独立发动机企业的博弈

从相互依附,到相互抗衡,最终走向共赢还是一方吞并另一方,取决于市场的选择,更取决于双方博弈中的应变能力。2013年5月30日,玉柴股份公司与中国兵器工业集团公司签订了北奔玉柴发动机合资框架协议,双方合资在包头市建立重型车用发动机生产基地,合资公司名称为包头北奔玉柴发动机有限公司。合资公司出资方包括广西玉柴机器股份有限公司、包头北奔重型汽车有限公司、内蒙古     

乘用车市场价格战的博弈探索

供需关系的不平衡是中国乘用车市场价格竞争加剧的根本原因,“博弈囚徒心态”的存在也促使价格战难以平息。文章从博弈分析的角度解析当前乘用车市场价格竞争,从而帮助企业从另一个角度认识市场,并探索更加有效的竞争手段。     

基于静态博弈最后一公里配送时间的博弈

文章针对最后一公里配送问题,建立了快递公司和特殊消费者在完全信息静态博弈和不完全信息静态博弈模型;进行假设得出效益矩阵,并进行分析,得出纳什均衡解和贝叶斯均衡解。通过博弈双方的分析选择双方的最优决策,并对博弈双方提出合理化的建议。     

国家公园发展目标达成策略组合研究——基于三方演化博弈的理论分析

文章基于演化博弈理论，将国家公园社会经济活动分为国家公园管理机构、政府与公众为主体的演化博弈模型，分析不同情况下国家公园投入选择、政府管理方式和公众的策略选择的渐近稳定条件，并对国家公园发展机制趋于成熟的日本富士箱根伊豆国家公园进行仿真分析。结果表明：公众参与是博弈稳定的充要条件；政府监管方式选择与国家公园偏好选择组合由国家公园的纯支出与生态净价值线性决定；公众参与水平与国家公园环境绩效成指数级正比关系；经过多次博弈分析后最终策略选择将走向国家公园偏好环境绩效,政府偏向弱监管,公众参与比例高的人与自然和谐共生的国家公园设计目标。     

供应链企业合作三方博弈研究

博弈论是近年来成为研究供应链合作伙伴关系的一种新方法,是对量化评价供应链上各厂商进行合作伙伴选择评价方法的一个有益补充,对供应链上长期战略合作伙伴的建立提供了一个具有稳定性的均衡路径。本文基于目前合作双方博弈研究的基础上,扩展为三方博弈,分别从共谋和防共谋两个角度进行讨论,为供应链企业进行长期战略性合作伙伴选择决策问题提供依据。     

航空公司直销渠道竞合动态重复博弈研究

引入航空公司直销渠道竞争与合作静态一次博弈模型,分析了博弈的结果,从而得到航空公司直销渠道合作与竞争的纳什均衡策略.航空公司之间的博弈是一种长期博弈,因此在静态一次性博弈模型基础上,建立航空公司直销渠道竞争与合作的动态重复博弈模型,结果表明航空公司应该采取长期合作策略.     

基于博弈决策的道路通行费最优定价模型研究

道路通行费定价是一个典型双层博弈问题,上层是主管部门与交通参与者决策互动,收费主体通过改变通行费率,影响出行者出行选择,达到预设目标;下层是出行者之间决策互动,出行者基于出行费率的变化,考虑出行成本和其他出行者决策,选择出行效用最大化方案。基于管理者不同决策目标,将道路管理者和交通出行者看成是非合作静态博弈的双方,考虑不同出行者群体时间价值和出行效用差异性,建立双层规划模型,上层研究道路决策主体的决策问题,下层研究不同时间价值的出行者出行博弈过程和出行行为选择,利用博弈论方法来诠释不同决策目标下的道路最优定价,为城市道路通行费合理制定提供决策参考。基于模型约束条件,先对下层N个局中人的纳什-Wardrop均衡模型求解,再利用图解法进行上层N+1局中人非合作静态Stackelberg博弈模型求解,并构建出行情景验证模型的精确性。结果显示,基于博弈决策的道路通行费最优定价模型,可以有效测算不同通行费率下、不同时间价值参与者博弈过程、决策收益和不同决策目标下的最优通行费率。在构建的出行情景下,道路通行费为4时,出行者出行收益和通行费收入最大;当通行费介于4-5之间,社会剩余最大。出行情景模拟结果验证了模型的精确性和可操作性。     

