辉门公司任命 Cornelius Fricke为亚太区副总裁

近日,辉门集团宣布任命Cornelius Fricke为亚太区副总裁。Fricke的办公地点设在中国上海，直属业务属运营战略高级副总裁Jean Brunol管辖。     

如何拓展中国售后市场 德尔福售后总裁一席谈

<正>早在1993年到1994年间,德尔福就已经非常重视中国市场,并且把目光聚焦在中国市场增长的态势上。对德尔福来说,中国是个非常重要的市场。德尔福产品及服务解决方案事业部是德尔福从通用汽车分离出来的时候成立的,是德尔福最新、最年轻一个事业部,到目前为止只有     

德尔福中国调整领导班子陈锦亚升任电子与安全系统亚太区总裁

2004年12月4日，德尔福(中国)投资有限公司召开了媒体见面会，宣布从2005年1月1日起，德尔福中国区总裁陈锦亚升任德尔福电子与安全系统亚太区总裁。德尔福集团副总裁兼亚太区总裁全春泽暂时兼任中国区总裁，     

注重本地化发展 辉门期望在中国售后市场有所建树

"在中国售后市场,好的产品、优秀的售后服务,以及与客户保持良好的关系是至关重要的。下一步,我们要更贴近客户,在各地区建立仓库,加快售后配件的流转。"     

侧重于亚太区发展中国家的投入——访辉门亚太副总裁Steve Hanley

"这是辉门集团第一次参加上海国际汽车工业展览会.通过这个展览会,辉门展示给大家的是领先的OEM产品和完善的售后服务解决方案.我们期盼中国这一全球最具活力和增长最快的市场,将在辉门全球盈利性增长战略中起到关键的作用,并让我们在此战略中携手客户实现双赢."这是辉门亚太区副总裁Steve Hanley先生在前不久结束的上海车展上向记者作出的介绍.借辉门集团首次参加上海车展之际,记者采访了Steve Hanley先生.     

快速发展中的海拉中国售后市场——访海拉贸易(上海)有限公司总经理彭礴(Thomas Hiebaum)先生

见到海拉贸易（上海）有限公司总经理彭礴先生时，发现他与只会说英文的外企老总太不一样了，一口地道的京片子，一腔旺盛的精力．当我称其为“中国通”时，他谦虚道“我只能算半个中国通”。管理层的本土化，海拉对中国汽车零部件售后市场志在必得的决心可见一斑。[编者按]     

辉门(Federal Mogul)中国发展提速

2004年是辉门中国发展的关键一年，在这一年里，辉门在中国售后市场成绩斐然，其中AE品牌销售收入增长178％、Champion(冠军)品牌销售收入增长19％，Ferodo(菲罗多)品牌销售收入增长16％。另外，辉门的中国版图上又增加了几名新成员。     

日本汽车售后市场解读(六)--日本汽车售后零部件市场的规模与动向

日本汽车售后市场由7300万辆的汽车保有量予以支撑,呈现多样化发展的态势。 售后市场零部件大致上可分为“调换部件(ReplacementParts)”、“维修部件(RepairParts)”、“机油与化工用品(Oil ＆ Chemical)”、“汽车用品”几类。以下分别介绍各类零部件     

TRW(天合)加快中国售后市场发展

作为世界领先的汽车零部件供应商，TRW(天合)在加快中国市场投入的同时，更把目光投向了售后市场。在2005上海国际汽车展期间，TRW(天合)亚太售后市场副总裁张绍龙先生表示，TRW(天合)将进一步加强在中国售后市场的发展。     

在华销售倍增——访威伯科汽车控制系统公司亚太区总裁刘良博士

威伯科汽车控制系统公司2007年在中国销售同比增长一倍。威伯科在中国近期发展战略有三：一是不断跟踪市场的发展,实时推出领先的产品;二是不断推进本土化和国产化;第三加强对员工进行培训。     

曼胡默尔:精耕细作汽车售后市场——访曼胡默尔管理(上海)有限公司售后市场业务总经理张晶

作为滤清器行业知名企业,曼胡默尔1996年正式进入中国市场,并在很短的时间内成为中国商用车和乘用车空气过滤系统和液体过滤系统的主要供应商之一.时至今日,曼胡默尔及其售后品牌"曼牌滤清器"在中国市场已经享有盛名.对于具有发展潜力的汽车售后市场,曼胡默尔也早在数年前就已经确定其为未来开拓的重点.     

