万铁路将成为我国的“桥隧博物馆”

随着宜昌长江大桥、齐岳山隧道等工程的先后破土动工,湖北宜昌至重庆万州这一被誉为中国目前施工难度最大的山区铁路已正式进入施工阶段,宜万铁路有隧道1 1 4座,总长2 2 0km ,桥梁1 83座、总长5 6km ,桥隧总长占整个干线71 %以上,是目前中国桥隧距离占干线比重最大的铁路。这些     

南广铁路首座隧道贯通

位于广西藤县藤州镇的南宁至广州铁路三坡2号隧道近日贯通，这是建设中的南广铁路第1座实现贯通的隧道。     

某铁路隧道出口岩质高边坡稳定性评价

针对某铁路隧道出口高边坡复杂岩体结构特征，在工程地质调查基础上，对病害进行分区与工程地质分析，应用CSMR法对隧道出口6处高边坡关键病害区的整体稳定性进行了评价。结果表明:该隧道出口边坡稳定性较差，建议进行及时治理。     

吉图珲铁路客运专线最长隧道拉法山隧道贯通

<正>2014年6月23日15:18,由中铁隧道集团有限公司承建的吉图珲铁路客运专线最长隧道拉法山隧道实现胜利贯通。吉图珲铁路客运专线西起吉林市,东至延边朝鲜族自治州珲春市,全长360 km。中铁隧道集团有限公司承建了其中的89.868km,有31座隧道,隧道全长59.744 km,其中,拉法山隧道全长10.035 km,是全线最长隧道,也是东北地区最长隧道,更是整条客运     

中铁隧道参建的广深港铁路狮子洋隧道全线贯通

3月12日,中铁隧道集团参建的国内采用盾构法施工的首座水下铁路隧道——广深港铁路狮子洋隧道全线贯通,标志着我国长距离水下铁路隧道的施工和科研取得了重大突破。该隧道全长10.8 km,为双线隧道,是目前国内最长、标准最高的盾构隧道,同     

宜万铁路野三关隧道Ⅱ线胜利贯通

2008年10月18日10点18分，中铁隧道承建的宜万铁路15标野三关隧道Ⅱ线进口与出口实现胜利贯通。     

南疆铁路中天山隧道全线贯通

<正>由中国铁建十八局承建的中国第三、新疆第一长大铁路隧道——南疆铁路吐鲁番至库尔勒二线中天山隧道于2014年2月28日贯通。中天山隧道全长22.449 km,是南疆铁路吐鲁番至库尔勒二线打通天山屏障的重点控制性工程。吐鲁番至库尔勒铁路二线全长334.12km,是中国新疆南疆通往北疆和内地的主干铁路通道,也是中国连接欧亚大陆的新丝绸之路重要组成部分。     

贵广铁路榕江段首座隧道提前贯通

<正>日前,贵广铁路榕江段第1座隧道转子口隧道比计划工期提前贯通。贵广铁路转子口隧道全长116 m,设计行车速度250 km·h~(-1)、预留300km·h~(-1)条件的客运专线双线隧道。该隧道的山体呈倒弯月形,隧道最大埋     

恩施宜万铁路龙王庙特大桥百米主桥墩封顶

龙王庙特大桥百米主桥墩是宜万铁路桥梁工程第4高墩,为国内已建成的铁路项目桥梁墩高之最。位于恩施建始县三里乡境内的宜万铁路龙王庙特大桥全长922.59m,是麦子山隧道出口和吴家湾隧道入口的连结点,全桥共计23个墩台。12号桥墩墩身采用翻模技术,一次性翻升3m,属国内首创。该大     

中天山隧道

中天山隧道是南疆铁路吐库二线控制性工程，隧道全长22．467km，是中铁隧道在建的最长隧道工程，并且是国内目前以TBM施工的最长铁路隧道。隧道最大埋深1728m，存在高地应力、突泥、岩爆和隧道涌水等不良     

宜万铁路隧道

宜万铁路东起鸦宜铁路花艳站，西至达万铁路万州站，途经湖北宜昌、长阳、巴东、建始、恩施、利川和重庆万州七个市（县、区），全长377km，全线共有隧道159座，桥梁253座，正线桥隧占线路总长的74％。     

关角隧道

青藏铁路西段增建二线关角隧道全长32．605km,穿越青海南山,沿肯德仑沟接入察汗诺,洞口高程3324．10m。是高原严寒地区国内最长的双洞单线特长铁路隧道。中铁隧道承建出口端XGZHQ5-2标,全长15．253km,包括关角隧道Ⅰ线、Ⅱ线正洞工程、7～10。斜井工程及与正洞连接的泄水洞工程的施工任务,其中Ⅰ线、Ⅱ线正洞长度均为15253m,斜井全长5520m,泄水洞全长482m。