对顶进箱桥结构局部改进的建议

通过在箱桥出入口两侧边墙附加“耳墙”，以替代出入口翼墙（或挡墙），可减少施工对行车的干扰，方便施工，节省投资。经过两年多运营考验，又在其它工点运用，实践证明，取得了理想的技术经济效益。     

隧道智能施工协同管控技术研究与应用

为解决隧道施工过程中外部环境感知、多装备协作和数据资源实时共享等问题，对隧道建造全工序进行研究并构建隧道智能施工协同管控技术。首先，研究智能感知技术，采用三维激光扫描技术实现隧道施工关键工序的环境智能感知，利用隧道掘进装备多源数据采集与存储技术实现多工序下的传感数据统一管理；然后，研究隧道内多机通信与协作技术，设计提出1种AP+Mesh的无线自组网方案，打通隧道内装备间数据交互的信息通道，并结合施工工序提出基于主从架构的多机协作方案；最后，从技术、部署和功能3个维度设计平台架构，实现调度管理、进度管理、风险预警、质量管理和装备管理5大系统功能。经过在渝昆高铁和黄黄高铁的实际应用，表明隧道智能施工协同管控技术可整合“人—机—岩”所有信息资源，实现隧道施工过程外部环境感知、数据采集存储和装备间协作管理；该技术各项功能满足施工需要，平台端施工建议参数或指令可直接下发至具备智能化功能的装备，指导各掘进装备按工序施工。     

浅议筏板基础大体积混凝土温度裂缝与控制

筏板基础在高层建筑或大型设备基础中得到越来越多的应用。本文介绍了筏板基础大体积混凝土结构在施工期间受水泥水化热作用的温度应力及温度裂缝的产生规律，探讨了配筋对温度裂缝的影响，对工程的设计和施工有较大的指导意义。     

如何做好建筑施工企业QC小组的管理工作

建筑施工企业中的ＱＣ小组，多为现场（攻关）型。多年来，它一直活跃在施工生产第一线。小组成员以施工现场的管理人员为主体（主要为技术人员），结合部分作业层人员，以解决施工工序中的难题、改变不规范作业习惯、提高或稳定产品质量为目的，进行活动攻关，为工作环境艰苦、工作条件恶劣、因分散作业而系统管理不能及时到位、多年来一直为粗放型管理的建筑施工企业，做出了较大贡献。建筑施工企业，一般以设计及国家／行业／地方规范、标准作为施工的主要依据，结合施工图纸进行施工。过程内容虽繁多，但有一定的规律性。因此，建筑施工…     

地铁建设轨道工程现场协调与配合管理

地铁建设进入铺轨阶段,轨道专业与土建、通信、信号、供电与风水电安装等多专业均存在平行或交叉施工。根据地铁铺轨的系统性特点和多专业施工配合需求,提前预测施工过程中出现的专业接口和交叉界面,制定接口管理和交叉施工预防措施,协同各专业间加强计划统筹和相互配合,为持续推进铺轨创造必要施工条件。     

对地铁混凝土整体道床横向裂纹的思考

地铁混凝土整体道床横向裂纹普遍存在，因其宽度多小于0．2mm视为对结构影响不大而未引起足够的重视。裂纹情况调查分析表明此类裂纹可以减少或消除，设计伸缩缝间距亦可加大。若如是则可提高混凝土施工质量，加快施工进度，减少工程投资。     

推行接触网回头绑扎板的建议

接触网施工中回头绑扎的工作量很大，技术标准要求较严。以前采用钳子或手缠绑扎线，用钳子容易刮伤或“咬伤”绑扎线，手缠不易绑紧。在长期的施工中，电化局三处四段采用张力绑扎板进行绑扎，避免了以上的缺点，并提高了施工效率。     

岩溶地区冲击钻孔突发事故防治技术

岩溶地区钻孔灌注桩基础施工难度大、问题多，且多为突发事故，因此在施工中要有充分的防范意识，加强安全检测，对突发事故采取行之有效的处理措施。文章结合以往大量施工经验，提出了岩溶地区冲击钻孔突发事故防治技术。     

降低铁路施工企业物流成本的思考

“十一五”是我国铁路建设跨越式发展的关键时期，建设项目多、投资规模大、技术含量高、质量要求严。铁路施工企业在施工过程中，所需的物资品种杂、数量多、配套性强、管理要求高，这些物资的合理库存量，以及从生产厂到仓库、仓库到工地料库等形成了施工项目内部的物流。如何最大限度地合理组织施工项目内部的物流，是降低施工成本的关键因素之一。     