执行售后战略 提升品牌服务 访宝马(中国)汽车贸易有限公司售后服务副总裁康波先生

<正>随着豪华车市场的竞争加剧,售后服务已经成为各豪华车品牌竞胜市场的焦点。宝马作为业内第一家将售后服务进行品牌化管理的车企,力争成为豪华车领域的最佳服务提供者。伴随近年来宏观经济的持续向好和消费者消费水平的不断提高,豪华车市场以两位数的增幅领涨各大细分车市,中国豪华车市场更是呈现出巨大的增长潜力。与此同时,消费者对售后服务的需求和期望越来越多也越来越高,驱动了豪华车品牌不断提升售后服务品质。为了有效提升客户满意度,一场围绕售后服     

日本汽车售后市场解读(四)

我们连续介绍日本汽车售后市场的情况以及售后配件的一些经营性和知识性问题，至本期已全部刊登完毕。本文由日本“汽车部品流通战略研究所”所长白柳孝夫主讲，本刊约请同仁编译成文，相信这些内容对于我们的国内汽配界也会有一定的帮助。     

全力着眼中国市场 访捷豹路虎中国总裁高博先生

在三亚举行的捷豹XJ全景商务版创世全国上市首发晚宴及试驾本验活动中，我们有机会采访了捷豹路虎中国总裁高博行生（Mr.Bob·Grace）。     

TRW(天合)售后市场新举措

1999年，美国TRW汽车集团（天合）在上海成立了天合汽车部件技术服务（上海）有限公司，这也是TRW中国售后业务的开始。“过去我们在中国售后市场以进出口贸易为主，现在我们将全面开拓市场。”艾旭茂（Alex Ashmore）这样描述TRW的新战略。[第一段]     

中国市场很重要——访奥地利帕尔菲格公司亚太区总经理Thomas Perkmann

<正>1932年成立的帕尔菲格,原是一家小修理厂,经过近80年的发展,现已成为一家上市公司,是世界领先的液压起重、装载、搬运设备制造商。在成功占领欧洲市场后,帕尔菲格开始面向全球进行扩张     

日本汽车售后市场解读(十八)--对售后终端市场规模的测算

要根据每个用户的要求和爱好，不断开发用户的潜在需求。但是，市场稳定的发展还受到某些因素的约束。这是因为对今后的市场不断缩小的悲观看法困扰着市场。不过另一种观点则认为，日本市场营销竞争尚未充分进行，得出这种结论尚嫌过早。     

专业化与灵活度——访菲亚特动力科技(FPT)中国区总裁沈晖先生

扎根中国市场,并希望通过菲亚特在动力传动方面的先进成熟的技术来支持中国本地的自主品牌,是目前菲亚特动力科技最想做的事。     

萨克斯公司生产的减振器和离合器售后索赔时常遇见的问题(上)

减振器、离合器和轮胎、制动部件一样属于汽车易损件，它们的寿命很大程度上取决于行驶汽车的习惯及维护保养。再好的产品，如果不精心安装，不作正常的维护和保养，也会令人不满，直至损坏作为萨克斯、博格和伦福德产品在中国售后市场的全权代表，萨克斯贸易（上海)有限公司将主要负责开发与管理ZF Sachs集团在中国地区售后市场的整体销售与营销活动。日前，公司从德国专程请来培训专家Hagen Scholz先生介绍了减振器和离合器产品技术方面的情况，以及对索赔和产品使用过程中经常碰见的问题做出了解笞。