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1.
一、高速收油熄火
奥迪A61.8T,发动机型号为AWL1.8T,变速器为手动变速器,行驶里程为9000km。在行驶过程中,当车速大于70--80km/h时,空档收油易熄火,低速行驶时不易出现该故障,该车最近曾拆装过氧传感器。 相似文献
2.
故障现象:2007款大众途安装配1.8T发动机、09G变速器,行驶里程89000km,仪表上挡位指示红屏,变速器进入应急行驶状态。 相似文献
3.
故障现象 有1辆2005年生产的帕萨特B51.8L轿车,行驶里程12.5万km,搭载01N型4速电控自动变速器。用户反映该车变速器换挡杆位于D位行驶时,当车速在30km/h时存在升挡有倒拖感的现象,且此故障时有时无,当变速器升至最高挡后,车辆行驶完全正常。 相似文献
4.
故障现象
一辆2011年生产的1.8L科鲁兹,装配GF6变速器,行驶里程13013km。司机反映,车辆茌低速行驶几十千米发动机故障灯会点亮;停车等待十几分钟以后又能恢复正常,但再行驶几十千米或大约20~30min,故障会再次出现。在市区行驶时就容易出现上述故障现象,检查变速器没有漏油痕迹也无任何维修历史记录。 相似文献
5.
一辆行驶里程为8.5万km的上海大众帕萨特2.0轿车,装用01N自动变速器,有时换挡;中击很大,在上下坡行驶时,故障更明显。 相似文献
7.
车型宝来1.8轿车,采用手动变速器,行驶里程2.5万km。故障现象在行驶过程中松开加速踏板时有轻微的发;中现象,而且该故障出现得很频繁。 相似文献
8.
故障现象一辆上海别克凯越1.8L轿车,行驶中自动变速器换挡冲击大,但自动变速器故障灯正常。 相似文献
9.
故障现象 一辆1995款福特Lincoln Towncar4.6,该车装备了V8发动机、AODE自动变速器、电子控制换挡、以及变矩器离合器控制和变速器管道系统压力控制,行驶里程为183870km,在慢加速至94km/h左右的提速过程行驶平顺性不良。 相似文献
10.
故障现象一辆帕萨特领驭轿车(1.8T手一自一体变速器),累计行驶1.3万km,在正常行驶过程中,出现不规则的“啪嗒、啪嗒”的响声,频率为每秒钟1次~2次,而且行驶速度越低该声音越明显,车速一旦超过50km/h,该声音就基本上消失了。 相似文献
11.
故障现象:一辆帕萨特B5 1.8T轿车,行驶时感到动力不足,特别是在急加速时,出现自动变速器打滑现象。该车行驶里程2.8万km。 相似文献
12.
故障现象:一辆奥迪200轿车,配备1.8T发动机,手动变速器,行驶里程约10万km。该车发动机起动后,怠速工况运转平稳,但车辆行驶时动力性很差,一般的坡路3档就上不去了。 相似文献
13.
车型:福特林肯·城市4.6 L.自动变速器.型号 AODE.1995年生产。行驶里程:183870km。结构特点:V8发动机、后轮驱动,电子控制换挡.同时具有变矩器离合器控制和变速器管道系统压力控制。故障现象:车主反映该车最近一段时间高速行驶.在慢加速至94km/h左右的提速过程中总感到行驶平顺性不良.似乎有轻微的换挡冲击感。故障诊断:修理厂技工首先检查了自动变速器油。结果 相似文献
14.
案例1途安2.0L商务车升挡冲击 故障现象一辆2006款途安2.0L商务车,搭载09G型自动变速器.行驶里程约为8万km。据驾驶人反映,该车在行驶过程中会偶然出现升挡冲击。同时发动机故障灯点亮的现象。 相似文献
15.
宝马745Li轿车,E65底盘,配备V8发动机,6HP-26自动变速器,行驶里程160000km。 相似文献
16.
车型:2005款奥迪A6L,配备2.4L发动机、01J无级变速器。行驶里程:170000km。
故障现象:车辆底部传出异响,怠速时不响,行驶速度超过10km/h便出现"隆隆"的声音。
故障诊断:举升车辆,用听诊器仔细检查,声音来自变速器,检查润滑油液位,正常。路试时,发现无论是转弯、直行还是8字形行驶,声音都不变,基本排除了差速器的嫌疑;行驶中突然熄火试验,仍旧出现异响。于是决定分解变速器。 相似文献
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18.
故障现象
一辆2005年6月出厂的1.5L广州本田三厢飞度,发动机型号为L15A2,搭载CVT无级变速器,变速器型号为SERA,行驶里程约60000km。由于车辆在行驶过程中自动熄火、无法启动,于是拖车来厂。这辆车是110巡逻车,一星期前因无级变速器CVT有时打滑、起步无力的故障曾来报修。车主称几个月前在其它修理厂用普通的ATF换过变速器油,而不是用的无级变速器专用CVTF。[第一段] 相似文献
19.
20.
案例1 一辆帕萨特B51.8T轿车,配备手动变速器,行驶里程6.5万km。该车行驶中仪表板上的转速表突然归零,同时机油报警灯点亮。 相似文献