电商促销下自营与第三方物流商的服务质量博弈行为研究

考虑电商节假日促销导致自营物流服务能力不足,第三方物流商参与完成配送服务的情形,从双方的物流服务质量投入博弈角度出发,构建了完全独立决策模型、Stackelberg博弈决策模型和合作博弈模型,并分析讨论了双方在非合作和合作情形下的均衡解以及相关参数的关系,发现合作博弈均衡下双方总收益最大,与完全独立决策结构相比,自营物流者更倾向于Stackelberg博弈结构,而在一定条件下第三方物流商会选择Stackelberg博弈结构。     

基于零和灰色博弈模型的高速公路入口车辆冲突研究

基于灰色思想和博弈理论分析高速公路入口冲突车辆受到的不确定性因素,提出冲突车辆选择策略时受到区间灰数的约束,建立冲突车辆的零和灰色博弈模型。算例计算表明,零和灰色博弈模型客观反映了高速公路入口车辆的冲突,与实际情况很相符。     

不完全信息下核赔策略的动态博弈分析

非对称保险市场均衡及其最优保险对策策略研究是国内外的一个热门研究领域。论文在对保险市场不对称信息进行概述的基础上,对保险买卖双方在非对称信息状态下的核赔博弈策略选择问题进行了研究,从而建立了基于随机性核赔策略的精炼贝叶斯混合策略纳什均衡博弈模型。     

巨星陨落引发的反思——再论汽车时代的秩序与文明

<正>巨星纳什陨落的消息震惊世界,引得众人扼腕叹息。据新华网报道,美国时间5月23日,诺贝尔奖得主、博弈论创始人纳什与妻子乘坐的出租车在高速公路上试图超车时失控,撞上防护栏。美国警方称,纳什夫妇极有可能因未系安全带,被弹出车外当场遇难。纳什奋斗一生,成功在与命运的博弈中找到均衡,然而一代大师却在一场非均衡的博弈中匆匆离世,再次为我们敲响警钟。纪念大师,我们可以选择了解博弈     

基于另投资假设的公路基础设施BOT项目特许期决策探讨

以公路BOT项目特许期作为项目公司的决策变量,建立项目公司和政府之间的博弈模型,提出了政府的另投资假设概念,用技术经济动态分析法分析了项目公司和政府的最优决策,并用实例来分析模型的应用,该模型为公路基础设施BOT项目特许期决策提供了一种理论分析方法。     

“双碳”目标下航运企业碳减排的三方演化博弈分析

目前水路运输碳减排的演化博弈研究主要聚焦于企业和政府之间,忽视了市场消费者在碳排放减少过程中的影响力。从市场消费者视角出发,引入货主为博弈主体,研究航运企业、政府监管部门及货主的三方博弈过程,可以更全面的揭示航运业碳排放的博弈路径。为平衡航运企业、政府监管部门及货主三方在碳减排过程中的利益冲突,基于演化博弈理论,设定行为主体的行为集、概率组合及博弈行为等相关参数,构建航运公司、政府监管部门及货主之间的三方演化博弈模型及动态复制方程。运用MATLAB仿真工具,求解该模型的12个平衡点,并对平衡点的局部稳定性进行系统分析。通过对三方博弈主体之间的相互作用及演化过程进行数值模拟与仿真分析,研究演化过程中的干扰因素和机制,探讨得出各参数对系统演化结果产生的影响。仿真结果表明：(1)随着低碳航运技术所产生的收益明显超越传统技术,政府开始采取更加主动的监管策略;(2)演化博弈过程中,各参与者的策略选择与其初始策略选择的概率密切相关,表明初始策略在策略演化中起到关键引导作用;(3)货主在政府和航运企业的双重影响下,成为推动航运业碳减排的关键因素;(4)航运企业对新技术研发的态度与其收益及政府补贴有关...     

