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2007年9月,意大利ETR500创下土耳其铁路的新速度记录——303km/h,土耳其国营铁路(TCDD)随后为安卡拉-埃斯基谢希尔高速线的修建举行了庆典。 相似文献
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豪华列车已经成为几家日本国营铁路的重要市场。东日本铁路公司的四季岛号豪华卧铺列车和西日本铁路公司的黄昏特快瑞风号豪华列车成功上线运行。 相似文献
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阐述了在我国铁路主要繁忙干线上提高列车速度的必要性,提出在研究提速时应注意的几个关系,借鉴日本、前苏联和西欧一些国家的经验,对努力提高我国铁路列车速度提出了几点建议。 相似文献
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结合哈大线沈大段提速的实践和繁忙干线(复线)的实际情况,探讨了既有繁忙干线(复线)提速的可能性和必要条件,提出了分步实施的可行方案以及一些看法和建议。 相似文献
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双线铁路区段开行反向列车对对向列车能力和速度的影响如何,目前还未作过多的深入研究。本文通过大量的计算机铺画运行图,分析研究了开行反向列车对对向列车的速度和能力的影响情况。 相似文献
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介绍日本既有线提高车辆速度,尤其是为减轻车体重量所采取的措施,着重介绍了降低车内噪声,减轻旅客耳膜压力,改善乘坐舒适度和提高安全性等方面的做法。 相似文献
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介绍了国外铁路提高行车速度的社会,经济和科技背景、高速行车的水平和效果,以及既有线提速的主要经验和措施,并对建立我国铁路的快速旅客动输系统提出了建议。 相似文献
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由于工农业的发展和经济联系规模的扩大,西欧、北美各国和日本以首都为中心形成了庞大的都市带和都市群。城市范围的扩大,使工作单位远离住所,导致通勤通学运输密度大、距离日益加长(一般在50km以内,有的已达100km)。私人小汽车由于噪声大,空气污染严重,道路易堵塞,行车事故多等弊端不宜发展,各国都采用地面铁路运输与地铁结合,建成高速统一的铁道系统。近几十年以来,世界各国普遍发展郊区铁路运输,其中日本市郊铁路取得了较大的成功。市郊运输完成的年客运量达到了200亿人次,现就日本市郊铁路和市郊列车技术的发展作一介绍。 相似文献
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我国铁路客货列车速度的新突破 总被引:1,自引:0,他引:1
“多拉快跑”是铁路运输的优势。我国客车已进行了四次全面提速,货年过去只注重拉得多,现在同时也要求跑得快。那么,近年来我国铁路客货列车运行速度有哪些提高呢? 相似文献