桥梁桩基负摩阻力的分析计算及消减方法

结合公路桥梁工程实际，讨论桥梁桩基负摩阻力的产生原因，计算软土地基桩基负摩阻力的大小，提出消减桩基负摩阻力的方法．     

青藏铁路桩基础形式的研究及应用

简要介绍冻土区常用的3种桩基形式，即钻孔插入桩，钻孔打入桩，钻孔灌注桩的优缺点与适用性，分析多年冻土区桩基作用机理，提出适用于青藏铁路多年冻土区地质条件的主要桩基类型为钻孔灌注桩。     

凫洲大桥深水大直径桩基成孔施工技术

结合广州南沙凫洲跨海大桥工程实例，阐述了深水大直径桩基成孔施工技术。针对深水大直径桩基护筒、泥浆、钻进等关键环节，采用相应的工艺对策，能确保施工顺利进行，保证桩基工程质量。     

EPB/TBM双模盾构穿越既有敏感建筑物桩基的影响研究

隧道施工会引起地层偏移，从而对临近构建筑物产生不利影响。以福州滨海快线首占站-莲花山站区间岱岭隧道为研究对象，利用有限元软件建立三维数值模型，分析了临近既有建筑物的EPB/TBM双模盾构施工对桩基的影响；进一步系统探讨了桩基刚度、隧道埋深、双隧道掘进次序的影响规律。研究表明：桩基刚度越大，隧道开挖引起的邻近桩基弯矩响应就越大；邻近桩基的弯矩响应随着隧道纵轴所处的深度的增加而减小；双隧道不同开挖次序对邻近建筑物桩基影响可忽略。     

岩溶地区铁路桥梁桩基的设计与施工方案

结合既有铁路桥梁工程设计实践，就岩溶地区的工程地质特点，介绍了岩溶地区桥梁桩基设计主要使用的人工挖孔灌注桩、机械冲孔灌注桩和旋转钻孔灌注桩的桩基施工成孔形式，桩基施工技术处理措施。     

基于桩土相对位移特征的深厚湿陷性黄土地区桩基承载力计算方法

湿陷性黄土地层桩基中性点不易准确把握，会导致部分工程实测负摩阻力高于规范参考值。针对这一问题，本文基于现场浸水试验，提出一种依据湿陷性土层厚度确定桩基负摩阻力分布新方法——相对位移法，并进行了验证。结果表明：浸水试验场地累计沉降随着深度的增大而减小，深度为0～15 m时土体湿陷较为充分，15 m处接近饱和自重应力界限，15 m以下土层湿陷不充分，土中竖向应力增长幅度较小，22 m以下土层基本不发生湿陷；经验参数法与相对位移法计算得到的桩基承载力分别为2 926.5、3 251.6 kN，相对位移法得到的桩基承载力更能反映桩基承实际载能力，用于深厚湿陷性黄土地区桩基设计能兼顾安全性与经济性。     

高架桥桩基沉降对桥面平顺性影响研究

依据软基上高架道路桥桩基实测沉降，统计分析桩基沉降及差异沉降对桥轨面不平顺性的影响。桩基持力层土性是影响桩基沉降的主导因素；相邻桩基差异沉降及桥轨面起伏波长是桥轨面不平顺性的主要参变因素；桩基持力层层位及土性改变地段差异沉降显著增大。统计分析了差异沉降及起伏波长随时间的变化规律及其对列车安全平稳运行的影响。     

洛湛铁路文志脚三线桥桩基溶洞和偏孔的处理

以文志脚三线桥桩基溶洞和偏孔处理为例，说明在溶洞发育的复杂地段，如何解决桩基坍孔、偏孔问题，强调在处理过程中必须把握超前处理预案，对溶洞的准确判断，回填物的确定，以及灌注混凝土导管埋深的控制等多项关键技术，以保证桩基达到质量标准。     