基于多智能体博弈的路径选择策略仿真研究

系统最优与用户最优代表了交通分配中路网管理者与出行者两种不同的利益出发点。在综合考虑两者在路径选择过程中动态交互特点的基础上,引入博弈论的思想协调两者的利益冲突,建立了路网系统管理者与出行者之间的路径选择博弈模型。为验证模型的有效性,结合多智能体技术进行了相应的仿真实验,并利用多智能体仿真软件Starlogo进行模拟。通过对无信息无博弈（随机）出行、用户最优出行、有信息有博弈出行以及系统最优出行等4种不同仿真方案的比较分析,验证了系统与出行个体之间协调的博弈模型性能满足了驾驶员出行需求,提高了路网整体效率,为建立实用的诱导策略提供了参考。     

政府介入下城市出租车出行方式选择的演化博弈分析

网约车诞生于共享经济的潮流之中,低廉的价格优势使其进入出租车市场后就占据了大量市场份额并与巡游出租车形成激烈竞争,导致发生巡游出租车罢工等事件。为维持市场的稳定,政府开始介入。文中通过研究乘客对于网约车与巡游出租车的出行选择构建演化博弈模型,考虑政府介入因素,分析出租车出行方式选择的演化博弈。结果表明,政府管制力度大小会对出租车出行方式选择的演化稳定结果产生重要影响。     

领导情境下的局中人决策选择——从博弈角度试析L-F-S模型

对领导的定义种类多,角度也不尽相同,但大部分意见差异源于一个事实,即领导是一个涉及领导者、追随者和情境的复杂现象。本文试从博弈角度分析L-F-S理论即领导者-追随者-情境理论,得出什么是领导,即领导是指领导者与追随者在特定情境下博弈并最终达到纳什均衡的互动过程。再用利益分析方法分析领导者和追随者做出决策选择的根本原因,进而得出领导者提高领导力的途径。     

煤价的博弈理论及市场应用研究

煤炭市场它存在这样几个主体:供煤企业(如淮南矿业集团),用煤客户(如电厂),替代能源企业(如中石油),其他供煤企业(如皖北矿业集团)。本文就将煤炭企业与这几种主体间的博弈逐一分析:首先,与客户的煤价博弈(以批量折扣煤价博弈为例),是供煤企业与用煤客户之间一种二阶段动态博弈过程,可运用逆向归纳法解子博弈精练纳什均衡解,最后由最优化解得出煤价制定的原则;其次,与可替代品生产者的价格博弈。博弈模型首选伯特兰德双寡头竞争模型。在分析了煤炭行业与客户、替代品生产者之间价格博弈后,本文最后以淮南矿业集团为实例,运用管理学中的SWOT矩阵实际的剖析一下煤炭的市场经济管理作用。     

基于博弈分析和效用理论的治超策略研究

运输者和道路交通管理部门之间是典型的博弈关系,文章建立了两者之间的博弈模型,求解得到模型的均衡解;结合求解结果对影响运输者超限超载和道路交通管理部门检查概率的相关因素进行了分析;运用效用理论对治理超限超载在增加检查频度和提高罚款之间的策略选择进行了探讨;在此基础上提出治理超限超载的政策措施.     

风语者

有人说过:生活即是选择的哲学如果你选择了一条就必须放弃另一条但在享受motor的时刻我们可以将完美与个性兼得!这是我们的梦?抑或是生活的终极? 我已经有些模糊,只是当我把其中的那个英文单词替换以后,它马上变成了我人生最重要的座名铭,因为我选择了摩托车,选择了燃烧的激情,选择了速度之魔!     

交通拥挤的进化动态分析

在对交通拥挤本质进行分析的基础上,认为交通出行是一种衍生需求的博弈过程,并根据进化动态博弈理论,对弹性和非弹性需求条件下的交通出行分别进行了分析,指出在相对于拥挤博弈的可容许动态下,博弈可以收敛于惟一的纳什均衡,并表明在此基础上引入合理的可变价格方案可使这一均衡成为真正有效的纳什均衡,从而实现交通出行的社会最优,相对于基于边际成本的定价方案,这一可变价格方案才真正体现了交通拥挤收费的本来意义。