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斯堪尼亚P114运输车车长133米.离3.86米,宽2.4米.是款名副其实的大块头,驾驶这样一个“大家伙”在路上行驶.有哪些技巧.有哪些需要格外注意的地方?北京环卫集团四清分公司的两位驾驶员将告诉我们答案.用他们的话说.“驾驶这个大块头,得有大智慧才行。” 相似文献
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4月的天忽冷忽热时雨时晴,总是异于寻常让人捉摸不定:与4月独特的气候一样,我们今天的主角一雷诺威赛帝也是一位喜欢不断创新,个性鲜明的另类嘉宾。 相似文献
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Gianenrico Griffini 《商用汽车》2014,(3):64-67
正即使面对最复杂的地形,带有越野智能软件的采埃孚As Tronic 12挡AMT变速器也能提供快速、平顺和可靠的换挡体验。对于一辆卡车来说,要在采石场内泥泞不堪、沙土飞扬和石块丛起的复杂路况中突出重围,需要非同寻常的力量和性能。搭载366 kW科索13 L发动机的8×4新依维柯Trakker AD-410T50工程卡车做到了——我们的试驾在第一时间见证了这一幕。《商用汽车》特约撰稿人近期在意 相似文献
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印象中第一次被称作“大块头”,是在上大学之后,那是一堂体育课,记不清我姓名的体育教师无奈之下脱口而出了这个代称。虽然自己不太喜欢,但毕竟没有恶意,何况自己当时块头确实不小,这样叫,也就默许了。后来考试踢毽球,受身材过高过大影响而并不被看好的我一分钟内居然踢了80多个,这让体育老师惊叹不已,从此她对我这个大块头开始另眼相看。如今,面对身边这辆雷克萨斯,让我猛然想到了大学时代的我。同样的大块头,同样的不简单,同样给了人无限的惊喜。 相似文献
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真正的大块头
702C的外观尺寸达到220×110×23mm,重量是430克。这个体积和重量,是一般GPS导航仪的2~3倍。加上配备的大型沙袋式底座,702C和沙袋一起重量达到3公斤以上,是个名副其实的大块头。如此大的三维尺寸和托架重量,带来的是两大方便。第一、显示清晰:7英寸的显示屏是一般GPS导航仪的1.5~2倍以上,让驾驶员非常容易看清GPS导航仪的显示内容。第二、安装方便:沙袋式底座不需要吸附在汽车的前档玻璃上,随便在中控台上方找一个相对平整的地方,放上去就行。[第一段] 相似文献
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现今很多人喜欢驾驶SUV,特别是一些女孩子们更是喜欢SUV带来的安全感和优越感,但其实她们并没有真正地去了解如何安全有效地驾驶一款SUV,更多的时候是把它当做一辆轿车使用。 相似文献
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RV车领域的SUV车款,现在在全世界各国的汽车市场里是最热卖的当红宠儿。只要能做、几乎没有一家车厂会愿意放弃这块肥美的大饼!代表美国、挺立于全球高级豪华车市场的凯迪拉克,眼见全球新车买家皆为SUV而疯狂(尤其是自己国家内的准车主!),自然得要有因应之策,于是,融合自家最拿手的精雕细琢豪华、搭配不逊于欧洲双B对手的操控性能,便成为凯迪拉克要献给LSUV玩家的新礼物:SRX! 相似文献