中国积极构建机动车污染控制体系

国家环保总局污控司副司长李新民10月13日在此间举行的“2004年必比登挑战赛国际战略及政策研讨会”上表示，中国正积极构建较为完善的机动车污染控制体系，即将出台的一系列法规和标准将对各类机动车排放污染进行全过程控制。     

环保部发布《机动车污染防治技术政策》

正环境保护部近日组织修订了《机动车污染防治技术政策》,以进一步改善环境质量为核心构建机动车污染防治体系,形成区域联防联控机制,推进机动车污染防治的系统化、科学化、法治化、精细化和信息化。《机动车污染防治技术政策》明确,将逐步加严新生产机动车一氧化碳(CO)、总碳氢化合物(THC)、     

国家环保总局提出2005-2007年在用机动车污染控制工作7项任务

目前,我国的新车环保管理已经建立了健全的新车环保监管制度,任何厂家的新的生产车型必须经过国家环保总局的型式认证和一致性检查才能生产、销售、出口和使用。但随着机动车保有量的迅速增加,在用机动车污染已开始成为我国城市污染的重要来源,部分城市的污染类型已从煤烟型转为煤烟和机动车混和型污染;因此,为了加强对在用机动车污染的监管,控制城市空气污染,改善城市环境质量,国家环保总局开始着手强化在用机动车排放污染的控制。     

国内外机动车排放与控制概况

本文介绍了美、日、欧及我国城市机动车排放控制的基本情况，分析了机动车排气污染物对人类环境的危害，叙述了我国治理城市机动车的排放污染的重要性。     

2005年汽车环保政策法规回顾及2006年展望

近年来,随着全国机动车产量和保有量的快速增长,以及社会与经济发展对环境质量要求的不断提高,中央及地方政府对机动车污染的要求日趋严格,相关法规政策频频出台,给汽车产业发展产生了重大影响。面向未来,我国机动车污染控制任重道远。2005年,国家环保总局继续严格控制机动车污     

更换三元催化转化器对汽车尾气排放的影响

随着我国机动车保有量的不断增加,近年来,汽车尾气排放已成为大气主要污染源之一,特别是在一些大中型城市,汽车排放污染已经成为首要污染源.三元催化转化器是有效控制排放污染的重要装置,但三元催化转化器在使用过程中性能会不断下降,更换三元催化转化器能在付出最小代价的情况下有效控制机动车排放污染.笔者通过对一辆机动车更换三元催化...     

机动车尾气治理原理及治理产品机理

随着我国控制机动车尾气污染力度加大、＂机动车环保检测合格标志管理规定＂的实施以及各地机动车尾气工况检测方法的推行,机动车尾气超标治理难题已成为越来越突出的矛盾,并由此带来了一系列问题。     

中国汽车工业发展与大气污染

本文介绍了目前我国机动车尾气排放污染状况。通过排放法规，替代能源，先进的柴油机技术和在用车改造措施来控制排放污染，并对机动车废气排放总量趋势作了预测。     

基于GIS的交通污染扩散模拟

利用GIS技术建立机动车污染仿真模拟系统，能够直观反映机动车污染的时空分布规律，为机动车污染控制研究提供有力的工具。以ArcGIS Engine为开发工具，通过属性数据和空间数据的连接，实现了武汉市机动车污染的数据查询和空间显示等功能，通过GIS和高斯扩散模型的集成，分析了武汉市交通污染分布，为机动车污染的控制提供了技术支持。该系统能对武汉市机动车污染物的排放进行实例分析。     

关于我国机动车尾气治理的策略与设想

正一、我国机动车尾气污染的现状及危害据悉,当前我国机动车已突破三亿辆,成为世界机动车产销第一大国,年石油消费已超过600万桶。机动车尾气污染已成为我国空气污染的重要来源,是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。有资料表明,我国各大中型城市汽车尾气排放物造成空气污染占到50%左右,机动车污染防治的紧迫性日益凸显。如何加强机动车尾     

