高速铁路道岔设计与铺设的几点建议

高速铁路道岔是轨道结构的最薄弱部分,是限制列车运行速度的关键设备.结合秦沈客运专线综合试验情况,为进一步优化和完善高速道岔的结构设计和铺设方法,分析了道岔在设计、加工、铺设中存在的一些问题,并提出了相应的改进意见.     

高速铁路道岔铺设

本文结合合（合肥）宁（南京）高速铁路铺设引进法国Vosslohr Cogifer成熟技术设计制造的高速道岔（国内首次铺设离速铁路专用道岔），探讨国内高速道岔铺设施工的方法和高速铁路高速度、高可靠性及舒适性等特点对道岔铺设的要求。     

高速铁路大号码道岔的几种铺设方法

介绍几种使用机械进行秦沈客运专线或高速铁路大号码道岔铺设的方法     

广深准高速铁路的道岔

介绍广深准高速铁路正线道岔的型号选择，平剖面与结构特征，以及动态测试结果与分析。     

铁路道岔整组带枕运输及换铺装备一体化研究

在以人工为主的铁路道岔换铺施工环境下,依托机械自动化装备,提出一种道岔运输、换铺一体化施工技术。为有效降低劳动力,利用重型轨道机车、员工专用机车、CDC-16道岔捣固车、WY-100Ⅲ物料运输车、道岔整组带枕运输车、吉斯玛公铁两用换铺设备、铁路平车及CQS-550道岔全断面道砟清筛机,替代原有施工工序中的小型机具,降低人工参与度,并结合现有施工技术,将清筛作业前置以避免单线施工设备间干涉。考虑道岔拆旧及换新的耦合性,有序对施工装备进行编组,制定一条龙式施工技术,从而实现以机械化装备为主的道岔“整组运输,机械换铺”工艺模式。该模式具备“工完料清”的特点,不需要占用临线,提高了现有设备利用率及道岔组装精度,极大地减少了劳动力。     

60kg／m钢轨1／12可动心轨辙叉单开道岔组装,铺设工艺

本文介绍６０ｋｇ／ｍ钢轨１／１２可动心轨辙叉单个道贫组装，铺设工艺。     

京沪高速铁路路基上道岔板铺设及质量控制

高速铁路路基上道岔的铺设质量对高速铁路列车运行的安全性、平稳性和舒适性具有重要影响,板式无砟道岔铺设施工中,道岔板铺设是工程质量控制的关键技术.通过对京沪高速铁路南京南站路基上道岔板铺设技术的研究,系统总结了自密实混凝土配制、找平层及底座施工、道岔板粗铺和精调、自密实混凝土灌筑等成套施工技术,介绍了各工序施工质量控制要点.     

高速铁路的道岔

本文介绍了日，法，美，德诸国在发展高速铁路时考虑的技术因素。讨论了高速铁路的道岔特点，从保证旅客乘车舒适度和道岔构造强度出发，提出可能采取的道岔方案。     

寒冷地区铺设无缝道岔的探讨

寒冷地区铺设无缝道岔，是一个全新的课题，文章介绍了寒冷地区无缝道岔的工作原理，详细讲述了无缝道岔的施工方法、管理维护以及使用情况。     

60-12提速道岔铺设技术

以宝(鸡)兰(州)铁路复线建设中的三阳川车站施工为例，详细介绍提速道岔换铺施工技术。     

高速铁路无砟道岔辙叉更换施工技术

随着国内高速铁路的建设发展,无砟高速道岔广泛应用于各条客运专线和高速铁路,无砟道岔伤损轨件更换施工技术的研究迫在眉睫。以京沪高铁丹阳北站3#道岔、沪宁城际镇江站2#道岔伤损辙叉更换施工为例,总结运营条件下高速铁路18#无砟道岔辙叉更换施工技术,对该技术加以分析阐述,为高速铁路养修提供参考。     

提速道岔的人工铺设方法

本文介绍了在既有线路上插入提速道岔的人工铺设方法。     

德法将合作铺设两条高速铁路

德国和法国铁路部门23日签署协议，双方将合作在两国间铺设两条高速列车运输线路。     

福厦准高速铁路运输模式和效益分析

介绍了福厦准高速铁路的概况、运输组织模式、运营管理方式，并对经济效益进行了评估。     

60kg／m钢轨12号可动心轨新型无缝提速道岔的现场组装、铺设和养护

６０ｋｇ／ｍ钢轨１２号可动心轨新型无缝提速道岔的现场组装、铺设和养护上海铁路局工务处范钦爱为满足我国铁路四大干线提速需要，消除道岔限速因素，铁道部成立“提速道岔联合设计组”，发挥科研、设计、制造等各方面的优势，在很短的时间内设计、制造出适应提速需要并...