声波透射法在灌注桩质量检测中的应用

本文结合桩基检测实例，详细阐述了桩基现场检测方法及检测数据的分析与判定。     

铁路桥梁桩基优化计算方法研究

研究目的:铁路工程总承包项目设计时，桥梁桩基础体量庞大、控制因素繁多，存在较大优化空间。本文从桩基类型、桩长、桩身配筋等方面进行研究，在满足桩基设计安全和质量要求的前提下，提出桩基优化计算方法。研究结论:(1)构建了旋挖挤扩灌注桩的具体计算方法和流程，增加了桩基类型的比选方案；(2)提出了地震荷载下桩长优化的联动迭代算法，准确计算出桥墩摩擦桩基础的最优桩长；(3)提出等效地质参数法模拟上覆淤泥层较厚时的桩基计算，优化桩身配筋量效果明显；(4)提出了三次坐标转换的计算方法，解决了桥墩与基础产生扭角时计算精度不够的问题；(5)以上算法纳入桩基计算系统，大规模应用于多条铁路总承包项目，实现了铁路桥梁桩基础的精细化计算，满足了高经济性、高安全性与高质量的设计需求，为各项目节约了0.5亿～1.8亿不等的工程造价，可为铁路桥梁桩基结构优化设计提供借鉴。     

桥墩及桩基对墩底平转转体中转盘设计的影响

以新建福厦高速铁路17500t转体刚构为背景，采用实体有限元方法分析了不同桥墩类型及桩基布置对墩底平转转体中转盘受力的影响，并对桥墩及桩基进行了优化。结果表明：实体墩对上转盘受力最有利，其次是空心墩，最不利的是双薄壁墩；增加墩底实体段能够有效降低空心墩、双薄壁墩上转盘的主拉应力；随着墩底实体段高度的增加，主拉应力降低的幅度逐渐变小；球铰正下方有桩基时对下转盘底部受力更加有利；距离球铰中心距离越远，桩基受力越小，适当增加中桩桩径，可使各桩基应力状态更加均衡。     

我国桩基础施工技术现状

介绍了我国桩基础的桩型体系，近年桩基施技术的十大成就，分析了桩基施工中存在的问题，最后对桩基础现状作了总体评估。     

栈桥桩基施工打桩机械设备的选用

通过对江阴长江轮渡南岸栈桥桩基施工打桩机械设备的选用讨论，可以看出，只有正确合理选用打桩机械设备，才能保证桩基工程的工期、质量和安全。     

桩基梁式托换施工技术

结合沿广州地铁二线某学院33#楼房桩基托换实例，详述桩基托换施工流程，指出认真研究实施性施工方案的重要性。     

岩溶地层冲击钻孔灌注桩施工

以京沪高速公路泉子岸中桥桩基施工为实例，阐述了桥梁桩基施工中遇到 溶洞时的处理方法。     

高速铁路桥梁桩基础沉降分析

根据实测沉降的比较，结合沈哈客运专线沉降的理论计算，表明桩端持力层的性质对桩基的沉降性状具有显著的影响，并分析了影响桩基沉降计算准确性的因素．     

地铁暗挖车站过既有桥桥桩施工技术

结合北京地铁十号线呼家楼车站穿越桥梁桩基的施工实例，介绍了通过洞内加固和施工监测，控制邻近桥梁桩基沉降和位移，确保桥梁和车站结构安全的施工技术。     

低应变无损检测法在桩基检测中的应用

结合秦觉客运专线工程实例，介绍桩基低就变无损检测原理、桩基检测分类判别标准及损伤步骤、注意事项。     

信息技术在铁路桥梁桩基托换中的应用

应用信息技术(计算机模块)对广深铁路桥梁桩基进行主动动载托换施工．介绍信息技术在铁路桥梁桩基进行主动动栽托换全过程中的监测、记录、分析以及各种应力、应变数据的处理，用以指导施工．结果表明，信息技术(信息化施工)是铁路桥梁桩基实行主动动载托换施工成功的关键．     

客运专线铁路桩基承台受力分析

以客运专线的桩基承台为工程背景，对其进行了墩-承台-桩基的整体有限元分析，并将“撑杆-系杆体系“的计算结果与之对比，发现二者可以较好的吻合．