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新加坡欲建超大型石油终端新加坡石油贸易公司HinLeong投资4.55亿美元建新加坡最大独立存储终端。预计2007年完工,整个终端能储存220万立方米的原油产品。其中位于Jurong岛西部的终端将建73个存储罐和12个泊位,包括2个VLCC的泊位。油轮事故率上升损失下降国际油轮组织(INTERTAN     

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世界集装箱航运业面临运力过剩据业内人士预计,全球海运能力三年内将提高56%,大大超过实际需求。随着运力过剩的出现,运费下调不可避免。分析人士认为,受运价下调和燃料价格上涨的影响,各大集装箱航运公司的日子将迎来艰难时刻。新压载水管理公约将对船舶提出更高要求据悉,由于     

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欧盟批准法国造船投资担保计划据悉,欧盟委员会现已批准法国政府加速船舶工业发展的投资担保计划。根据计划,法国政府将担保费提供给为法国船厂融资建造大型船舶(订单金额超过5100万美元)的金融机构。法国政府将造船贷款担保的上限定为80%。担保费将根据风险大小按不同的比例收     

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亚洲Asia印度开放沿海航运市场2006年,印度航运部批准了670份申请书,允许国外航商经营沿海航运业务,但前提是印度籍船舶在揽到了足够多的运     

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各国掠影美EPA延长采用大功率船用柴油机排放标准的最后期限美国环境保护署(EPA)颁布最终法令,对单缸耗油30升及以上的新型压缩点火发动机的气体排放控制标准的最后期限延长至2009年12月17日。美国环境保护署(EPA)称执行新的最后期限体现了美国正在执行IMO     

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亚洲船东认为新造船高价将持续5年亚洲船东表示,由于中国燃料需求的增加,新造船的高价状况将会至少持续5年。STX Pan Ocean执行总裁Jong-Chul Lee表示,我并不认为新造船价格方面存在泡沫。他说,随着新     

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亚洲出口推动运往欧洲箱货量大幅增长来自远东班轮公会(FEFC)的最新数字表明,2006年前往欧洲的西向集装箱运量扩大了16.2％,从远东到北欧的货运量增长了14％,达到了490万标箱。但是这个成绩在从亚洲到地中海货运量增长面前黯然失色,亚洲到地中海的货运量在2006年达到了190万标箱,增长了差不多25％。与此同时,去     

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日本认为新涂层标准实施条件不成熟日本造船工业会南部伸孝专务10月17日强调:国际船级社协会拟定于12月生效的油船压载舱涂层标准,还有很多问题需要解决。并表示要在即将生效前提出延期的要求。他指出,并不仅仅由于造船界要求该规则延期实施,而是由于该标准存在诸多问题,实施条     

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国际劳工会议通过新海员公约在日内瓦举行的第94届国际海事劳工会议日前圆满结束,大会以314对0票的压倒性多数通过综合性海事劳工公约。ILO总干事苏马维亚称,公约是划时代的海事劳工条款,有助改善全球超过120万名海员的福利及待遇。目前,新公约条款仍有待ILO旗下30个会员国作个     

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IMO回应对自愿审核计划的批评目前,IMO的自愿审核计划已进入准备实施阶段,共有24个国家表示准备接受审核,智利和丹麦已和IMO签定审核协议。该审核计划旨在检查IMO成员国是否有效执行其所签署的全球标准。然而,这一计划却遭到了一些海事组织的批评。他们认为,自愿审核计划缺乏力     

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IMO船舶涂层新标准5月确定国际海事组织(IMO)将制定并强制实施新的船舶保护涂层标准。预计两年后实施的新保护涂层标准要求,船舶涂层寿命期将由目前的5年提高到15年。由于该标准对施工工艺、检验程序等都提出了新要求,因此被业界称为造船涂装施工的一次“革命”。三星重工建世界最大钻探船三星重工日前表示,从挪威海洋能源开采企业──盆克尔利浦公司接到了一份建造世界上最大钻探船的价值5.5亿美元的订单。仅从价格来看,该船相当于4艘30万吨级巨型油轮。建造需要34个月,2009年2月该船将被用于在南美和西非海域开采原油。去年全世界订购L…     

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INTERTANKO提出加强对拆船业的监管国际独立油轮船东协会(Intertanko)在布鲁塞尔一个由欧洲航海安全中心主持的研讨会上,提出一项短期单壳油轮拆船措施建议,加强对拆船业的监管,以解决东南亚在拆卸单壳油轮时的安全性问题,及对环境及人类健康所造成的严重影响。但是,上述建议并     

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环球动态Global Trend海事人才世界大战即将爆发全球航运业的劳动力紧缺状况已经逐步蔓延到工程以及建造领域。"海事人才世界大战即将爆发",在新奥尔良举行的商业周刊年会讨论了这一令人担忧的问题。CH2MHill公司的后勤负责人说,到2012年美国》     

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新涂层标准12月8日生效IMO通过新涂层标准在伊斯坦布尔召开的国际海事组织(IMO)第82届海上安全委员会于12月8日一致通过了“所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准”(简称压载舱涂层标准)。这是全球第一个此类强制性标准,将强制适用于2008年7月1日以后     

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全球高级船员短缺近万名根据BIMCO/ISF研究表明,世界船队短缺近万名高级船员。据介绍,尽管5年前高级船员不足部分只占整个需求计划的一半,但对于某些特殊船型,尤其是油轮,高级船员不足的情况需要引起注意。BIMCO和国际航运工会从1990年开始每5年就对全球海事方面的职工人数进行     

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IMO秘书长称今年是“海上安全史上糟糕的一年”国际海事组织秘书长EfthimiosMitropoulos在第81届海安会开幕式上讲话时表示,今年到目前为止,海上事故已经造成1400人丧生,这意味着2006年将会是“海上安全史上糟糕的一年”。他还表示,造成1000人丧生的AlSalamBoccaccio98海难是20     

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船级社关注12500TEU集装箱船,IMO将强制执行Ecdis,欧盟谋求扩张海上管辖权,美国船舶全面采用全新ERR防锈剂,IACS提前执行新涂层标准.[编者按]