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为推动船舶温室气体减排进程,分析了船舶主要制冷装置及制冷剂的应用现状,总结了各船级社环境保护标志对船舶制冷剂的使用与限制,整理了船舶制冷剂发展趋势,归纳了具有应用潜力的船舶低GWP制冷剂.研究结果表明:目前船舶主要制冷系统采用蒸汽压缩制冷,常用制冷剂为R134a、R404A、R410A、R407C和R407F;CCS、DNV GL、ABS、BV和LR环保标志均要求船舶制冷剂ODP=0,其较高等级环保标志要求制冷剂GWP≤2000,对具有可燃性、毒性的制冷剂,需要进行可燃性、毒性的特殊考虑;船舶低GWP制冷剂主要包括HFOs制冷剂R1234yf,HFOs混合制冷剂R449A、R513A、R454系列,以及自然工质NH3、CO2.研究结果对船舶制冷系统设计和研究具有参考意义. 相似文献
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《机电设备》2004,(6)
使用碳氢化合物的新欧洲标准 自 2004 年起 CEI 60365-2-40 家用空调(移动式装置、分体式空调)安全性欧洲标准公布。其中包含了在空调装置中少量使用碳氢化合物,至今在居住和公共场所都是禁止使用的。因此除了使用传统的含卤素的 FKW 制冷剂如 R134a,R407C 或R410A。还有可燃的制冷剂如 R290(Propan)在这类制冷-空调装置中使用。 道康宁推出专为严酷作业环境设计的 MOLYKOTE?超高性能特种润滑脂 MOLYKOTE?HP-300 和 HP-500 是设计用来润滑在严酷环境中作业的轴承、齿轮、链条以及滑动机械装置的超高性能特种润滑脂,该… 相似文献
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基于热力学第一定律与第二定律分析法,构建非共沸混合工质有机朗肯循环中低温余热发电系统热力性能的计算模型,研究非混合工质R245fa/R123在各中配比浓度下(质量分数),蒸发温度对系统热效率、?效率等性能的影响。结果表明,非混合工质R245fa/R123在各中配比浓度下,系统的?效率均高于使用纯工质R245fa或R123时的?效率,但非共沸混合工质有机朗肯循环系统的热效率却均低于使用纯工质R245fa或R123时的热效率。使用非混合工质R245fa/R123作为循环工质,可提高系统的?效率,但热效率会降低。 相似文献
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R500制冷剂的起源至今还很不清楚。有时说它是杜帮(Du Pont)公司首制的,有时说它是由Carrier公司生产的。然而可以肯定的是:开利亚(Carrier)公司是第一家以《Garrenet》名称使用过它的客户,而杜帮公司则是生产者。该共沸混合物已使用了35年,有很多优点,但遗憾的是还有许多制冷工程人员不了解它。长期以来,它一直被R22的成功所遮盖,但是通过批发商的努力,近日R500制冷剂有发展的趋势。 相似文献
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目前,我国舰船空调制冷系统基本上都采用R22制冷剂.由于舰船使用的环境恶劣,易造成制冷系统故障,使之每年有相当数量R22制冷剂泄漏于大气中.将舰船空调使用制冷剂R22与几种替代工质进行比较,综合研究和分析环境保护、安全性、热力性质、经济性等因素,提出可替代新型绿色环保制冷剂. 相似文献