多层民用住宅主体结构施工质量通病分析与防治

多层民用住宅主体结构施工质量控制是多层民用住宅施工质量控制的重点。针对施工中易出现的质量通病，提出了相应的防治措施。     

大修施工模式在新线建设中的应用

1 前言 大修施工是指在已开通运行的铁道线路上进行，主要内容有：更换轨枕、换轨大修、换铺无缝线路、道床清筛等工作；主要施工作业手段是利用轨排列车铺设轨排的方式进行换枕同步换轨施工，利用长轨列车进行收卸钢轨作业，利用换轨小车进行换轨或铺设无缝线路施工，利用大修列车进行换枕同步无缝线路施工，利用大型清筛机械进行道床清筛作业，利用风动卸碴车进行卸碴作业；大修施工由于是在运营线上施工，隶属工务施工的范畴，主要由铁路局下属的工务大修段或线路工程段承担实施。     

浅埋大跨双连拱隧道快速施工技术研究

结合南京城市快速内环东线工程九华山浅埋大跨双连拱隧道的修建，通过对设计提出的大跨度双连拱隧道设计文件和施工方案，建立三维计算模型，进行计算机仿真分析。在地质超前预报摸清地质参数和严格监测、及时反馈的信息化施工条件下，优化设计施工方案，创建了三导洞＋横通道的“三导洞”施工法。使洞内形成多工作面、多工序的平行作业空间，大幅度缩减施工程序，采取先仰拱后台车衬砌拱顶的规模速度施工，使隧道在开挖、支护和衬砌等施工阶段都能安全、快速施工，实现大跨度双连拱隧道平均月成洞40m的快速施工。     

黄土地区孔内深层强夯地基加固施工技术

吴子高速公路第九合同段位于陕北黄土高原的东北部，其路基地基土质皆为陕北湿陷性黄土或淤积地粉土，地基处理形式多样。对于本标段的地基处理设计采用孔内深层强夯处理，又叫DDC法，该工艺可利用灰土或当地的渣土，提高企业的经济效益，又可缩短施工周期，提高施工质量，取得了较好的经济效益和社会效益。本文重点介绍该法的施工技术、施工方法及质量控制。     

深路堑井点降水工点快速施工的探索与实践

本文主要介绍了在粤海铁路通道工程湛海线深路暂井点降水工点施工中，针对施工作业面小，施工项目多，土方工程数据量大，等特点，由于采用的施工方案科学，场地安排合理，机械，施工人员组织有序，按ＩＳＯ９００２质量标准进行项目质量管理，使该工点快速施工取得了可喜成绩 。     

大型地下洞室多层耦合应力超前解除法施工数值模拟

研究目的：针对海南工程地下厂房洞室施工项目的工期紧、施工通道受限的问题，本文提出了采用多层耦合应力超前解除法施工技术来克服这一难题。 研究方法：由于该施工技术缺乏经验，为了保障施工的顺利进行本文运用大型通用有限元数值分析软件（ANSYS）模拟计算了大断面地下洞室多层耦合应力超前解除的开挖过程，对其进行了非线性数值模拟分析。以确保洞室围岩在开挖过程中处于稳定状态，对薄弱环节进行及时加固，进而做出了该施工方法的可行性评价。 研究结果：通过对监测报告资料与数值分析结果的比较分析，核准了该评价的正确合理性，同时与传统的分层逆做法施工技术对围岩的影响程度进行对比分析，充分证明了多层耦合施工方法的优越性。 研究结论：从理论上证明了应力超前解除法是可行的，在诸多方面毫不逊色于传统的分层逆做法，为地下大型洞室快速施工提供了一种有效的施工方法。     

软弱围岩隧道施工技术探讨

通过对多个软弱围岩隧道施工技术的比较分析，探索适合不同软岩特点，不同地形条件的隧道施工方法，为类似情况下的隧道施工标准提供参考和借鉴。     

浅埋软弱地层大断面隧道施工技术

北京地铁“王府井－东单”区间折返线埋深浅，地层软弱，断面变化多，工程难度大，工程顺利完成，归因了采取施工排水，合理选择了超前支护措施和施工方法，同时加强了施工监测。     

地下排水工程的顶管施工技术

顶管施工敷设管道,是地下敷设或修复旧管道,利用少开挖或不开挖技术的施工方法.采用这一方法对交通繁忙、人口密集、地面构筑物多、地下构筑物和管线复杂的城市来说是非常必要的.文章介绍了南宁南铁路地区排水工程采用顶管施工的准备、工艺和质量要求,并以此例说明这一施工技术的优越性、适用范围及能产生的经济效益和社会效益.     

多宝坑隧道快速施工的探索与实践

本文主要介绍了多宝坑隧道采用轻型国产机械设备的配模式获得快速施工的经验，由于施工方法合理，机械设备成龙配套，隧道的快速施工取得了可喜成绩，平均单口独头月成洞１１０．３ｍ。     

射阳河特大桥水中墩承台施工技术

水中高桩承台施工在本工程中一改习惯的沉井或钢板桩围堰的常规施工方法，而是采用钻孔桩钢护筒上加设牛腿搭设平台架的施工方法，并在施工大体积混凝土进行过程控制。