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故障现象 一辆2006年产的上海通用别克君越轿车（搭配LE5发动机和4T45E四速手自一体自动变速器），累计行驶约14．5万km，发动机出现怠速严重抖动的故障。 相似文献
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别克君越作为一款宜商宜家的中级车上市已久，其间历经三款车型两次换代，一直销量不错，因其合理的售价和大气的外观很受偏爱 相似文献
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137kW／240Nm＋1750kg＋115V锂电池＋847km＋15．3kW／65Nm＋6AT=8．8L/100km。这址我们实测 相似文献
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别克君越在国人消费者的心中，留下了大气、商务的深刻形象。而相比老款，小幅度改善后的车型，则更趋年轻化，从配置和设计上更加立体化。 相似文献
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要豪华气派更要舒适乘坐感的公务车用户
新君越车系甫一问世便获得了大批的大中型企业用户的青睐。豪华的配置、气派不凡的造型加上舒适的乘坐感结合起来便成为一辆极佳的公务车型。 相似文献
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那台2．0升Turbo引擎，是君威2．0T的那副吗？？完全是，连输出数据都不用调，350Nm扭力就比3．0的296Nm强上不少，用在君越那副甚具刚度的车架上感觉更为般配。开过君越3．0的人都会觉得引擎根本用不尽那副车架，开起来有点不过瘾，这副2．0T则刚刚好。 相似文献
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红玫瑰是热情似火，而黑玫瑰则高雅端庄。娶了红玫瑰，久而久之,红的依然让你心中有团火在燃烧；娶了黑玫瑰，则使你成了街上奔跑的绅士。 相似文献
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<正>案例1一辆2004款上海通用别克GL8商务车,搭载3.0L(LW9)发动机和4T65E自动变速器。行驶里程:300000km(该车曾更换过组合仪表,里程归零,组合仪表显示里程为7350km)。故障现象:因车辆长期放置不能着车要求救援。到达救援现场后确认故障现象,打开点火开关,组合仪表自检正常,将点火开关拧到启动挡启动车辆,启动机转动有力,但不能着车。 相似文献
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故障一车型:2009款上海通用新君威,配置2.0LLTD发动机、6T40E自动变速器。行驶里程:118325km。故障现象:发动机不能启动。故障诊断:该车系外出救援拖回厂的车辆。在救援现场已确认故障,打车启动机无反应,经检查发现蓄电池已有漏液现象,正极柱周围有厚厚的氧化层。用万用表测量蓄电池电压 相似文献
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自从上海通用引进全新平台后，随即上市的几款别克车相继推出了涡轮增压车型，先是君威2．0T，随后是1．6T，紧接着英朗XT也装备了1．6T来对战高尔夫1．4TSI，接下来便是君越2.0T 相似文献
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故障现象一辆2010款上海通用别克新君越轿车(搭载2.0 L涡轮增压LDK发动机和日本爱信AF40六速自动变速器),行驶里程约为12.3万km,因轿车出现起步困难,加速无力故障而进厂维修。故障诊断首先确认故障现象。和客户一起试车,轿车确实起步困难,无换挡感觉,缓慢加速至高速时,轿车行驶正常;将换挡杆拨至手动模式,发现此时自动变速器挡位在M6挡。将轿车停稳,踩住制动踏板,将换挡杆拨至手动模式,组合仪表信息显示屏依然显示在M6挡,很明显,自动变速器是锁在了6挡。同时发现组合仪表上的ABS故障灯、制动警示灯、驻车制动警示灯、牵引力警示灯均点亮,组合仪表信息显示屏提示"请检修AFL灯"。经试验发现,扳动电子驻车制动器开关,电子驻车制动器做收紧动作后马上又释放了。在刚起动发动机后自动前照灯无自检,行车时前照灯无随动转 相似文献
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一、故障现象有1辆2006年款别克君越轿车,行驶里程26万km,车主报修,停车后,后尾灯常亮不灭。二、检查分析接车后,检查发现后尾灯的左右制动灯常亮不灭,高位制动灯不亮。常规经验初步怀疑,制动灯开关故障,开关内部接通或制动踏板没有回位,高位制动灯故障。 相似文献
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在武侠小说中，某位名师门下的徒弟们往往具有相似的功底，然而，根据每个人的自身条件。出师后的绝技也各不相同。这就好像同品牌的车型，虽然运用了相似的设计语言，但由于级别不同．所表现出来的气质也大有区别。 相似文献
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知道地球上现在什么最忙？（提示：不是脑筋急转弯。）
H1N1流感病毒最忙，到处祸害!
错!答案：印钞机最忙。
呵，这么偏门。 相似文献