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故障现象:一辆帕萨特B5轿车,配备自动变速器,行驶234822千米,发动机有冒黑烟的问题。
故障诊断与排除:接车后,首先启动发动机,无论在;令车状态还是热车状态,发动机均冒黑烟。连接VAG1552检测仪进行自诊断,无故障码,故障灯也没亮, 相似文献
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故障现象:一辆2005款帕萨特B5 1.8T轿车,发动机型号AWL,五挡手自排01V变速器,行驶里程18652km。由于出了车祸,在修理厂修复一新。最近发现在自动挡位的D挡或R挡位挂挡,仪表能显示相应挡位,行驶中一旦向右滑槽推入,进行手动换挡模式,换挡杆纵向向前推进( )或向后拨动(一),仪表板挡位指示灯全无显示所在相应的前进挡位(1、2、3、4、5挡),进厂报修。故障诊断:笔者接车后,连上V.A.G1552诊断仪,分别进入01—02发动机控制系统和02—02自动变速器控制系统,进 相似文献
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故障现象:一辆帕萨特B5轿车,装备的AEP直列4缸电喷发动机,行驶120000km。该车因不能着车在特约服务站更换过燃油泵,换燃油泵之后发动机工作正常,相隔几天后,该车在路上行驶时突然熄火,等待一会儿,又可以重新启动。故障诊断:根据车主反映的情况,怀疑是电控元件有故障。连接故障诊断仪V.A.G1552,进入01发动机控制单元系统,但诊断仪显示无法进入。接下来,拆开转向盘下方的保险丝盒盖,用手摸30号继电器有点烫手,拆开继电器壳,观察里面的焊接点有轻微烧蚀的迹象。另外,还有一个焊点有细微的裂缝。更换一只新的继电器后,连接V.A.G1552,点火开关ON,进入01发动机控制单元系统,这次顺利进入,选择 02查询故障码,屏幕显示存在一个发动机临时闭锁的偶发性故障。用功能码05清除故障码后,按功能码06退出检测系统, 启动发动机进行路上试验,熄火现象再也没有发生,一切恢复正常。 相似文献
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故障现象:一两帕萨特B51.8T轿车.装备01N自动变速器,行驶了20000km。该车行驶无力,在急加速时有时出现打滑现象。 相似文献
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<正>故障现象一辆2005年款帕萨特B5轿车,装备1.8T发动机、手动空调和手动变速器。用户反映空调有时不工作。每天第一次开空调要等几分钟的时间,空调才开始制冷,制冷效果正常,短暂关掉空调后再开,则 相似文献
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一辆帕萨特B5轿车,装备1.8LAEP直列四缸电喷发动机,行驶里程13万km。该车冷车时起动困难,反复起动几次才能成功,且需要反复的次数越来越多。热车时较容易起动,但偶尔熄火,再次起动后一切正常。 相似文献
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故障现象一辆2001年款上海大众帕萨特B5 1.8GSi轿车,累计行程22万km,发动机型号为ANQ,配备大众系列01N型四速自动变速器。在变速杆被挂入倒档时,冲击比较严重,同时变速档位指示器变黑,不显示正确的档位。
故障检测据车主反映,该故障现象在1个月前就出现了,当时车主是送到另外一家大众特约服务站进行维修的。这家特约服务站对其故障现象确认后进行了检测, 相似文献
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案例1 一辆帕萨特B51.8T轿车,配备手动变速器,行驶里程6.5万km。该车行驶中仪表板上的转速表突然归零,同时机油报警灯点亮。 相似文献
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故障现象:一辆2003款帕萨特B5(1.8T)轿车,发动机型号AWL,自动变速器01V(手自排一体),行驶里程102600km。据车主介绍,以前车速达到170~180km/h时很轻松,现在提速特慢,加速踏板踩到底速度才达到140km/h。故障诊断:接车后,连上V.A.G1552进入01-02-Q故障查询,有一故障码17964:Chan 相似文献
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故障现象
一辆2004年生产的上海大众帕萨特B5轿车,配置BFF发动机和手动变速器,行驶里程130000km。客户反映冷启动时发动机能顺利启动,而且怠速运转平稳,没有出现抖动,冷车启动发动机后并行驶约400m,在怠速状态下发动机出现抖动现象,严重时发动机熄火。出现故障时踩下加速踏板,使发动机处于高速运转,然后松开加速踏板,发动机就运转平稳,抖动现象消失。 相似文献
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故障现象:车主反映,发动机在大负荷时加速无力,油耗较大,且有时难启动。故障诊断:接车后进行路试,当车辆加速到80km/h时, 再加速,明显无力,甚至有后坐感。用诊断仪调取故障码为:00515,霍尔传感器G40与正极断路或短路;16506,节气门电位计G69信号太小。查阅维修资料得知,这两个故障码的出现,也就是这两个故障部位的出现,引起的故障现象正好与该车故障现象相吻合。故障码00515的故障现象为:①满负荷时发动机无力;②排放值不正常;③油耗增加。故障码16506的故障现象为:①加速时少数缸缺火;② 相似文献
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故障现象
1辆帕萨特B5型轿车,行驶近10万km。驾驶员反映:怠速时抖动严重,行驶时动力不足,急加速时“耸车”。 相似文献
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输入显示定 义 各显示值说明组号区域A发动机转速(怠速) 03B控制单元的电压供应C冷却液温度D进气温度04A节气门角度怠速空气质量学习值B(自动变速箱在P或N挡)C怠速空气质量学习值(手动变速箱在P挡/带排挡的自动变速箱)D运行状态A发动机转 相似文献
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故障现象:一辆帕萨特Gsi轿车,配置的是01N型自动变速器,在车辆行驶过程中,2挡升3挡时冲击比较明显,其他挡位的换挡感觉都比较平顺。故障诊断:首先用V.A.G1552对该车进行系统检查,进入02自动变速器系统,无故障码存储,进入01发动机控制系统检查,有“J338节气门控制组件”故障码存储,但该故障码怎么也清除不掉。经更换新节气门体后,进行基本设定,该故障码不再出现。但2挡升3挡冲击故障现象依旧。于是对变速器进行油质的基本检查,发现ATF油质良好,无异味,由于该款自动变速器运行过程中是由控制单元监测到变速器转速传感器的输入信号,然后根… 相似文献
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故障现象 一辆帕萨特B5轿车,1.8L发动机,行驶150000km时发生故障,送维修厂经大修后仍无法启动,车主送我处维修。 相似文献
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输入显示定义各显示值说明组号区域允许值-10.0%~+10.0%①由于在怠速时负荷的变化,将改变恒定转速时所需的怠速进气量。②以百分数的形式显示怠速进气量的变化。只要通过怠速稳定学习过程来平衡这一变化,重新设C怠速进气量调节值定平均值。平均值偏差的大小取于载荷变化 相似文献
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故障现象
一辆2004年产帕萨特B5轿车,装配1.8T发动机、01V(5HP-19)自动变速器。冷车倒车比较正常,热车以后倒车不正常,时有时无。特别是上坡时更是无力,有发冲感。 相似文献