铁路选线过程中的环境保护

在铁路等线性工程的选线阶段，选线的原则一般足根据工程的数量和投资进行选线，我们称之为工程选线；在地质比较复杂的地区根据沿线的地质条件进行选线，我们称之为地质选线。那么，在选线过程中由于要考虑绕避国家明令禁止通过的自然保护区、风景名胜区、文物保护单位以及为保护沿线的饮用水源取水口及人型的噪声、振动等敏感建筑物等因素进行选线，我们称之为环保选线。本文对环保选线过程中所要考虑的几种因素以及国家法律、法规等的规定进行简单分析总结，仅供在选线过程中参考。     

梅坎铁路选线设计经验及教训

通过对在铁路配合施工过程中遇到的问题及方案变更原因分析，阐述了铁路选线尤其山区铁路选线应重点注意的几个方面。     

新建武广铁路岩溶发育区地质选线

武广铁路客运专线郴州～红岩段，大面积出露碳酸盐岩，岩溶发育，既有南岭隧道发生了严重的涌水、突泥及不可逆转的环境病害。依据本段线路地质选线的原则：以路基通过为主，辅以低桥跨暗河通道、短隧道穿“孤峰”，进行了3个方案的地质选线比选工作，确定了短隧方案为本段线路的推荐方案。     

铁路环境选线的认识与体会

结合铁路建设的实践，从“铁路选线设计要注意地下水失衡”、“线路经过居民集中区要留有适当的距离”与“作好绿色防护工作”三个方面，作者阐述了自己对铁路环境选线的认识与体会。     

城市轨道交通选线浅析

文章对城市轨道交通线路选线设计，网性选线和线性选线的一般原则和技术要点方面的内容作了一定程度的论述、分析，为相关选线设计提供了有益的参考。     

西南铁路厚子镇地区工程地质选线

西安至铁路在秦岭山前通过厚子镇古洪积扇及秦岭北麓，地质条件十分复杂，通过对该地区工程地质问题的不断深入认识，线路方案的选择亦不断完善。本文总结了该地区的工程地质问题，并就方案选择与地质问题的认识程度作了分析，供同行参考。     

风沙地区高速铁路综合选线原则研究

风沙灾害威胁着沙区铁路建设运营，由于高速列车具有速度快、车体轻的特点，线路在穿越风沙地带时受到的风沙流威胁更大。为在选线设计时就将线路风沙危害尽可能地减小，通过分析风沙流对高速铁路建设和运营的影响机理，针对风沙地区特殊的自然条件，结合铁路选线基本理论与方法，提出风沙地区高速铁路综合选线原则及风沙流区、戈壁区、大风区的高铁线路选线设计要点。以兰新高铁为例，通过详细勘察风沙区和分析现有资料，从线路走向方案设计、工程投资、环境影响等方面研究风沙地区高速铁路综合选线原则在实际线路工程中的应用，并确定了高速铁路在风沙地区较为合理的线路设计方案。经过兰新高铁多年的实际运营表明：该方法具有较好的工程应用性，可为今后风沙地区高速铁路选线设计提供一定参考。     

株六复线选线设计

通过对困难山区既有电气化铁路增建第二线选线设计的实践，在优化设计方案、减小对既有线运营干扰、控制工程投资等方面积累了一些经验，供同行参考。     

上海市轻轨E—E线线路走向方案及引发的思考

通过对上海市轻轨Ｅ－Ｅ线线路走向方案的研究，包括设计原则，技术标准，线路走向，方案比选等，提出了在我国城市中进行轨轨交通线路选线时值得的几个问题。     

山岭区公路选线设计的体会

在对既有路改造的过程中，应采取什么样的方法，处理好充分利用与积极提高相结合的关系，提出合理的改造方案，将原有公路提高到要求的技术等级和标准．文章结合省道郊柏线平和霞寨至柏松关段改建工程，简要介绍山岭重丘二级公路选线设计程序．     

京九线赣粤段线路走向选择的启示

笔者从铁路与政治、社会的相关性，铁路选线的技术经济性，以及目前我国铁路的技术发展政策等方面，谈谈自己从京九铁路赣粤段线路走向选择得到几点启示。说明铁路选线是一门系统性较强的应用工程学。提示选线程师：在选线过程中，应纵观全局，综合分析，合理取舍，选择线路走向，确定线路方案。     

南昆铁路选线设计体会

南昆铁路选线设计体会铁道部第二勘测设计院叶祥昌南昆铁路东起广西自治区首府南宁，从南宁枢纽南宁南（沙井）编组站引出，经邕宁、隆安、平果、田东、田阳、田林县和百色市，在八渡以东跨过南盘江进入贵州省境，经册亨、安龙县和兴义市，在威舍站北接盘西铁路红果站；西...     

浅谈工程地质工作在铁路定测选线中的应用

工程地质条件是确定线路方案，选择建筑场地的重要依据在线路走向大方案确定的条件下，工程地质工作在线路局部的优化中仍然能起到决定性的作用。本文结合罗定地方铁路勘测设计中的实际工作情况，谈谈工程地质工作在铁路选线中的应用体会。     

浅议沙漠地区铁路选线

本文阐述了沙漠的成因，风沙运动的特征及形成的机理，在该地区修造铁路风沙对路基可能造成的沙害，因此在线路选线时应注意风向的变化和流动规律，绕避易形成沙丘和严重流沙的地带通过神榆铁路选线的实例介绍了沙漠地区线路的设计。     

南昆铁路选线设计的总体思路

南昆铁路选线设计的总体思路铁道部第二勘测设计院汪识义１南昆铁路主要工程特征１．１经济特征南昆铁路横贯华南丘陵西部及云贵高原东南部山区。设计线路，东邻南海诸港，西连云、贵、川及大西北广大腹地。为我国西南、酉北地区与南海诸港陆路铁路交通联系的捷径，在路网...     

达成铁路选线设计

论述达成铁路选线设计中的接轨点选择、技术标准确定、分界点分布、线路方案比选等几个方面，旨在抛砖引玉，期益于今后的铁路选线设计。     

山区铁路选线的研究

越岭铁路线路由岭顶间垭口处的隧道（或路堑），分水岭两侧的河谷展线以及岭下谷部的桥梁（或路堤）三部分组成，本文就如何进行越岭铁路选线对以上三个方面进行论述，并以实例说明地质工作在山区越岭铁路选线中的重要性。     

雪害的特征及其地质选线研究

雪崩、风吹雪及厚层积雪，是高山和严寒地区特有的一种自然灾害．雪害对公路、铁路交通的危害，前苏联进行了比较深入的研究，中国境内早在天山公路、川藏公路、滇藏公路、中尼公路等多雪高寒山区的道路交通中，逐步采取了一定的工程防治措施，积淀了一些选线及治理经验．本文结合某国际铁路的地质选线，介绍了雪害的基本类型及选线原则．     

增建二线选线设计主要技术标准的确定

增建二线选线设计主要技术标准的确定铁道部第三勘测设计院杨金河现行的《铁路线路设计规范》对改建既有线及增建二线的主要技术标准都有一些原则规定，并强调在困难条件下，其标准可以低于新建标准，但何种情况下是困难条件，设计者很难掌握，以致造成设计中标准过高，对...     

路线计算机辅助设计系统的设计与研究

本文详细介绍了ＭＤＴＭＧ的设计思想，系统功能，系统结构，解决关键技术以及系统的实现。