基于服务导向的长三角城际交通发展模式

长三角高质量一体化发展上升为国家战略,城际交通系统对于城市群空间的支撑和组织作用将更加突出。在借鉴国外先进城市群城际交通发展经验的基础上,剖析了不同空间层次下城际出行的需求特征和要求,并对当前城际交通的不同方式进行适应性分析,明确了存在的问题和挑战;进而提出以服务为导向的长三角城际客运发展总体模式,强调广义轨道交通的主导和融合发展,并关注不同人群的差异化诉求和服务。从系统视角出发,注重不同空间层次和尺度下的主导交通方式功能要求,明确长三角跨区大尺度、都市圈、城市密集区、城市毗邻区四类城际出行系统的构建要点;从用户视角出发,提出了城际枢纽模式革新要求,以及两种类型的城际枢纽布局模式,并梳理了枢纽接驳和用地空间的关系。     

浙中城市群城际公交发展对策研究

城际公交是城市群一体化过程中的“新型产物”,是介于“道路客运”和“城市公交”之间的新型客运方式.浙中城市群是浙江省三大城市群之一,“十三五”开局金华市委市政府提出了“走在前列、共建金华”发展部署,随着浙中城市群之间经济发展和居民出行需求的变化,城际公交一体化迎来了良好的发展时机.本文首先分析浙中城市群城际客运出行特征,并结合既有城际公交线路和城际客运运营管理模式,提出发展城际公交存在的体制机制瓶颈和挑战,在此基础上通过分析城市群空间、产业以及交通发展趋势,提出浙中城市群发展城际公交的必要性和可行性,明确城际公交的发展定位以及发展模式,并结合“十三五”社会经济发展目标,提出近远期城际公交网络构建方案.     

城乡公交一体化催生微循环公交发展

近年来,无锡市委市政府大力推行优先发展公交政策,公交事业得到了快速发展。据统计,至2013年底无锡市区公交线路达到251条,公交车辆3261辆,线路总长度5134．8公里,2013年日均发班13239班,日均营运里程达到了52．75万公里,日均运量达117．2万人次,公交服务水平得到了大幅提升。     

一体化合肥都市圈综合交通协同发展思考

为了实现都市圈新一轮高质量发展,全面融入长三角洲一体化发展,制定合肥都市圈综合交通体系一体化规划。从"效率、覆盖、能级、结构"维度,制定细化规划目标和指标,在"一体融合、品质发展"战略下,制定高快速道路网、一体化轨道网、高标准航道网以及综合型枢纽群规划方案,力争建成高品质发展的都市圈一体化综合交通体系。     

济宁公交开新线投新车促进城乡公交一体化

为方便市民出行,加快城乡交流,促进济宁市跨越发展,济宁市公共汽车公司于10月9日开通了济宁火车站至喻屯的52路公交线路。根据济宁市委、市政府关于加快城乡公交一体化建设的部署要求,济宁市公共汽车公司开通52路、53路、62路城乡公交线路和6路线,将4路、29路等线路向乡镇延伸,对11路、38路等线路进行了优化调整,实现了四区主要乡镇、街道通公交车的目标。     

"一路一线"公交布线方法分析

论文首先对“一路一线”公交布线方法提出的国内外研究背景进行了分析论述,提出了“一路一线”布设的基本原则、基本原理以及根本目的,归纳总结了以经纬走向为主、环线为辅的主要布线方法,和开设公交专用道的“一路一线”辅助布线方法,在此基础上详细地分析了“一路一线”布设方法所存在的优势和弊端,并加以总结,以便于对国内公交布线起到一定的理论支持作用。     

合肥开通国内首条纯电动公交线路

自2009年12月28日起,合肥市30辆纯电动公交车将正式上路,执行18路的运营线路,运行单程为17．5km,这也是全国首条纯电动公交线路。     

公交动态客流与公交客流信息化分析

公交客流是借助于公共交通工具去目的地而产生的移动人群.公交在编制营运计划工作前会对公交线路进行客流调研.随着城市轨道交通的迅速发展,新的问题又产生了,调研公交沿线的企业、学校、商场等大客流的方法只是一种静态客流(基本不变),而轨道交通的重要站点成了公交大客流新的产生点和集散点,对于分布在全市不同地段的轨道交通集散点,就很难去作类似的调研了,因为这是一种动态客流(几乎每天都在发生变化).     