专家:推广摇号 地方可征汽车排污费

环保部新闻发言人陶德田通报,根据《2012年中国机动车污染防治年报》,我国已连续三年成为世界机动车产销第一大国,机动车污染已成为我国空气污染的重要来源,是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因,机动车污染防治的紧迫性日益凸显。记者从权威渠道了解到,"十二五"期间,环保部、国家发改委、财政部等三部门将加大和优化城区路网结构建设力度,通过错峰上下班、调整停车费等手段,提高机动车通行效率;鼓励选用节能环保车型,推广使用天然气汽车和新能源汽车,并逐步完善相关基础配套设施;积极推广电动公交车和出租车。开展     

道路交通管理和绿色交通

如何控制机动车对城市环境造成的污染。本从改善路面交通管理的角度谈控制机动车的排气污染和噪声，如：合理调整交通流、科学设置交通管理设施，限制小型机动车的使用等，使在用机动车对环境的污染降到最低程度。     

天津市在用机动车怠速排放污染分析

机动车向大气排放大量的尾气，造成严重污染，空气环境质量下降。因此，控制机动车尾气污染是当务之急。本文对不同型号、不同厂牌的机动车怠速排放及不同行驶里程的排放情况进行了分析研究。通过分析，提供了控制机动车污染排放的重要依据。     

编者的话

<正>为了控制机动车尾气污染,我国从2000年开始陆续颁布了一系列的机动车排放标准。随着法规的不断加严,尾气后处理装置已逐步成为车辆必备装置之一,而且对于今年实施的国Ⅳ排放标准,不论轻型车或重型车都需要加装尾气处理装置。因此,尾气后处理装置行业已逐渐成为控制机动车排放污染的核心力量。本期东方时评将关注这一领域的现状及未来发展。     

浅谈城市机动车尾气污染的来源及其影响因素

机动车尾气污染是现代大城市的环境污染的主要来源,控制机动车污染对于保护城市环境具有重要的意义.本文主要分析了机动车尾气污染的来源及其影响因素,并相应提出了一些建议.     

机动车排放因子模型研究综述

为了充分掌握机动车污染物排放规律和特征,为决策者提供科学有效的控制机动车排放的建议,研究者们致力于研究机动车污染物排放的物化原理和影响机动车污染的主要因素,并据此建立机动车排放因子模型。介绍了机动车排放的主要影响因素、机动车排放测试方法和国外几种不同机动车排放因子模型,评价了各种机动车排放因子模型的优缺点和适用范围,并且对我国的机动车排放因子模型发展进行了展望。     

机动车污染防治的紧迫性日益凸显

环境保护部2012年12月发布的《2012年中国机动车污染防治年报》显示,我国已连续3年成为世界机动车产销第一大国,机动车污染已成为我国空气污染的重要来源,是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因,机动车污染防治的紧迫性日益凸显。     

绿色主题--世界摩托车排放法规及发展动向分析

随着全球范围内机动车尾气排放造成的空气污染日趋严重,保护环境、治理机动车排放污染已受到世界各国政府的高度重视。制订并实施严格的排放法规,已成为各国政府控制机动车排放的有效手段,同时也是推动排放控制技术不断进步、发展的有效动力。在排放标准实施方面,由于受经济、技术发展水平等因素的制约,各个国家根据其环境状况和机动车保有量等特点,制订和实施的机动车排放标准也不尽相同。目前,世界上执行的排放标准主要有美国、欧洲和日本三大体系,而美国和欧洲的排放标准体系被世界各国广泛引用。     

解决机动车环保检测造假问题的管控建议

正90%的机动车尾气污染来自排放超标车辆,机动车环保检测是控制机动车排放污染的重要关口,但机动车环保检测弄虚作假是长期痼疾,环保部门虽然三番五次下大力量整治却都收效甚微,笔者长期从事机动车尾气污染治理技术研究和推广工作,在10多年时间里,接触了全国100多家检测场,发现机动车环保检测主要存在以下问题。     

城市交叉口机动车污染物扩散模型研究

随着我国汽车工业的快速发展和机动车拥有量的急剧增长,汽车尾气污染给城市环境带来巨大的影响,目前国内各大城市机动车排气污染危害日益严重,而汽车尾气污染最为严重的地段则首当城市交叉口。基于这样的宏观背景,本文以OSPM模式及Nichoson箱式模型的修正形式为基础开发了十字交叉口和T型交叉口的机动车尾气扩散模型并通过实测数据进行了验证,结果表明该扩散模型具有较强的可操作性,其应用将为汽车尾气污染的预防及控制提供强有力的技术支撑。