共查询到17条相似文献,搜索用时 156 毫秒
1.
现行加筋挡土墙规范主要是针对条带式加筋挡墙的情况而制定,而近年来实际工程中大量采用土工格栅修筑加筋挡墙的工程应用却缺乏相关设计规范和设计方法的支持.本文主要从土工格栅对土体的加固机理出发介绍土工格栅设计加筋土挡墙的相关设计理论和方法,借助Rankine、Coulomb、Boussinesq(布西奈斯克)的土体理论,同时参考国外的土工合成材料设计理论比较系统地介绍了土工格栅加筋挡墙的内部和外部稳定性验算方法,并给出具体的应用算例. 相似文献
2.
土工格栅加筋陡边坡路堤压实特性及格栅长期变形研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过试验路的修筑、现场施工损伤试验以及格栅变形的长期观测,对土工格栅加筋路堤压实特性和路堤中土工格栅的长期变形进行了研究.研究表明,填土虚铺厚度控制在35 cm左右,采用羊脚碾压路机碾压能有效减小土工格栅的损伤,用支设模板的方法进行格栅的反包施工可以保证坡面的平整和密实.研究提出的边坡附近填土压实标准符合实际并能满足工程需要.实际工程中土工格栅的变形主要来源于土体的填筑碾压,且有很大的随机性,路堤填土带给格栅的变形随格栅上部填土厚度的增加而增大,雨水的入渗将减弱土与土工格栅的相互作用,不利于土工格栅加筋路堤的稳定. 相似文献
3.
李淑杰 《石家庄铁道学院学报》2009,22(3)
土工格栅由于具有强度高、低延伸率、与土体具有良好的接触特性等特点而作为土体加筋的主要材料.在土体中适当位置加入土工格栅等土工合成材料可以有效地减少其竖向沉降和侧向变形.通过非线性有限元分析,研究了在顶部不同荷载工况下,加筋前后土体塑性区大小及分布、水平应力及变形、竖向应力及沉降规律. 相似文献
4.
吴文雪 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2004,23(Z1):65-67
依据加筋机理和粘性土的张拉裂缝特性,假定土工格栅加筋土挡墙墙背破裂面的位置和形状,从加筋土的整体强度特性出发,导出了土工格栅加筋挡墙的内部稳定和外部稳定性分析的计算公式. 相似文献
5.
双绞合六速形金属网加筋格宾柔性挡墙是一种新型挡墙.介绍了新型加筋格宾挡墙的特点以及设计理论,并结合工程实例介绍了该挡墙形式在实际工程中的应用,总结了设计方法及施工注意事项. 相似文献
6.
土工格室植被护坡应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在对土质路基边坡植被护坡机理分析的基础上,给出了土工格室内草本和木本植物根系加筋土体的力学模型.在此基础上提出了一种新型的复合结构植物防护技术--土工格室柔性护坡挡墙.给出了土工格室植被护坡设计计算方法,并在济莱高速黄土高边坡防护工程中进行了应用,取得了良好的效果. 相似文献
7.
8.
土工格栅加筋土挡墙施工工况有限元分析 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了土工格栅加筋土挡墙的结构特征,及土工格栅加筋土的有限元分析原理,并用Mohr-Coulomb模型作为加筋土中的土体的计算模型,用线弹性模型模拟土工格栅,用Goodman单元模拟土体和土工格栅之间的接触关系,对一典型工程实例的施工状态进行了有限元分析,得到了土工格栅加筋土挡墙不同施工阶段的受力和变形特征。计算结果表明,加筋土挡墙的破裂面是一条圆弧面,挡墙在填土过程中安全系数逐渐减小,基底应力分布和筋材拉力与实测值吻合较好,证明了该有限元分析方法的可靠性。 相似文献
9.
10.
土工格栅拉拔试验研究的现状与发展 总被引:6,自引:0,他引:6
土工格栅作为一种加筋(加固)材料在工程中的应用越来越广,但加筋机理和设计理论方面的研究都落后于工程实际。为此,人们不断研制各种试验设备进行加筋机理和设计参数试验研究。列举了当今国内外已有的主要试验设备、试验方法及测试结果分析方法,分析了试验的影响因素、存在的问题及今后的发展方向,着重介绍了长沙理工大学为实施西部膨胀土课题研究所开发的大型数控拉拔试验系统。 相似文献
11.
台阶式格栅加筋挡墙现场试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对广东省河龙(河源至龙川)高速公路K29 307~K29 353段路基挡墙处的分级直立式格栅加筋挡墙进行了现场试验测试分析,分别测试了挡墙从施工到正常使用期间加筋墙的加筋体内筋带拉力、土压力分布、墙面变形以及地基应力等,对测试结果进行了分析研究,探讨了相关的分布规律以及影响因素,并得出了一些新的认识和见解. 相似文献
12.
台阶式格栅加筋挡墙现场试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对广东省河龙(河源至龙川)高速公路K29+307~K29+353段路基挡墙处的分级直立式格栅加筋挡墙进行了现场试验测试分析,分别测试了挡墙从施工到正常使用期间加筋墙的加筋体内筋带拉力、土压力分布、墙面变形以及地基应力等,对测试结果进行了分析研究,探讨了相关的分布规律以及影响因素,并得出了一些新的认识和见解. 相似文献
13.
14.
为阐释山区公路刚性挡土墙拓宽加筋路基稳定性的动态演变规律及机理,结合山区公路路基拓宽改建多外设刚性挡土墙的特殊性,运用Phase2有限元软件,考虑土-结构相互作用,建立数值模型,所获加筋效果相关结论经离心模型试验宏观验证,开展基于剪切强度折减法的山区公路拓宽加筋路基稳定性分析,探究填土、土工格栅和填土-土工格栅界面三者力学响应动态演变规律及其对路基稳定性的影响. 研究结果表明:铺设土工格栅后路基面差异沉降减小47.1%,墙体最大外倾减小65.4%,路基稳定安全系数提高12.8%;随着剪切强度折减系数增加,填土-土工格栅界面单元滑移失效,但未决定路基稳定性,上层位衡重台外边缘处土工格栅的拉断失效将导致轴向拉力骤降,诱发拓宽路基失稳破坏. 相似文献
15.
基于Plaxis的加筋土挡墙布筋方式优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
根据加筋土挡墙的结构特点,利用Plaxis软件对不同加筋断面形式下的挡墙进行有限元数值模拟,得到各种断面下的水平变形、安全系数及潜在破裂面。通过对比分析得到加筋土挡墙满足安全经济性要求的合理加筋断面形式,为今后的实际工程提供了一种参考。 相似文献
16.
介绍对加筋土挡墙桥台进行钢筋混凝土框架围箍加固设计在公路桥梁中的应用,并对内力设计和配筋计算进行了分析,阐述了加固改造工程方案对工程造价的影响。 相似文献