致力发展智慧环保公交 精心打造公交都市名片

上海巴士公交（集团）有限公司拥有公交线路583条,线路总长度为10253公里,员工38666人,下属11家公交企业,营运车辆达9383辆,日均行驶里程145万公里,日均客运量420万人次,约占上海公交近60％的市场份额。     

兰州新区公交布局基本完成

为更好服务兰州新区建设和发展,倾力推进3341工程在新区的实施,建设环境友好型新区。兰州公交集团聚焦着力重点,倾力推进兰州新区城乡公交一体化进程,在上级部门的支持下,陆续开通兰州至新区的各条公交线路。截至7月18日,兰州公交集团陆续开通城际公交602路、603路,区域公交3路,城乡公交701路-704路等10条公交线路,为连接市区和新区、新区城乡之间打造更加便捷的出行条件。至此,兰州至新区城际公交、新区区域公交、新区城乡公交网络布局基本完成。     

天津市域轨道交通发展策略

为了明晰市域轨道交通功能,指导天津市市域轨道交通规划及建设,首先对国内外成功发展经验进行总结,对中国相关文件、技术规范进行分析.然后,分析了天津都市圈层面市域空间与轨道交通存在的问题,如市域空间组织分散、都市圈辐射范围小、市域轨道交通发展滞后、空间统筹能力不足等.结合天津市在京津冀城市群的发展定位及市域空间结构规划,分...     

天津公交实现郊县全覆盖

1月28日,随着天津蓟县531、532、533、534四条新农村公交线路的开通,天津公交集团实现了在全市郊县公交线路的全覆盖,初步搭建起了城乡一体化公交运营服务网络,全集团新农村公交线路建设取得丰硕成果。     

城际快速轨道交通的发展及应用研究

介绍了国外城际快速轨道交通的发展现状和主要模式,并分析了城际快速轨道交通的优势以及在我国的规划及运营情况,指出了在山东半岛城市群之间应采用"铁路 快速轨道 高速公路"的快速交通协调发展模式.     

莆田市城乡公交一体化发展中问题分析

分析城乡公交经营现状,在此基础上对城乡公交经营中存在问题进行阐述。提出城乡公交经营主体整合,改革城乡公交运营模式,推进城乡公交管理信息化与智能化的具体发展对策。     

城市地铁与公交接驳问题分析

城市交通是一个系统工程。在规划与建设地铁与公交线路时,要系统地考虑各自网络节点的连接方便,以及这两者的有效接驳。     

银川都市圈交通运输一体化发展研究

银川都市圈交通运输一体化是推动区域协同发展、提升宁夏整体竞争力的重要抓手。 基于银川都市圈交通发展特征,以交通运输一体化为整体对象,从面向国际、面向区域和面向都市圈3个层面剖析交通运输存在的问题,采用SWOT[由优势(strengths)、劣势(weakness)、机会(opportunities)和威胁(threats)的首字母组成]分析法,分析了都市圈存在的优势、劣势、机会及风险,提出打造设施快联快通、服务共享普惠、管理协同高效的都市圈现代化交通运输体系,并对推进银川都市圈交通运输一体化的发展路径和发展重点进行了探索,为加快培育发展现代化银川都市圈提供了发展思路与对策。     

国外内河水运发展对长株潭城市群水运一体化发展的启示

随着湖南省长沙、株洲、湘潭3市一体化建设的正式开始实施,长株潭城市群水运一体化的发展工作也提到了议事日程。采用调查和类比的方法分析了长株潭及其城市群的水运现状和存在问题,借鉴国外内河水运发展的经验,从强化政策法规引导、城市群物流角色定位与港口资源有机结合、发展多式联运方式、加大科技创新和资金投入等方面对长株潭城市群水运一体化发展提出了建议。     

会计案例分析教学法运用探讨

在职业学校会计教学中,案例分析教学法是具有较大启发与引导性和非常强的实践操作性的一种教学方法,对课堂教学与知识传授具有举一反三、融会贯通的教学效果。文中分析了案例分析教学法在职业学校会计教学中的重要性,并就如何有效进行案例分析教学法进行了介绍。     

常规公交组合枢纽规划案例研究

公交枢纽是协调多种方式和多条线路组织换乘、提高公交运行效率的纽带和关键节点,大连市和平广场公交枢纽建成运营十余年,随着周边公交体系的发展变化,亟待统筹资源进一步提升枢纽的功能和作用。系统梳理该枢纽的周边公交体系,并对实测流量及意愿调查数据进行分析,提出利用临近集中站点共同形成组合枢纽,以及组合枢纽各部分之间应建立便捷、安全步行系统的方案。按照一体化运行模式配置线路,并实施动态运营调度,将明显提升公交枢纽服务范围和乘客接纳能力,为解决城市中心区公交枢纽选址难问题提供借鉴。     

中国南车获得国内城际列车第一单

12月23日下午,珠江三角洲城际轨道交通穗莞深项目及莞惠项目车辆采购合同签约仪式在广州隆重举行。合同总金额23.46亿元人民币。广东省铁路建设投资集团有限公司总经理罗练锦、广东省东南城际轨道交通有限公司董事长杨晚华和中国南车旗下的南京南车浦镇城轨车辆有限公司总经理王晓阳代表各方在车辆采购合同书上签字。成功中标该项目,标志着中国南车率先迈入城际轨道交通领域。成为国内首个城际列车供应商。